【宝马5系和宝马gt选哪个】比5系贵20万韩元的宝马6系GT，姐姐们最喜欢吗？

“谁愿意花60W买尺寸和5系差不多，baby不如5系6系GT？”

“根据经验，这是追求个性的人。他们不是对金钱不敏感，而是认为个性值得多花20多瓦。”

“那车主的性别比和年龄阶段呢？”

“主人以30岁的女性车主为主”

“他们的微信，能帮我做Excel表格吗？”

“安全！”

开这家宝马6系GT一天后，我想我能理解为什么这些年轻女性愿意多花这20W。

我拿着这辆宝马6系GT的刀片钥匙到目的地的半个小时里，我脑子里的惊喜按钮一直被加速器按着。(莎士比亚，模板。)(《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》)。

哈曼卡顿敲着心房般低音的盖子低速爬行时，我以为这是混动车，用纯电动跑着。(莎士比亚)。

“怎么能这么顺利，为什么能这么滋润！单击

2.0T大功率发动机蔡依夫8AT的组合经过宝马的调整，脚滑得像踩融化的巧克力一样。是的，应该有达夫。(大卫亚设)。

没有3.0T的溢出，但这2.0T的258Ps和400N m绝对溢出。你找不到任何裂缝，插不上“肉”这个形容词。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。

在运动模式下，动力随叫随到，敏感而直接，那种紧张的兴奋感会加速心跳。同时，动力也停止了，释放加速器的瞬间，动力瞬间果断流失，让所有人向前倾斜。请答应我不在拥挤的市中心举行运动模式。我不怕吐。主要是现在装修很贵。(大卫亚设)。

在舒适的模式下，油门正好合适，脚和紧绷不起来。也就是说方向盘有点轻，虚位大。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、舒适、舒适、舒适、舒适、舒适、舒适、舒适)我认为个人驾驶模式应该是为了我这样的工作、方向盘运动模式、加速器、变速箱舒适模式、完美、想要的一切。

真的，不是没有钱。宝马6系GT采用的标准轴7系底盘后腿空气悬架与奔驰S级柔软度相比，宝马6系GT是有支撑的舒适性。

奔驰S级底盘就像能让你陷进去的皮沙发，宝马更像是有厚垫子的实木沙发，就像不理解的自己坐着感受的一样。

因为能吸引小姐姐，所以从颜值的角度来看，宝马6系GT捏造的死亡。

与中期重组前相比，新的宝马6系GT前灯更细更细，整体前部看起来更时尚、更臃肿。

不肥大。这是对宝马6系GT的最佳称赞。因为那全身，第一代5系GT的胖屁股，圆圆的前脸，一想起来就疯狂地扑向普洱。

从5到6的命名上的变化也是新宝马6系GT的聪明之处。最终和7系共享底盘，总是和5系在一起，难免会引起联想，降低身价。同级别的奔驰CLS聪明多了，直接用“S”的亲戚带扯自己的地位。

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中网造型相比偏舒适向的7系略加凌厉，立体感更强，整体风格在向个性运动的X6、而非豪华舒适的7系看齐。

如果你是一个理智的人，劝你的眼睛不要向6系GT尾部游走，因为那会让你失去理智。顺滑的溜背、俊俏的鸭尾、立体的尾灯、110km/h自动升起的尾翼，每一个都摄人心魄。就冲这翘臀，那20W花得就值！（反正我没有）

当我开着BMW 6系GT融入晚高峰的拥堵，一脚油门一脚刹车地蠕行在单行车道上，我发现了对于这辆BMW 6系GT的最大遗憾：自动驾驶辅助功能。

即使你花了68.39W买了顶中顶顶顶配的大旅行家版，想要能自动跟车、解放双脚的全速域自适应巡航还是需要花费27000元进行选装，而且这还会让你的提车周期延长。

当然，这个锅不能它一个车背，这也是我对一线豪华品牌的遗憾。不管34C，还是56E，对于全速域自适应巡航，BBA都是极尽所能地抠。其中表现最好的是宝马，好歹给3系和5系的顶配安排上了自适应巡航功能，而另外两个品牌，则将A4L、A6L、C级和E级的全部价位车型做到了整齐划一地选装自适应巡航。

醒一醒，BBA！大清亡了！小鹏的城市NGP都要来了！

我对于这辆BMW 6系GT还有一些遗憾。既然是主打个性，就应该更张扬一些，比如用更动感的翻毛皮替代织物作为顶棚，用炫酷的金属材质代替光面木纹作为饰板，用更多的氛围灯拉满车内的feel，用X6同款的发光中网让夜晚的BMW 6系GT更加GT。

其实，扪心自问，这些遗憾，都源于我的期盼，而期盼，则源于我的喜爱。【鸣谢：徐州铭之宝汽车销售服务有限公司】