宝马5系基础很好。燃料经济性非常好,不漏油的B系列发动机和强度高、重量轻的铝合金盖有很多,但在525和530配置上仍然存在很大差异。选择哪一个取决于你的要求。
1、更注重品牌。
品牌效果、动力、配置要考虑更多。为了支撑场面。宝马525足够了。已经能开超过80%的人了。不懂车的人看宝马5会觉得是辆好车。即使认识车的人也知道525度不容小觑。城市交通拥堵的情况下,宝马530度慢悠悠等红灯跑的机会很少,525动力足够在市区通勤,高速超车也不费力。毕竟有2.0T发动机的基础。
2、电源、配置注意事项
如果你的需求是商业、家庭、偶尔想要激情的话,530、OYA必须非常NICE,油耗也不高,打开运动模式,加速器的厚重声音会把你放在非常上面,6秒钟打破100,而且动力系统是同级BA唯一没有鉴别的。下面会讲到。530必须存在,低配什么都没有,比不上高配的525。宝马530可以享受平视显示器、主动刹车、360环影、座椅通风加热、全景大天窗、哈曼卡顿音响等,基本上具备了安全辅助系统、娱乐、舒适度等所有能想到的东西。
那么,在性价比方面,宝马525和530谁更高呢?性价比要想谈钱,就要在车辆最贵的部位——动力系统中讨论。
Bba减培的风在无核之前就已经狂乱,无核后减少的更是侃侃而谈,没有什么好害怕的。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,勇气名言)所以现在看什么样的车有性价比很简单。取决于它减少了多少。(圣雄甘地,性价比、价格、价格、价格、价格、价格、价格)动力系统是汽车最重要、成本最高的部位,如果动力系统不直接减产,就可以决定这辆车的性价比。
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过去宝马525、325的发动机和相关动力组合都和宝马530、330一样,只不过用程序限制了马力,可以通过简单的刷机便可以满血复活,拥有和530一样的马力。但是新款525、325发动机统一更换为B48B20C,而宝马530、330则为B48B20D,这差一个字母,却差很多,首先是冷却系统,D系列发动机采用水冷中冷器,而C系列发动机采用传统风冷中冷器,冷却效果上,水冷强太多;其次是排气方式,D系列采用蜗壳集成式排气,而C系列采用缸盖集成式排气,高下立判,就性能而言,D系比C系强太多太多,而先天的不足也让C系列发动机的改装升级潜力变成了0,简单点说,就是宝马525、325动力系统被减配了。
所以,就动力系统而言,宝马530几乎没有被减配,而且整个新款5系发动机的密封件使用材料都得到了升级,已经基本上解决了过去N系列发动机的密封件会因为高温而加速老化,从而导致油液渗漏的问题,相当于是,只升级,没减配。因此,宝马530是在这股减配之风下的性价比最高之选!
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