【哪个赛车里有宝马3系列】宝马3系强者恒强的运动传说

一直被追，一次也没有超过过

每当谈论汽车的运动性时，你能首先想到什么品牌？每当谈到运动轿车时，你脑子里还会想起什么车？每个人都有萦绕在心头的那辆梦想车，来自蓝天白云家族的宝马3系相信会成为很多人的答案。

以80、90年代为代表的年轻一代逐渐成为社会中坚力量，汽车行业正在进入前所未有的体育化热潮。开车的乐趣和热情不再是锦上添花的加分项，而是生活所需的调味品，每辆车都绞尽脑汁，为自己贴上“运动”的标签。几十年来，凭借中档豪华轿车的翘楚和标杆，宝马3系恪守了从出生开始建立的工程规范，将高效的动力性能、后味的底盘调整和精密的操作感汇集到车辆的灵魂中，在不断自我进化的过程中演绎出“被追赶、从未超越”的运动传说。

发生了强烈的爆炸，成就激增。

速度是运动性能的基础，随着加速器的深度猛推的密带感是运动车型必备的素质。新宝马3系列搭载技术全面升级的B48涡轮增压发动机，采用同类最佳的新一代六孔喷油器，喷雾压力高达350Bar，雾化效果提高，燃烧效率提高，曲轴、平衡轴、涡轮增压器全面优化，第四代Valvetronic电子阀门结构更小，调整精度提高，发动机响应速度更快，性能最高。如果这一系列数字不能唤醒你的驾驶欲望，那么整个加速器中血脉喷张的快感是绝对可能的。(莎士比亚)。

稳如磐石，攻克弯云流水

进攻环节是所有赛道爱好者高级道路上的必修课。对于车辆来说，操纵性能也更多地出现在弯道电光化石之间。短挂设计是宝马3系传承多年的经典设计。由于前面的前轴位置，对车辆旋转的反应更加敏感。宝马3系是同级中始终坚持50: 50前后轴静载荷的车型，只有车辆才能达到更高的运动极限，这也是宝马3系围棋一手最经典的代表。(威廉莎士比亚，美国作家)。

此外，新宝马3系车身中心比以前的车型减少了10毫米，前后轮距分别比以前的车型增加了46毫米和44毫米，天赋再次进化。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，HRS)与此同时，新的BMW 3系，机箱悬挂连杆等部件也大量使用铝合金材料，大大降低了弹簧下的质量，而创新的黑科技HRS液压回弹限制器在高速过度弯曲等明显载荷传输时提供了比平时更高的制动力。新的宝马3系很容易承担，比如和朋友们约会、跑山消遣、去赛车场上瘾等。(莎士比亚，坦普林)。

在毫秒(MPI)之间尽情享受控制秒

在电动势时代，大量传感器联动实现了更人性化的转向力，低速状态更容易，高速状态更稳定。但是如何给司机明确的道路感反馈成为摆在工厂前面的最大命题。对于宝马3系列来说，确保转向的准确性是最重要的原则。也就是说，体验“指向哪里”的驾驶。保持与轮胎转动角度的等比感，保持在低速状态下转向虚假的有效控制。

由于对驾驶乐趣的不断追求，宝马工程师们模拟了真实的道路和环境，根据100多万公里的测试数据，将准确的道路感反馈恢复给司机。对转向阻力的反馈，快速感受车轮附着力的变化等。工程师们精巧的雕刻使新的宝马3系产生了足够锋利的电动转向系统，使驾驶信心倍增，用细微的方向盘动作，弯曲部分不拖一点泥和水，随时瞬间传到车辆上，享受着随意移动的美丽。(莎士比亚，坦普林)。

强者恒强，从未超越的运动传说。

经过46年风雨洗礼、七大车型的进化，宝马3系对运动性能的执着已经深深铭刻在骨髓里，留下了让车迷们开心的无数经典痕迹。从液压助力传递的激烈情绪，到经典的前后50: 50车身负载带来的极限驾驶体验，再到直排6缸自然吸气发动机的紧密、痛快的动力输出。几十年来，宝马3系就像一位迷人的师傅一样，吸引了热情的爱车们进入驾驶殿堂。(莎士比亚)。

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