第一,外形是很多人对一辆车质量的第一印象。申宝俊RC-6的外形很大气。前脸采用大面积的星辉矩阵格栅,中间是申宝俊标志性的DIA车标,两盏大灯非常有神,整个车都有轿车行驶的姿势,非常适合年轻人。新宝骏RC-6的车身尺寸分别为4925/1880/1580mm和2800mm的车湾,属于中级车,因此内部乘坐空间是有保障的。
当然,很多人对汽车好坏的判断都是基于它的动力总成。新宝骏RC-6搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率108千瓦,最大扭矩250nm。在传输系统方面,新宝骏RC-6与模拟8速的CVT变速箱相匹配,采用了博世的新型钢制皮带。这款模拟8档CVT变速箱在日常使用中能带来更流畅的驾驶体验和燃油燃烧效率,因此驾驶方便,油耗更经济。这个稳定实用的动力总成也是申宝俊RC-。
除了动力,新宝俊RC-6的其他方面也不差。因为新宝骏RC-6是基于新宝骏R平台制造的。申宝俊R平台是一个整合了世界顶级资源和500多名业界顶级专家,按照通用全球制造质量标准构建的新平台,智能驾驶具有电子体系结构、模型和动力可扩展性、高效模块化平台体系结构三大特点。此外,该平台还智能融合了电源和机箱控制系统、安全、车身、娱乐等多种电子系统,使申宝俊旗下的车型更加智能。
在这里只能说申宝俊RC-6的智能互联网联盟。申宝俊RC-6电场车型标配申宝俊车联网系统,可以收发语音信息、导航、手机摇号、开锁、找手机等。也就是说,如果停车场出现找不到自己的车的情况,就不必再按钥匙,用声音找车。看手机可以移到车旁边,节省了很多时间。
在智能驾驶辅助方面,申宝俊RC-6具有覆盖0-150公里/h的ACC自适应巡航系统、LKA车道维护辅助、LDW车道偏离警报等多种功能,每天都经常使用,具有无鸡肋的功能。比如ACC自适应巡航,在城市内或高速长途行驶场景中,可以沿着前车停车,解放车主的脚,缓解车主长时间驾驶的疲劳感,带来更加顺滑智能的驾驶体验。
从申宝俊RC-6可以看出,目前国产品牌的车型也已经做得非常好,质量可靠,可以成为“无奈的选择”,而不是准车主的“首选”。值得注意的是,申宝俊RC-6的室内驾驶舱也获得了“CN95智能健康吊舱9A认证”,申宝俊RC-6的吊舱满足了气氛格调、审美品味和绿色健康追求,从而升级了旅行健康。最后,结合申宝俊RC-6的8.48万~ 12.38万韩元的价格,谁说不是好车?
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