宝马集团计划将X5的生产线从美国转移到中国,以更好地满足市长/市场需求。
12月8日,我国工信部公布了第351款《道路机动车辆生产企业及产品公告》,国产版宝马X5突然出现在公示名单上。
据悉,除了汽车前保险杠两侧的进气口上有铬装饰、尾部上的“早上宝马”字样和L标志外,国产宝马X5在外观上与进口宝马X5外观相似,车身长度从原来的4.93米上升到了5.06米,轴距从2.975米上升到了3.105米。尺寸和X7差不多。但是国产宝马X5的发动机配置降低到了2.0T 245马力,最大功率为180千瓦,低于进口宝马X5的195千瓦和宝马X3的185千瓦。
12月14日宝马发言人也证实了宝马X5将国产的消息。据悉,国产宝马X5将在中国沈阳的华川宝马工厂生产,预计年产12.1万辆。
在此之前,宝马X系列的SUV车型无一例外地在美国工厂生产,X5仅在美国南卡罗来纳州的SPARTANBURG(SPARTANBURG)生产。世界上最大的宝马工厂斯巴达堡工厂在疫情前生产的约40万辆宝马汽车中,有四分之一运往亚洲,其中每年运往远东市场的X5约有4万辆至5万辆。
随着X5的生产线移至辽宁沈阳的华川宝马工厂,宝马不久将在中国生产所有重要车型系列,除了个别改装车型和7系豪华车型3354轿车和SUV外,宝马中国工厂的重要性将进一步加强。
"生产跟随需求。"宝马发言人表示,在中国制造汽车不仅可以根据中国买家的需求更准确地调整车型,还可以避免美国和中国之间的关税壁垒,而且自2018年中美两国开始贸易战以来,关税影响了宝马汽车的利益。
虽然《德国商报》揭露的未来宝马3系列纯电动版将在中国独家生产,宝马发言人用“猜测”取代了评论,但毫无疑问,作为宝马集团最大的单一市场,中国对宝马越来越重要。
今年第三季度宝马集团的汽车总销量约为190万辆,其中中国销量约为67万辆,高于总销量的三分之一。德国媒体也表示,宝马希望在中国生产更多SUV车型已经是公开的秘密。
另外,宝马希望在2022年完成将合资企业华川宝马的股份比例提高到75%的计划。如果这项计划成功,宝马将成为合资股突破50%限制的第一家企业。早在2018年10月,宝马集团就发表声明,将以36亿欧元的代价收购华晨宝马25%的股份。
根据国家发展改革委、商务部当年公布的新政策,将取消2022年轿车外资本费限制,不允许合资企业超过两家的限制。戴姆勒和大众表示,他们希望提高在中国的大部分合资企业的股权比例,但迄今未能如愿。
为了继续利用美国南卡罗来纳州重要的生产设施,维持当地劳动力,保持州共和党政府的好意,宝马管理层承诺,从2022年底开始,比X5更贵、更独特的宝马高性能SUV XM将出现在南卡罗来纳州斯瓦达堡工厂的装配线上。
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