【宝骏730稳定杆怎么修理】汽车的摆式杠杆到底有什么用？它如何防止车身倾斜？

我们去4s店看车的时候，销售顾问向我们介绍汽车配置的时候，说：“这辆车的底盘在独立悬架上安装横向稳定杆，拐弯车身非常小，操作性非常好，性能非常优秀。”经常说。好像这个横向稳定杆是很高的东西。那么这个横向稳定杆到底有什么用？它是如何工作的？现在我来分析一下。

汽车侧面稳定杆的学名是“汽车侧面防斜杆”，简称防斜杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性成分，形状为“U”型，是弹簧钢制成的扭杆弹簧，横放在汽车的前后侧。它不是单独存在的，而是与连杆、支撑等一起构成汽车的横向稳定器，旋转时可以减少汽车的车身侧倾程度。

侧面稳定杆体的中间通过支撑物连接到车架铰链，支撑物固定在车身上，两端通过连杆连接到左右悬架的底部臂。如果车身仅垂直移动，两侧的悬架变形相同，则侧面稳定杆在支撑的套筒内自由旋转，侧面稳定杆不起作用。如果两边的悬架变形，车身相对路面侧向倾斜，稳定杆的一端向上移动，另一端向下移动，扭曲。弹性稳定杆产生的扭转内部力矩会阻碍悬架弹簧的变形，从而减少车身的横向倾斜和横向角度振动。

例如，汽车过度弯曲时，由于离心力的作用，车身倾斜，弯内侧的车轮悬挂增加，弯外侧的车轮悬挂压缩，不倾斜的杆体扭曲，造成大的扭转，倒挂，防止车身转弯时向过大的一侧倾斜，从而提高汽车的可操作性，改善汽车的行驶顺畅性。

倾斜杠杆仅在车身倾斜时起作用，使悬架变硬，减少汽车翻车，正常行驶时不会影响悬挂系统的刚度和阻尼。如果没有倾斜杠杆，汽车必须使用非常坚硬的弹簧和阻尼系数高的减震器，以抑制车身过度倾斜。这样，汽车正常行驶时，悬挂系统会变得非常坚硬，舒适度也会下降。有了倾杆，就可以使用低刚度悬架来提高汽车的乘坐舒适度，车身倾斜时，倾杆会起作用，不会降低汽车的可操作性。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)如果倾倒杠杆和弹簧配合得很好，汽车的舒适性和可操作性就达到了高度一致，不会因为追求可操作性而牺牲适当的舒适性。

普通独立悬架系统安装侧倾杆，部分扭力梁悬架也安装侧倾杆。例如，大多数法系汽车后轮扭力梁悬架都配有侧斜杆。据说法系汽车底盘协调得很好，与之有很大关系。前悬架在转弯时力更强，因此大多数车型前悬架的倾斜杠杆比较粗，后悬架的倾斜杠杆比较细。需要说明的是，并不是只有轿车有倾杆，有些卡车甚至有些重型卡车也有倾杆。