【宝骏510尾门拉杆怎么拆】试驾：与哈佛H2、长安CS35相比，宝泉510的价格不值得买吗？

宝骏510是SUV市场的黑马，从2月20日到2月28日，8天内售出8086辆，每天售出1000多辆。3月份超过大哥宝骏560，销量达到18016辆，全国SUV销量前十，在小型SUV市场上仅次于H2，那么宝骏510的实际实力到底怎么样？真的值得买吗？

不像宝骏的宝骏510

车身尺度只有4220毫米1740毫米1615毫米(长宽高)，属于小身材，但线条丰富，未来雪LED每周驾驶灯和悬浮车车顶设计属于该车的点睛设计。与之前宝骏旗下其他车型的外观相比，他们有很大的突破。但是宝骏510车的尾部没有太大的变化，但是采用分割尾门设计，更好地利用空间，更容易操作，旨在满足家庭旅行车辆的需求。值得一提的是，它拥有同等级几乎没有的半开式全景天窗。

装修采用的黑色和棕色是宝骏车型的商用组合，中央控制台采用的柔软材质算是厚道的，充电有点薄，但不影响豪华感的视觉效果。在中央控制中，与飞机类似的表盘按钮变得耀眼明亮，美中不足的是空调区域控制按钮太小，位置也太低，盲操作有一些不便。8英寸中控屏幕和宝骏730一样，采用悬浮型设计，功能丰富，有多媒体、导航、手机互连、倒车影像等，手感很好。

动力系统虽然不先进，但可靠性很好。

配备宝骏510的1.5L，自吸发动机和宝骏730、630都一样。技术不先进，但可靠性好。动力出口比宝骏730和630更轻更快。毕竟宝骏510车身重量只有1.2吨，发动机的低扭转表现丰富，只要稍微用力，就能看到速度计的指针瞬间上升。速度也加快，调整为经济速度。

当然，突破3800rpm时，发动机开始尖叫，好像在说我尽力了，动力开始有点弱。但是大多数情况下，对于在城市通勤的小型SUV来说，这种动力是足够的。正常80码在公路上行驶时，你不会听到外面的嘈杂声。这是因为宝骏510在NVH的性能方面不惜成本，全部安装了隔音挡风玻璃。这是同级对手都没有的。另外，在34辆电车上填充高性能音响材料，以确保高速行驶静音良好。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)低速行驶时，方向盘在高速上没有那么重、那么轻，反馈力也很柔和，在倒车存货和侧停车原地抓住方向盘时看起来很容易。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)紧凑的车身和灵活的车身调节使在城市开车显得非常容易，你会觉得这车真的很容易驾驶。(莎士比亚)。

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宝骏510的悬挂是宝骏常用的前麦弗逊后扭力梁式半独立悬架，底盘很扎实，整体感相当强，虽然调校硬朗，但过滤震动的效率挺好，经过减速带时也并不觉得很颠，弹簧的硬度比较适中，会让你有有“软”的感觉。这也是宝骏式的一种底盘调校风格。这也是多年来宝骏得出来的经验了，不在想看见“板车”二字无情的出现各大在论坛里。

对于一款5.48-6.98万的小型SUV，你不能要求的太多，但宝骏510很多配置是同级别车型极其少有的，譬如半开式全景天窗、中高配车型配有自动空调、无钥匙进入+一键启动、8英寸液晶大屏、定速巡航、外后视镜电动调节/折叠/加热等等非常实用性的配置，并且ESC车身电子稳定系统以及胎压监测使得安全方面也诚意满满。

同级别性价比最高

宝骏510售价5.48万—6.98万，就算主流对手在终端有三五千元的终端优惠，在价格方面宝骏510仍有较大优势。而且在车身尺寸上，510也没有输的太多。

其次，宝骏强大的渠道能力也是宝骏510迅速走红的主要原因，五菱本身就拥有千万级的用户基盘，数量众多的销售市场处于国内主流的三、四线县城农村。可以说，这是一种得天独厚的渠道优势和群众口碑，直接产生销量贡献，其他品牌无法匹敌。

总结

从试驾感受来说，天涯君认为，宝骏510是一款值得选择的小型SUV。而有着宝骏730和宝骏560的“前人种树”和宝骏510自身拥有高性价比的综合优势，宝骏510的销量还会持续攀升，到底宝骏510和哈弗H2谁能笑到最后，我们拭目以待。

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