说到BBA,大家都知道是奔驰宝马奥迪。当然,也有人叫本宝。很少有人简称ABB吧?从简称来看,BBA的第一个B是奔驰,第二个B是宝马。

虽然这三个代表了中国的高级车型一线,但在排行榜上也能看出谁占据更高的位置,制造商也很清楚这一点,所以从价格上来说基本上也是以这种方式定的。奔驰最贵,其次宝马,最后奥迪最贵。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

当然,今天我们主要谈论的是双B之间的单车型对比:奔驰GLC PK宝马X3。在比较之前,我们要事先说明一件事,排除对品牌的热爱。例如,我身边的朋友大多喜欢奔驰品牌,认为这是他们人生的理想驾驶,我更喜欢宝马品牌。因此,对于与品牌相悖的“流氓”,首先要排除。

奔驰GLC和宝马X3,外观上每个人都有自己的看法,这里不介绍。奔驰GLC的车身尺寸因宝马X3而成为高端品牌车型中唯一能展现立体感的,因此备受关注。(威廉莎士比亚、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰)宝马相对平淡,宝马X3和更大的宝马X1差不多,多少有图瓦的嫌疑。

内藏式方面是奔驰最大的优点。从同级车型、奔驰GLC的内脏来看,可以说看不起群雄。那种高贵也不是宝马X3能比的。所以我经常和朋友开玩笑,买奔驰,指着内讧。(威廉莎士比亚、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰)即使从奔驰全系车型来看,室内设计在同类车型中也是数一数二的。

动力方面手握40多万,不超过45万的奔驰GLC和宝马X3只能买2.0T低功耗版本。从纸的动力参数来看,奔驰的动力比宝马X3强。但是不要忽略一件事。最大扭矩的发动机转速,宝马要提前一点。应该能更早提供足够的动力。(大卫亚设)。

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再来说说操控,奔驰GLC的操控就没有宝马X3的操控好了,哪怕奔驰GLC采用的是全时四驱,它的操控相对宝马X3还是差了那么点意思,尤其是宝马的方向盘转向非常精准,指哪儿去哪儿。宝马操控起来更加灵活,而且奔驰GLC采用的是怀挡,比较小众,买回车去还需要适应一段时间。

再来说下二者的零整比和保养费用。各位看官请看图。

一般来讲,若消费者购买了零整比系数较高的商品,常意味其后续使用过程中或需支付相对更高的维修费用。

奔驰GLC的零整比系数高达667.04%,宝马X3的零整比系数为572.56%。怎么理解零整比呢?以奔驰GLC为例,把车上的零部件都拆开卖,能买6.5辆奔驰GLC,就是这个意思。有人说,有钱人不差钱,千万别这么说,真正有钱人买的就不是奔驰GLC了,应该是奔驰S级,或者G级。再说常用配件负担指数,该指数表示18种常用配件的更换成本占整车价格比重。

奔驰GLC常用配件负担指数为29.24,而宝马X3是21.7,也就是说奔驰的常更换的配件也要比宝马的贵。

再说保养指数,奔驰GLC虽然不是位居榜首,但是也是名列前十,保养指数高达29.05,而宝马的保养指数并不在其中。据了解,同样开6万公里,奔驰GLC的保养费用是宝马的2倍。这真是不算不知道,一算吓一跳。

总的来说,二者在设计和操控方面,各有千秋,但是通过对比,你会发现,虽然奔驰GLC和宝马X3在后续的维修和保养方面,差距还是很显现的。从实用经济角度来说,宝马X3更值得购买,从豪华感的角度来说,当然还是奔驰GLC。

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