【宝骏小型汽车怎么样】宝骏310，不能“停产”的小型汽车

大家好，这里是赶着上车的。今天我们来谈谈宝骏310吧。今天评价的车型是2020款1.2L手动豪华型普天310。

我先解释一下文章题目。事实上，宝骏310没有停产。2021年11月，宝骏310共售出95辆，个人感觉这种销售成绩和停产没什么区别。以我所在的保定地区为例，找不到宝骏310的维度。只有北京地区有县车。

作为这辆车的车主，宝骏310具备冲击小型车销售管道的实力，但宝骏自己却不争气，乱打了一张好牌。下面从外观、装修、空间、动力空间等方面详细介绍宝骏310的车，并结合我自己的理解，谈谈宝骏310走向“停产”的原因。

外观

宝骏310的外观虽然不精致，但看起来也更强。前脸采用了上一代宝骏家族式设计风格，与宝骏730、560非常相似。保险杠下面装有两盏雾灯，这比桑塔纳的良心多得多。

宝骏310的轮胎规格是165/70 R14，14英寸铝轮，放在一辆小型汽车上也没有违和感。轮胎的更换成本很低，一个轮胎约150元。不久前我家电动自行车换了轮胎，机械师向我要了100元，当时我很着急。我的车说一个轮胎才150，你让我换自行车轮胎要100元。回到正题，如果宝骏310的侧面变成悬浮式屋顶，我认为车的颜值会更高。

车尾有两个缺点，第一个缺点是后备箱地板高。宝骏310配备了非全尺寸备胎，不会占用太多行李箱的纵向空间，所以我认为可以让310的行李箱底部变低，便于日常使用，行李箱存储空间也可以适当增加。第二个缺点是行李箱开口太小，稍微大一点的东西不要想放在行李箱里。

装修

宝骏310的内部有两个看点。一个是集成了收音机、蓝牙音乐、蓝牙电话等功能的8英寸控制屏幕。

第二个看点是双色仿皮革座位。座位以黑色为主色调，座位周围装饰着橙色线条，整个汽车的内部装饰不那么单调。

动力

宝骏310搭载了1.2L自然吸气引擎，最大马力80匹，最大扭矩112雨米。这么弱的动力能满足日常代步需求吗？调整好油门和齿轮，在市内行驶时就能找到自信。但是，在高速或车辆满载时，可以明显感觉到车辆的动力不足。

相对弱的动力带来了好油

耗表现，宝骏310在市区行驶时百公里油耗5个油左右，所以310的车主们可以把车门踩得深一点。

宝骏310采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂设计，悬挂整体偏硬，路感比较清晰。同时车辆的抛跳感比较严重，拐弯时悬挂的抗侧倾能力也不高。可以说宝骏310的舒适性很一般。

空间

在设计宝骏310的内部空间时，我估计工程师们也是很上心的。宝骏310的储物空间和乘坐空间都不错。

在驾驶位左侧、手扶箱下方、空调开关下方都有储物空间，可以放手机或者卡片。门板处的储物空间也很大，手扶箱的储物空间就比较一般了。

宝骏310的车长只有4米，轴距只有2550mm，但是它的乘坐空间可以称得上优秀，我身高185公分，体重85千克，前排调好我的驾驶位，后排腿部2指空间剩余，头部空间将将够用。对于这个尺寸的小型车来说，能有这样的乘坐空间已经很棒了。

减配加价是宝骏310几乎停产的重要原因

2016款宝骏310的顶配价格为4.98万，2020款顶配价格为5.29万。在价格增加3100元的情况下减配了前排侧气囊、卫星导航系统。减配加价，宝骏的这波操作真是难得一见。

科鲁泽

说回车价，5.29万元的价格几乎可以买到科鲁泽、焕驰等合资轿车或者艾瑞泽5、帝豪等国产轿车。消费者购买宝骏的车型就图性价比，在没有价格优势的情况下，谁还会花5万多买一辆两厢小型车呢？

如果宝骏这么做

如果宝骏能一直保持310的价格优势，不断扩充产能降低成本，并根据消费者的需求对车辆就行修改，我估计宝骏310能一直大卖下去。