【宝马1和宝马3买哪个好】宝马3系，豪华德系中型轿车，30万出头，开始如何选择。

三系是宝马产品线的中流砥柱。8月份刚推出了2022个基金。全系统配置2.0T L4发动机均为8个街区自一体变速箱，协调3种功率，最大马力分别为156Ps、184Ps、258Ps，价格区间为31.89-39.88万韩元。

仍然是以前那种运动感很好的皮囊。看起来年轻，有生气。前脸双信格栅是识别度的基础。大灯和烤架在同一水平线上直接与大灯相连，有双模块的升级和上面环绕的光杆，看起来非常引人注目。(在我看来，在我看来，那就是莎士比亚。)(windows。)

下进气口是分段设计，线条有点复杂。两边方形扩散器的设计反而增加了加分，与大灯相呼应的气势一下子出现了。(在我看来，在我看来，那就是莎士比亚。)(windows。)

电场标准LED前照灯，升级为自适应前照灯只要3200韩元，高功率版本只要2000韩元。灯光自动检测汽车行驶的道路，然后输出适当的光型。跑城市的时候光斑近一点，跑高速的时候灯光远一点。自动大灯使用起来比较放心，安全性也会有一定的提高，但不是必须使用的银两。

侧面线条光滑，下压的前部有懒腰设计，都是标准的18英寸轮胎，前面的脸没有那么硬，但运动感更好。

尾部设计并不特别。鸭尾巴、L形尾灯和量子排气，很显眼。

动力和操作一直是三界的口碑。动力确实是这辆车的竞争力。入门级发动机峰值扭矩250N m，城市大宝充足。建议选择325Li，配备高级版本的电力引擎，峰值扭矩300N m。敏捷的动力储备也很充足。城市或高速、城市或乡村都很容易开车。(大卫亚设)。

加速器反应灵敏，启动时踩一点油门动力就上来了。低扭转能力很好，能在1350rpm达到最高扭矩。堵车，开慢了就没有压力了。在拥挤的大车流道路上并行也不难。再按一下加速器，把方向盘拉到旁边一次就可以了。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)(交通名言。)变速箱也不错，光滑的齿轮也很快。

对操作可能会有争议的声音。随着电子的介入越来越多，方向盘变得越来越容易，但也过滤掉了大部分的路感。

装修是典型的德系好车风格，简洁而有规律。室内有大量的皮革表面和亮色点缀，有奢华感觉的等级感。12.3英寸液晶屏仪配备了10.25英寸触摸屏，即使没有双屏，技术感也很好。

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用的是传统的圆形方向盘。样式来讲，个人更喜欢平底式的年轻感。方向盘包裹的式真皮，大小适中，把握感很好。曜夜版带方向盘换挡，其他配置选配费用是1800元。

触摸屏紧贴在方向盘旁边，手一偏就可以够到，位置不错。不过信息娱乐系统稍复杂，整合的功能比较多，新手需要花一点时间学习。运行还是很流畅的，手指戳到位，就立刻有响应。出风口下面有一些按键用力控制空调，也有旋钮调节音量。按键有点里凹的感觉，尺寸也不算大。

车门开口很大，而且打开角度也足，进出很方便。座椅舒适度也足，填充充分而且稍偏软，包裹性很好。

1459mm的车身宽度，长轴距版本有2961mm的轴距，车内空间感很好。坐满五个成年人也有宽敞的感觉。180cm高度坐在司机位，调节到舒适的位置，头部空间有一拳三指的距离。

坐在后排座椅，脑袋离车顶距离大约有四个手指，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。前、后排空间都很赞，大长腿也可以舒适地伸展。但是后排中间位置的地台突起稍高，对成年人腿脚放置会稍有影响。

静音很好。中低速跑市区，车内足够安静，急加速的时候发动机也没有大的动静。跑高速的时候，风噪和胎噪的隔离也很全面。车内静谧，要睡觉也可以轻松入手。

入手建议在中功率发动机320Li M运动曜夜版本。高功率版330 Li虽然动力超级强悍，但是有几万元差价，而且中型轿车一般都是家用为主，没有太多机会上山下海。这个钱花了也没有太多机会用。低功率版本320Li虽然价格很吸引，不过动力和大街上很多中型轿车比没有绝对优势。炒个菜，鸡都买了，酱油钱还是要出的。