【宝马三系哪个版本没有华晨宝马】【潮州合报】创新可持续性，历代宝马3系库存，总有人影响你！

宝马3系自1975年问世以来至今已有40多年的历史，经过7代技术变革，是宝马家族销量之王，也是无数人心中“操纵”的代名词。

最近公开了新宝马320i/Li车型的申报信息，新车将配备代号为B48B20D的2.0T超低功率发动机。入门版也是4缸发动机，对3系用户来说是个好消息。借此机会，我们再次来盘点历代宝马3系。

3系：E21

生产周期：1975 ~1983年大众期待的2002后溪车型，更多人认为宝马车主销量数百万的宝马汽车323i，那个时代的体育明星6缸发动机也在同期开始成熟。

3系帮助宝马实现了单次车系销量在100万辆以上的梦想，确切地说是136.6万辆。很好地证明了宝马管理层以前的市长/市场构想。也就是说，如果产品足够好，质量足够高，人们就能接受更高的汽车售价。

1978年宝马首次推出代号为M20的2.0升内嵌6缸发动机，这在当时引起了很大争议。有人对六缸发动机的顺纯性和精密性大加称赞，有人认为直六和原来的直射动力输出差不多，没有直射激动的尖叫声。

但是，直育的2.0L显示了宝马对尖端技术领域的不断探索，每个缸的微小位移有助于未来控制单元的精确设计和精确燃烧控制，因此宝马发动机成为了业界唯一的领导者。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

第二代第三系：E30

生产周期：1983 ~ 1994年，楔形设计要素带来了强烈的外观革命敞篷车和旅行版的推出。发动机范围突破200万台的宝马产品的传奇色彩进一步扩大，2002 Tii演变为M3的11年生产。

第二代三系是宝马真正意义上最畅销的车型，豪华车的大规模生产给宝马带来了丰厚的利润。

当时第二代第五系因为外观变化不大而受到广泛谴责，所以两年后公布的第二代第三系接受了人们的意见，以更加锐利的线条和更加动态的车身比例获得了满堂彩。

宝马在三界没有踏上单纯追求运动性的“错误道路”，E30开始普及搭载第二代五系的保养提示、汽车电脑等。人们不仅热烈讨论了它的优秀运动性能，还深入讨论了宝马是如何将运动性和豪华性结合起来的。

第三代3系：E36

生产周期：1990 ~1999年3系变得更大、更舒服，许多5系的设计要素4门版、旅行版、敞篷版更加全面，双门版也出人意料地成为M3装备6缸的强大动力单位轻量化的M3一代传奇人物。

得益于E21的成功运营和第二代E30的巩固，第三代E36诞生后，三系家族俨然成为一体。

成熟车系，产品线也逐渐达到丰富状态，两门Coupe、四门Sedan以及Convertible敞篷车型均在这一代3系车型列表中。

后轮悬挂系统的革命性更新，全新的后轮悬架宝马称之为“Z-axle”，其实就是我们常说的多连杆独立悬挂系统，兼顾了舒适性与运动性。

与此同时，VANOS技术正被应用到各款发动机中，提升发动机动力输出的同时有效降低油耗和排放。全新2.8L直六发动机替代了325i与325is车型上的2.5L直六发动机，功率达到了144kW。

第四代3系：E46

• 生产周期：1998年~2005年
• 全方面进行了改进，虽然幅度不大
• 正式进入中国
• 紧凑型车的运动优势再度被发掘
• 转向和悬架系统朝高性能方向改进
• 两门M3成为同级别的性能标杆
• Valvetronic技术传遍了全世界

国人接触的3系应该就是这一代。第四代3系在1998年3月在日内瓦车展上正式亮相。宝马花费了40亿德国马克研发费用在这代3系上。这代3系外形变化很大，重要的是车体比上一代3系的坚固度高70%，同时为了大幅度减轻车重，底盘改用了大量的铝合金材料打造。

3系的底盘一直以来被人们视为教科书般的优秀代表，宝马仅仅把前悬架的下拉杆换成铝合金材料就带来了更加敏锐的转向感觉，同时也让前轮在跳动的时候更加敏捷。新的发动机也搭载到了这一代3系中，受关注的是1.9L汽油发动机和2.0L柴油直喷发动机。

2003年5月，德国宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司联合出资组建了华晨宝马汽车有限公司；2003年10月，E46 325i上市，配备宝马著名的直列六缸2.5L汽油发动机，中国消费者此时真正体会到了入门豪华运动轿车所带来的驾驶感受。

第五代3系：E90/92

• 生产周期：2006年~2012年
• 电子系统应用越来越广泛
• DSC系统将3系的驾驶乐趣提高到新的境界
• 铝合金材料出现在车上更多部位
• 涡轮增压技术带来更强大动力
• M3开始使用V8发动机

越来越多的新技术不断从5系延伸到3系当中。不管从运动性还是家用性方面，第五代3系都达到了新的高度，甚至从其他竞争对手更高定位的市场中吸引了很多顾客。

在3系的市场领域中，任何竞争对手在开发新产品时都要不自主地拿3系作为标杆。就连丰田和大众那样全球销量领先的企业，在进入更高领域的市场时，都首先要面对3系这道门槛。

在上一代3系的基础上，这一代3系大幅改进了发动机系统、传动结构、座舱布局和底盘悬架等核心部件。业界成为传奇的直六发动机开始普及缸内直喷和涡轮增压技术。

第六代3系：F30/35

• 生产周期：2012年~2019年
• 轿跑和敞篷版归入4系
• 四缸涡轮增压引擎取代直列六缸自吸引擎
• 提供三种配置：运动版、风尚版和豪华版
• ZF 8速手自一体变速箱取代6速自动变速箱
• iDrive系统成为标准配置

F30的长度比E90增加了近10厘米，轴距增加了近5厘米。为了加强行人保护，还额外对发动机盖的高度进行了重新设计。前、后轮的轮距也有相应加大。F30还首次将3系的外后视镜间距增加至2000毫米以上。尽管这一代3系比上一代车型更大、拥有更多的标配装备，但它的重量却更轻。

这一代3系的改变也饱受争议，一直注重操控的3系在对手加长策略的紧逼下，也在中国市场推出了长轴距版本F35。但即便是长轴距3系也依旧保持50:50的完美配重比，因此在操控上保留了宝马的精髓。

另一具有争议的是发动机。一直以来，经典的自然吸气直列六缸发动机都是3系，甚至是宝马的象征。然而这次换代，主力车型已经全部换装2.0T发动机，不管你是否喜欢，这是唯一的选择。这一代3系甚至也是转向手感轻柔的一代，虽然全系动力水平大幅提升，操控在同级中依然是标杆，但不少车迷依然表示对过往更怀念。

潮州合宝一直坚持“创新、服务、诚信、绿色环保、可持续发展”作为企业核心文化，以高标准，严要求，提升自我，贯彻以客户为尊的服务理念，倡导真实、诚信的服务精神，赢得客户的满意、市场的认可、社会的尊重，更为全体合宝人搭建起成就自我、实现理想的发展平台。

用创新，实现“零距离”人车互联；

用创新，不断去实现一切新的可能；

BMW坚持中国智造，坚持为消费者提供丰富的产品/环保的产品

作为新能源汽车/电动化领域的先行者，提倡节能减排高效利用

信任我们的创新科技，助您更好的迈向成功。

对您爱车负责任，让您享受极具创新技术的产品！

生态可持续，不断去实现一切新的可能，

对您爱车负责任，让您每一天好心情。