【宝马和腾讯哪个好用】宝马和腾讯为了中国特色自动驾驶聚集了汤

宝马计算中心在中国落地，腾讯产业互联网也迎来了大客户。

7月19日，宝马(中国)宣布与腾讯合作。将在中国建立宝马集团中国高性能数据驱动开发平台。数据开发平台由腾讯公司支持。该平台能够分析和处理中国复杂多样的驾驶场景，并帮助宝马根据中国的实际需求开发更适合本土市场的自动驾驶技术和产品。

宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐表示，该平台计划在2019年底前完工，启动部分功能。该平台主要用于L3级自动驾驶功能安全性的验证评估，直到2021年L3级自动驾驶技术量产，支持L4级前期研发。2021年以后，将同时支持L3级后续开发和产品功能增强，以及L4级自动驾驶技术的开发。

腾讯将提供贯穿基础设施平台和自动驾驶研发全过程的工具和平台支持。腾讯提到，该项目双方将严格遵守国家数据安全相关法律规范，并通过腾讯的安全技术防止数据安全风险，确保数据安全合规。

宝马和腾讯的合作重点是中国本土化的自动驾驶，自动驾驶是本地化研发amp需要d和计算中心的支持。宝马是宝马集团的中国自动驾驶R&，因为中国拥有世界上最典型的复杂交通场景；D是全球R & amp提到成为d的重要部分。宝马集团在北京和上海的自动驾驶R & amp研发团队；D人员接近100人，根据中国典型的交通状况，致力于开发和验证自动驾驶功能。

此前，《PingWest产品游戏》(公众号：ping west)也在多篇文章中提到，德国的自动驾驶技术不一定适用于中国。宝马此次合作也是在中国为中国实践愿景。

此前，2018年4月，宝马在德国设立了“自动开发中心”，为容纳1800人，利用“特殊驾驶”功能组攻克了自动驾驶专业项目。

据PingWest Play称，宝马在中国有3家研发公司；成立了D中心，上海的研发ampd中心主要是自动驾驶、互联驾驶和应用R & amp负责创新技术、创意设计研究和数字应用，包括d。位于北京的R & ampD中心主要负责战略制定、客户需求管理、车辆测试和认证、本地化研究等。沈阳的R & ampd中心负责车辆的电气化、新能源车型的车辆开发、国产化生产支持等。宝马在中国拥有除德国以外最大的研发amp提到将建立d网络。

宝马从2006年开始自动驾驶的研发。平西(PingWest)为了查询上一条新闻而玩耍：2006年宝马3系曾在赛道上测试无人驾驶。2016年，宝马和英特尔、Mobileye启动了自动驾驶合作平台。2018年，宝马因中国第一辆自动驾驶获得了考试执照。2019年，宝马和老对手戴姆勒宣布自动驾驶合作。2019年，#NEXTGen未来峰会上宝马推出了7系测试车。

宝马集团驾驶辅助和自动驾驶R & ampD高级副总裁普科齐博士是自动驾驶研发公司；d的技术框架很复杂，仍然面临很多挑战。例如，传感器多样性的数据融合——基于雷达、相机和超声波。自动驾驶需要建立实时环境模型，需要用数据驱动开发。

宝马和腾讯的合作是来解决“数据驱动开发”的。对于中国的特定功能开发，将提取中国最相关的驾驶场景，考虑中国的特定环境因素。

对中国复杂多变的驾驶场景进行实际道路测量分析，并在此基础上对虚拟驾驶场景进行建模，进行大规模仿真测试。这涵盖了更丰富的驾驶场景，自动驾驶R & ampd中会充分考虑实际驾驶的多样性，特别是中国道路交通状况。

腾讯数据显示，此次合作是世界上第一个自动驾驶开发云平台及开发服务运营领域的大规模合作项目，在全球汽车产业中具有明显的示范效应。

在汽车云领域，腾讯为汽车企业提供一体化运营维护平台、微服务中队和腾讯互联网平台，支持汽车联网系统、生产制造系统、用户管理系统、运营支持系统、经销商管理系统等。腾讯数据显示，目前有18家主流汽车企业使用腾讯的云服务。

腾讯内部人士对PingWest产品(Public: wepingwest)表示，腾讯产业互联网是从豪华车领域引进的重要客户，但腾讯没有透露具体的合作金额。“一切以顾客为准。”据有关人士透露，该计算中心将设在天津。

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值得一提的是，与自动驾驶业务相关，宝马最近也和中国联通和四维图新达成了合作。在宝马集团中国创新日上，腾讯、中国联通、四维图新共同出席了签约仪式。

环境感知、路径规划及运动控制是迈向高度自动驾驶和完全自动驾驶的关键技术，而5G、高精地图和基础平台代表了自动驾驶密切相关的三个关键领域。

面向未来，高乐先生说，“2018年，中国已经超越美国成为第一的新能源汽车市场，我认为中国将先于美国实现智慧城市。”

“我们坚信，中国已经立足于塑造未来出行的前沿，我们正坚定地将宝马集团的研发理念和技术专长融入中国构建智能交通和智慧城市的宏伟目标。”

（宝马供图）