【宝马x5525li哪个好】推荐购买性价比更高的进口宝马5系。

文：我知道原来的郑正辉

【了解车制原装产品】今天推荐一款既能回家又能冲浪的车型——轴宝马5系列。有人说长轴距不香吗？长轴距带来的后排工资体验确实很香，但你又有多少机会坐后排呢？原装进口的5系标准湾板车型似乎达到了一定的平衡，有一定的空间和操作，宜家可以“浪一浪”，可以说是很多人认为的理想车。

但是因为理想，现实中很多人选择SUV或长轴车轴轿车，在品牌选择上也可以以“人要安静”为由避免这种“蓝天白云”。有人问：“轴心宝马5系的奖品是什么？”不得不问。在我看来，它的直接出价是宝马5系列长贝版、奔驰E级(进口)和奥迪S4。

你可以在宝马5系列长托架版本、很多宝马4S店看到消费者第一次看到的是新的3系列、5系列长托架版本、X3、远方的7系列、X5、X6、步行车型与主力车型很相配。消费者对轴心5系的认识不如m系列产品。很多消费者不知道5系

奔驰E级(进口)和奥迪S4的价位都与标准轴宝马5系重叠。前者是最直接的竞争对手，后者指向宝马540i，部分消费者正在考虑如何选择。今天，我将使用SWOT分析法全面分析标准轴宝马5系，看看这辆车的购买力怎么样。

第一个是Strengths(强)。我认为标准轴宝马5系有两大优点。一个是动力配置丰富，可靠性强。宝马5系与竞品相比，提供了2.0T(高功耗)、3.0T共3套动力，525i的参数勉强够用，但使用宝马M部门开发的M性能功率提升套件(以下简称“MPPK”)进行ECU升级，将至少提升20千瓦。530i中间规则，大功率调整可以有适当的热情。到了540i，那个代号B58TU的发动机相信很多人都知道直列6缸发动机更是宝马的精髓。

标准轴5系的另一个好优点是性价比。或许可以问一下有没有进口车和性价比。你在开玩笑吧？但是我想指出，2018年7月1日税改后，目前525i的制造商指导价格比525Li便宜3000韩元。除了车身尺寸不比长轴距大以外，配置上也少了电美文、手机无线充电、wifi热点等，但后轮275毫米宽的轮胎、真皮座椅，

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表1 2020年4月 车型优惠幅度(北京)

当然，在撰写这篇文章时，我也去了几家4S店实地考察了北京地区目前的优惠幅度，由于疫情因素的影响，进口车源数减少，优惠也有一定的收窄，价值不同地区的优惠力度也不同，以上信息仅供参考。

表2 2020年4月 宝马5系(进口)优惠幅度(北京)

以宝马标轴5系为例，笔者实地考察北京4S店对该车型的优惠幅度，如上表，不难发现525i的优惠幅度较高，因此进一步提升了性价比。

说完优势后，我们看看劣势(Weaknesses)，无论是作为一名汽车编辑对车的洞察力，还是圈子中实际有购买意向的车友，对标轴宝马5系最主要的吐槽点是个性化选装配置较少，诸如B&W音响、座椅配置等都有所缺失，很明显是为了长轴距版让位。

机会(Opportunities)在哪里？日前奔驰在海外推出了中期改款的E级，目前从静态渲染图中看到一改现款的设计元素，"小一点的S级"不在，换来的是"大号版A级"，而宝马也计划在今年年底前后推出中期改款的5系，许多网友猜想中期改款的5系势必也会换上"大鼻孔"，但从目前的谍照中不难看出依旧遵循了现款的整体设计思路，没有很大幅度的改变，如果随着中期改款能引入一些海外版的额外选装配置，将进一步提升购买力。

宝马标轴5系又将迎来什么威胁(Threats)？首当其冲的自然是疫情了，由于疫情的原因，汽车整体产销量都会有不同程度的降低，对于国内市场来说，在SUV热度未减的当下，势必会将资源倾向于X5、X6等具有高额利润的车型，或许在未来540i即使还能引入中国市场销售，但很可能会出现一车难求的情况，而525i、530i又将面临提车周期长、配置低的局面。

综上，笔者认为标轴宝马5系车系中525i M运动套装性价比很高，推荐给有进口情结的车友。