【宝马五系哪个是六缸发动机】宝马5系列混合评估：530e和545e比较

我们的2合5系列混合道路试验

一个是4缸，另一个是内嵌6缸

两人都在为成为下一个公司的车而竞争

宝马全年将电动混合动力产品扩大到5系轿车和旅行车。原件仍然是-530e(虽然没有以前重复的iPerformance徽章)，但出现了新的、更强的、更像宝马的545e。

两个都可以成为下一个公司的汽车，所以直接进去吧，呃。工作。

两个人都一样帅.

至少在我们看来。考虑到宝马最近的概念车，甚至量产车，显得格外庄严和内向。但是这就是宝马设计团队想要的——把野生的设计交给偶数的车型，但常年保留着为卖家设计的礼仪。而且，2020年5系列改组后，这种外观已经发展成了非常漂亮的机器。

但是装修和改造前几乎没有变化。只有新的数字拨号和更大的中央信息娱乐屏幕才是重大变化。尽管如此，这是一个令人愉快地度过时光的地方。坐在非常支持的座位上，抓住宽大的方向盘，内部结构比E级轿车好得多，塑料感低得多。

插头混合5系列选项包括蓝色的eDrive表盘，带有将驱动模式从Eco Pro、Comfort、Sport更改为Electric、Hybrid、Sport的功率计，而不是PHEV 5ers。对于充电，可以通过左前轮罩上的端口进行充电

可以使用信息娱乐的手势控制等技术(但如果你或前排乘客在说话时喜欢手势，就不会使用。)宝马通过iDrive系统提供多种应用程序，帮助改善生活。考虑到这些PHEV，可以安装宝马的eDrive Zone应用程序，当汽车进入地理围栏的市中心区域时，汽车将进入电气模式。此外，宝马最近通过你的“我的宝马”账户发布了积分系统。使用E-power行驶的里程越多，累积就越多。这些点可用于降低PHEV充电成本。

530e能为我提供什么？

2.0升4缸汽油发动机和马达共提供288bhp的电力和310lb ft的推力。8速自动变速器是标准配置，xDrive是可选安装配置。无论是后轮驱动还是前轮驱动，530e都能以5.9秒的速度冲刺到62英里/小时。

其中宝马声称，电动续航里程为37英里(完全充电后共管理28英里)，根据WLTP规则，排放量低至31克/公里，PHEV通常是令人困惑的高燃油比数据201.8mpg(或176mpg，如果选择M Sport，则为176MPG)。在英国，boggo SE轿车规格的售价低于50，000英镑，或者更明确的M Sport型号售价约为44，000英镑。

性能方面，530e流畅、智能、柔软。总的来说，发动机和电动马达提供了足够的性能，动力系统对电动部分的即时加速器响应使整个汽车感到运动和轻便。发动机出现时，它会随着转速的增加发出刺耳的嚎叫声。

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那么 545e 呢？

宝马将四缸发动机换成了 3.0 升直列六缸发动机，但除此之外，其余的动力系统配置是相同的。共有 389bhp 和 443lb ft 可用，作为标准发送到所有四个车轮。

0-62mph 的时间下降到 4.6 秒，声称的最大电子范围也是如此：34 英里（我们的经验是充满电后总共可以行驶 24 英里）。这款燃油经济性数据的额定值为 166.2mpg。这一款的起价约为 58,000 英镑。

虽然 530e 感觉轻快活泼，但六缸发动机的加入将 5 系 PHEV 的态度转变为一台适当的肌肉和强大的机器。同样，您可以从低速下的即时油门响应中受益，但让发动机正确唤醒，可用的总扭矩使您能够以真正的速度前进。而且，虽然那四缸咆哮给了 5er 一种活泼的氛围，但甜美的 6 的静音嚎叫足以给任何车迷一种温暖的模糊感觉。

他们怎么开车？

在处理方面，两者之间几乎没有区别。我们驾驶的都是 xDrive 并指定了相同的 20 英寸合金，但即便如此，骑行还是令人印象深刻；低速坑洼会给你带来最大的颠簸，但在巡航中，事情变得非常轻松。正如您所料，即使采用插电式混合动力，5 系仍然是一款出色的高速公路巡洋舰。

方向盘的直接和重量很漂亮，尽管是一辆重型汽车，但车身控制得到了很好的解决。但是，您无法完全隐藏 5er 的全部体积 – 这是一件大事。

宝马 5 系混合动力车：判决

无论这些中哪一个能赚到你的钱，你都会感到满意，因为你知道自己拥有一辆英俊、设备齐全、锐利的轿车，可以在短途通勤中使用可用的 e-range 驾驶轿车。

我们不能否认 545e 的魅力；它是市场上最流畅、最令人满意的插电式混合动力汽车之一，为您提供两全其美的优势——需要时提供电子动力，以及当您想要一些魅力时提供奶油般但有力的直六。但是同时承诺性能和效率通常意味着你最终不会全心全意地得到两者。

购买插电式混合动力行政轿车主要是头脑的决定，而不是内心的决定。530e 较低的入门价格、更好的燃油经济性的承诺，同时仍保持所有标准票价 5 系列的品质，使其极具吸引力，因此最有意义。