【宝骏自动驾驶怎么样】智能语音控制L2级自动驾驶辅助，申宝俊RS-5试车

申宝俊RS-5

随着智能化和网络连通性的发展，我们周围的传统事物也随着这项技术的发展而变化。汽车依靠智能化和网络连接化，不再仅仅依靠发动机功率、排放量、空间和操作来衡量优劣。更多的是要用科技硬件角度重新定义。(约翰f肯尼迪)。

自从宝骏推出DIA车票后，受到了广大消费者的关注，甚至很多消费者认为这是蒸汽通用宝骏推出的豪华品牌。18年11月，宝骏推出了新的R平台，这意味着宝骏今后将推出智能化、自动化、新能源车型。那辆新宝骏RS-5是R平台下的第一辆车型。在4月11日举行的“申宝俊品牌之夜”活动中，申宝俊品牌正式宣布并启动了新的DIA标志。这意味着上海通用宝骏以技术、智能、网络联合为品牌基因。

基于r平台构建

申宝俊r平台

r平台是宝骏新的汽车制作平台，基于模块化设计，可以衍生出2650-2850mm的车型，还可以衍生出包括轿车、SUV、MPV在内的多种车型。r平台是宝骏最早搭载智能驾驶控制电子体系结构的平台，具有智能驾驶电子结构、车型和动力可扩展性。

宝骏r平台

配备L2级驾驶辅助系统。

汽车的自动驾驶等级分类是老生常谈的事。这里根据自动驾驶等级，可以分为5个阶段：驾驶支持(L1)、部分自动化(L2)、特定场景自动化(L3)、高度自动化(L4)、完全自动化(L5)。L4和L5分类标准的主要区别是全自动驾驶场景。

在上面的简单分类中，L1和L2可以算是辅助驾驶，L3 ~ L5是真正的自动驾驶。所以新宝俊RS-5搭载L2驾驶辅助系统，不是自动驾驶系统。让我们通过申宝俊RS-5了解一下L2级自动驾驶辅助是什么。该系统包括以下四个功能：

ACC适应巡航

1.ACC自适应巡航系统，RS-5使用博世推出的第三代ACC自适应巡航系统，通过77GHz远距离毫米波雷达和多功能摄像头自动实现前车的加速、减速、停车和前进。该系统适用于高速行驶以及市区和车辆。此外，RS-5还配备了交通拥挤辅助(TJA)和高速智能试验(ICA)，TJA功能在0-60公里/小时的速度范围内为驾驶员提供车辆的纵向和横向支持。车速为60公里/h时，车辆是ICA高速智能飞行员，车也可以自动保持中间巡航运行。

2.车道保持系统，车辆弯曲时车身容易被驾驶员调整方向偏离车道，车道保持辅助系统通过摄像头检测后自动识别车道线，如果车辆偏离车道转弯板，摇晃驾驶员，积极介入调整方向盘以保证驾驶稳定性。

智能识别系统

3.自动刹车辅助系统，车辆在非适应性巡航情况下行驶。例如，车辆遇到突发危险情况或与前车及行人的距离小于安全距离时，避免或减少追尾等碰撞事故的发生，提高行车安全。

4.智能识别限速驾驶过程中，道路两侧道路信息变化迅速，申宝俊RS-5搭载限速指示警报(TSW)智能限速辅助(TSA)，通过前置摄像头监控道路上与车辆限速相关的交通标志，结合导航系统的限速信息，在仪表板上显示当前限速信息，通过可视图标，