【宝马320哪个系列好开】宝马320B48工厂动力不再需要忍受，刷ECU可以体验完全不同的驾驶乐趣。

2017年款宝马320Li告别了同行多年的N20发动机，正式进入B48时代。散热系统变更和高度集成的发动机布局的各种主题仍在继续。唯一不变的是宝马3系车主对动力的追求和渴望。ISON来刷ECU的17英寸宝马320Li就是一个典型的例子，将准小汽车状态、尾行改为量子射出，将标签粘贴为325Li，反映了帅气年轻车主对动力的渴望。

这里只能多说几句。B48代宝马320工厂调整偏重经济性，再加上发动机的结构改革，很多车主抱怨“速度不够锐利，动力输出沉闷，加速器反应不积极”。通过测量的Datalog，还可以分析工厂压力值仅为0.6Bar。以操纵闻名的宝马3系确实说不通。如果你还在忍受工厂的动力表现，那是给爱车做一次ECU升级的时候了。(大卫亚设)。

这款17年出厂的宝马320Li配有型号B48B20C的2.0L涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦(184PS)/5000-6500rpm，最大扭矩为270纳米/1350-4600rpm，为8。

艾森发布了宝马320 B48计划。在一切安全稳定的前提下，在不损害发动机寿命的情况下，最佳化动力，同时满足车主的驾驶需求，性能参数如下：

ISON全国统一标准化工程：车辆检查-动态数据记录(有效保障程序质量)-阅读原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调整方案-调整程序-移植升级后程序-升级后车辆检查-再次记录动态数据(确保数据合规，仅依靠感官判断的验证方式)-合格车。

试运行反馈：升级后，Datalog测试压力值在1.0-1.1Bar区间稳定输出。实际驾驶鉴定也发生了明显变化。加速器的反应更积极，加速没有工厂的憋闷感和牵引力，速度更快，000直线加速预计缩短2S左右，这是正常的。综上所述：汽车驾驶起来更透明，更有力，效果令人满意。