【华晨宝马哪个国家】宝马收购华川中华！是否有机会从华晨宝马中删除“华晨”一词？

在中国的豪华汽车市场上，德国三大豪华品牌奔驰、宝马、奥迪一直占据着近70%的市长/市场份额，其余品牌共享拥有30%的市场，可见德系三大奢侈品牌的实力。消费者在选择这款车型时倾向于选择国产车型，毕竟品牌还是有的，但是价格比较便宜。

我们国内有一个奇怪的现象：消费者选择国产合资豪华车后，部分人会主动选择去掉车后部的国产标志。(威廉莎士比亚，温斯顿，ThONSTON)(ThLINSTON，STONLETON)这样做可能是为了混淆行人的观点，也可能是为了让人们认为这是进口车型。

不久的将来，宝马可能会让消费者不再出价。宝马中国已经初步实现了中国早上宝马75%的股份，最近互联网又曝光了宝马中国对华晨集团旗下“中华汽车”的生产素质和资产收购。哥哥说，他认为宝马中国的“中华汽车”收购案是宝马中国完全收购华川宝马的前兆。以后Huachen宝马的新发展会怎么样，哥哥也说第一时间会解释。

首先，宝马收购了华晨中华。

就在昨晚，《财经杂志》稍稍爆出了车权重量新闻，宝马获准以16.33亿韩元的价格收购中华汽车的资质和资产，此次收购案经华佐集团债权人大会审议通过，但同意以略高于出席债券金额57%、50%的最低限额通过比例最低的议案。

值得注意的是，此次宝马中国收购“中华汽车”的方案很多债权人不会同意，至少略高于50%的通过可以窥见一二。哥哥说，华天集团的业务被分成一块块出售，最终“垃圾”业务无人问津，债权人的利益将得不到任何保障。(莎士比亚)。

另外，如果此次收购案获得批准，华晨集团的第三个资产“中华汽车”就有了出路，“金杯汽车”和“新华控股”分别有两个和三个投资者都有收购意向。但是奇怪的是，100亿美元以上的核心业务“华川中国”的方向似乎仍然混乱。最后，让我们看花落在谁家。

第二，收购能否重命名华川宝马？

这次收购事件会导致华川宝马直接更换车票后缀吗？哥哥认为不是。因为整个事件宝马中国收购只是华晨集团旗下的“中华汽车”，是品牌和生产质量、固定资产(包括工厂和设备)，不包括华晨集团的核心业务华晨中国部分。

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其实细心点的网友都不难发现，整个华晨集团的主要盈利利润均来自其子公司华晨中国，而华晨中国的盈利利润则来自自身持有合资公司华晨宝马50%股权。可以说宝马在华的业务支撑着华晨集团的所有营运收入，没有宝马就没有华晨。

至于宝马中国为什么没有收购这么重要华晨中国业务呢？根据网络知情人士介绍，可能与华晨中国尚未理清的股权问题有关，此前华晨集团被爆涉嫌低价转移核心资产华晨中国，宝马中国在华晨中国的股权还没理清的当下，贸贸然宣布收购华晨中国，显然是非常不明智的。

三、宝马会不会步上独资？

任何事情严谨来说，都会有好与坏的一面，只是看最终结果是否是利大于弊。未来如果宝马中国真的斥资收购华晨中国后，全资占有华晨宝马的所有股份，是好是坏呢？或者说中国市场上的合资品牌彻底转向独资后，究竟是好事还是坏事呢？

国外车企在国内市场独资后，对于国外车企，好处是国产车企不再能干涉其任何事务、在华的所有利润均可独享、先进造成经验和热门车型的技术导向不再怕被分享。对于消费者而言，增强国内车企间的竞争，促进质量的提高，没有国内车企分享利润，进一步降低车型间的价格。

而独资的坏处，国外车企缺乏国内市场的了解，无法投放相对应的车型、过强车型技术直接以低价把国内车企打趴下（前面两点仅限于早期国内市场环境）、对利润的盲目的将车型投入到国内市场，导致问题频发。

写在最后的话：

国内消费者一直以来都不怎么喜欢外国品牌贴合资车标，宝马如此，奔驰如此，奥迪亦是如此。宝马最先进行股权增购，华晨宝马占股直接提升至75%，再到收购华晨集团旗下“中华汽车”资质与资产，似乎都在宣告着我准备独资了。说哥猜测汽车企业股权占比这事，国家最终全部放开，那么独资以后的汽车品牌，你还会买吗？