【比亚迪宝马哪个省油点】2021油耗排行榜：比亚迪获得“混合之王”，日系联比不过“神话”吗？

一辆车到底车主最看重的是什么，配置吗？颜值？还是动机？

这个问题仔细思考了很久，问了周围很多车族，他们的回答是“上面的都不是，而是油耗！”是。因为买车时热情逐渐消退，用车使用过程更多的是“柴油盐”。一辆车的油耗表现直接与汽车成本有关，油价基本上占据了两车成本的“大头”(土豪和车辆频率极低的用户除外)。

因此，对于大部分消费者来说，即使选择汽车，也会优先选择油耗低的车型。说到这个，那么问题来了。到底什么车的油耗低？工信部的油耗当局都公布了，但由于是在特定工程条件下测量的，消费者往往认为参考意义不大。

新疆小哥今天和大家说话的是《熊油消费》发布的2021新车油耗排行榜，看哪辆车油耗最低。熊的油耗是实际车主贡献了1.2亿个加油记录，通过大数据统计，因此更符合实际车辆情况。

一、汽车市长/市场

1.小型轿车

冠军：科沃兹

动力系统：1.0T 6AT

出乎意料的是，省油的小型车一直被称为“油老虎”的美系车。Kowarz是1.0T 3缸发动机，最大马力125Ps，100公里加速约为10.9s水平。动力不强。基本上以节约燃料为主。但是油耗低，但是外观、室内设计太旧，加上3缸车，实际销量不乐观，12月份只卖出了661辆。

最省油的丰田(雷凌)排在第五位，当然与冠军车型的油耗差距也不大，100公里只有0.24L。总的来说，这个级别的车型整体油耗水平不高，主流的速腾、雷凌、轩逸等车型基本在6-7L/100公里之间。

小型汽车(混合)

冠军：杜松子酒加

电力系统：1.5L E-CVT无级变速器

过去在混淆领域基本上是日系“两传”的天下。特别是丰田，有传言说：“世界上有两种混淆，一种丰田，一种不同。”然而，到目前为止，混动领域又多了一个劲敌，那就是比亚迪！

与这个超级混淆的DM-i系统以10万~ 14万韩元的售价创造了PLUS的高销量。2021年全年共销售了110865辆，这对于国产轿车来说已经算是很强了。毕竟轿车领域也不是国产车的强项。

中型汽车

冠军：帕萨特

电源系统：1.4T 7速度双离合

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这台代号为EA211的1.4T发动机，已经算是“老熟客”了，不止在帕萨特上，在大众的其余车型，也很多会用到，虽然动力只有150Ps，但实际的动力表现不算弱，配合双离合变速箱，动力响应算是灵敏。由于这套动力系统相当的成熟，做到动力、油耗双兼顾，其实也不意外，毕竟大众在燃油车领域的实力，还是有的。

1.4T发动机

让人意外的是，中型日系车的代表凯美瑞，虽然搭配性能参数不算强的2.0L发动机，但油耗水平仅排在第5位。

4.中大型车

冠军：雷克萨斯ES

动力系统：2.0L+CVT

冠军的雷克萨斯ES与亚军的宝马5系，两者在油耗的表现上拉开的差距有足足的1.02L/100km。不过，说实话，对于这一数据，争议还是蛮大的。

首先，雷克萨斯ES上所搭载的2.0L发动机，动力基本是同级别中最弱的，网上也称其为“最肉豪车”。所以说，用它与其他的2.0T发动机对比，似乎有些不公平。其次，对于雷克萨斯ES究竟属不属于中大型车，这也是个争议点。

2.0L发动机

二、SUV市场

1.紧凑型SUV

冠军：昂科拉GX

动力系统：1.3T+CVT

配备在昂科拉GX上的这台1.3T发动机，最大达到165Ps，论马力来说不算弱，但由于采用CVT变速箱的缘故，动力输出不会有太强的爆发感，但好处就是平顺、省油。不过，它也是一台3缸发动机，同样，销量也是一般般，昂科拉GX全年销量仅为6070台。

另外，前十数量最多的德系车，但细看，全部车型基本都是搭载了那套1.4T+7速双离合的“黄金动力”。

2.紧凑型SUV（混动）

冠军：宋PLUS新能源

动力系统：1.5L+E-CVT

不仅是混动轿车领域，在混动SUV领域，比亚迪的表现也是突出，凭借着宋PLUS新能源，拿下了混动紧凑型SUV的油耗冠军。

而其余的，基本都是日系混动在霸榜，前10位占了8位。不过，说实话，这个级别的混动SUV，除了两田和比亚迪，选择确实不多。另外，看销量的话，比亚迪宋PLUS销量也是同样出色，全年销量为73537台。

3.中型SUV

冠军：途观L

动力系统：1.4T+7速双离合

嗯…又是这套熟悉的1.4T+7速双离合的组合，上面也已经说了几次，这里就不再做过多的描述了。

有意思的是，奇瑞最新的1.6T发动机也上榜了，其搭载的车型分别有瑞虎8以及星途TXL，两款车的在油耗的表现都不错。需要知道的是，这台发动机的动力非常的强大，最大马力能够达到197Ps。

而这一级别里，前十没有日系车的影子，主要原因，日系中型SUV似乎并不多，而有的像本田UR-V、冠道（1.5T）以及楼兰等车型，油耗都不低，实际的油耗表现都在9L/100km以上。

4.中大型SUV

冠军：途昂X

动力系统：2.0T+7速双离合

到了这一级别，加上又是SUV的缘故，基本都不是“省油的灯”了，搭载了2.0T发动机的大众途昂X和途昂占据了第一、第二位置，这套动力系统也是大众的“黄金组合”，完善程度相当的高。

大众途昂

而排在最后一位的现代帕里斯帝，由于搭载了3.5L V6的发动机，大排量自吸发动机动力储备是猛，但油耗也确实是高，13.03L/100km的油耗表现，其实并不意外。

帕里斯帝

三、MPV市场

冠军：奥德赛（混动）

动力系统：2.0L+E-CVT

奥德赛作为家用MPV的“王者”，在混合动力系统的加持下，除了空间优势明显外，油耗的表现也异常突出，对于这么大台车来说，6.16L/100km的表现，也绝对能够让全部的消费者满意。

新款奥德赛

看到这，相信大家也被这么多表格弄得有些混乱，疆哥在这，为大家总结几个关键点：

1.日系车“特别省油”这一优势，现阶段，已经基本不突出了，榜单中德系、美系等对手，油耗也能做得很低；

2.混动不再是“两田”的天下，比亚迪的混动在油耗的表现上，甚至更优于丰田、本田；

3.美系车不再是“油老虎”的代名词，像科沃兹、昂科拉GX等车型，油耗也很低，只不过，都是三缸机，难怪通用非要推三缸；

4.除了比亚迪的混动，在纯燃油车领域，自主品牌依旧不如合资；同级别下，差距在1—1.5L/100km，在这上面，自主品牌仍需努力。

总的来看

内燃机目前的技术基本已经成熟，也就是说，现阶段的新车，油耗已经不再像以往那样，有着很大、很明显的差距，哪怕是排名靠前，对比排名靠后的车型，两者的差距最多也就2L/100km左右。

当然，未来绝对不会是纯内燃机的时代，哪怕不是纯电动，也会是混动。虽然说目前国产车的油耗表现做得并不出彩（纯燃油车），但在混动领域，比亚迪的成绩是有目共睹的，另外，随着长城、吉利以及长安等车企进入混动领域，油耗榜单，前十估计会出现越来越多国产车的身影，值得期待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对上述车型的看法。