【宝骏310汽车顶棚怎么拆】国产窑不到10万人，看完这两台车会苦恼得想哭。

不久前，在成都车展上，申宝俊品牌又推了两款新车：RM-5和RC-6。其中RC-6是新宝俊旗下R平台的第一辆轿车，导游为8.48-12.38万韩元。

懒腰车身是RC-6最突出的特征之一，因此吸引了很多年轻消费者的目光。之前在这个等级受到关注的车型是长安的艺青CC，外观营造氛围，可以说是颜值担当。艺清CC的指导价格为8.49 ~ 13.39万韩元，可以说是申宝俊RC-6最直接的竞争对手。

两辆车除了价格差不多、颜值足够高外，还有什么相似之处？谁更值得选择？通过以下详细的对比，相信你能得到答案。

申宝俊RC-6被定位为4门跑车型，是标准重型汽车，修长的车身、滑板车造型是最突出的特点，加上后方的鸭尾造型，使RC-6充满了运动风格。

相对来说，艺清CC的车身线条会变得更加复杂，前格栅设计有视觉冲击力，尾部也是动态精致的类型，整体形状是展开大气，很好看的风格。

尺寸上RC-6占明显优势，懒腰款式会不会影响后排空间？接下来我会详细说。

RC-6的设计以科技、时尚为主的基调，双12.3英寸连接型大屏幕、三辐射板方向盘、双色搭配都是年轻人喜欢的。

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睿骋CC的内饰在视觉感受上虽然没有那么令人耳目一新，但它的品质感很不错，无论是做工用料还是中控台按键设计都能带来很好的精致感。

新宝骏RC-6的双12.3英寸连体式大屏不仅视觉感受上令人满意，功能也足够丰富，而且车机系统可通过数据线与手机相连，用手机的音乐软件、导航以及微信等功能，可直接在中控屏幕上显示出来。另外，新宝骏RC-6的语音控制是一大亮点，语音识别速度及准确度都很优秀。

睿骋CC的in Call系统虽没有RC-6那么炫酷，但它的特点是设计简洁、操作流畅，反应速度很快，常用功能均设置在主屏幕上，无论你是手动操作还是语音控制，都很方便。

车内空间方面，由于RC-6的车身比睿骋CC大了“一圈”，所以车内空间体验也更好一些，前后排纵向空间都很充裕，而后排头部空间由于有一个内凹的设计，再加上座椅靠背角度可调，所以感觉也并不压抑，溜背造型影响不大。而且RC-6后排地台凸起并不明显，不会对日常乘坐造成影响。

而睿骋CC的空间表现则逊色一些，尤其是后排纵向空间，实测780mm的成绩表现一般，实际乘坐中，后排腿部空间也不富裕，只能算是够用的水平。另外值得注意的是，虽然睿骋CC后排地台凸起不高，但顶棚处却有一定外凸的设计，会对中间乘客一些造成影响。

RC-6的这套1.5T发动机+CVT变速箱的动力系统我们已经比较熟悉了，宝骏旗下多款车型均有使用。而RC-6的亮点在于配备了博世L2级智能驾驶辅助系统，搭载了城市与高速双场景自适应巡航方案，可实现0-130km/h的集成式自适应巡航，能跟随前车前进和刹停，在车道线清晰的弯道中方向也能够自动进行方向调节，在实际的场地试驾过程中，体验还不错。

睿骋CC同样采用了1.5T发动机，但扭矩参数并不算高，在实际表现中，也验证了这一点，车辆急加速时爆发力并不算强，不过动力输出线性平顺，6挡手自一体变速箱配合也很默契，行驶品质感不错。

两车在底盘方面最明显的区别就是后悬挂，RC-6采用了扭力梁非独立悬挂，这在同级别中并不多见。厂商表示，RC-6虽然使用了非独立悬挂，但舒适性依然有保证，至于实际表现怎样，我们也会尽快进行实测。

睿骋CC则是很常规的悬挂结构，而且行驶质感有保证，在平顺路面行驶或遇到细小颠簸时，悬挂有着不错的细腻感，只是遇到减速带等大颠簸时，会有些生硬。值得一提的是，睿骋CC的隔音降噪表现很好，车内实际感受很安静舒适。

在自主品牌中型车阵营里，新宝骏RC-6与长安睿骋CC都是不错的代表，不仅颜值够高，品质也令人满意。但两车性格也很分明，新宝骏RC-6科技配置丰富，空间充裕；而长安睿骋CC的精致感及行驶品质感则让人印象深刻。对于新宝骏RC-6与长安睿骋CC，你更喜欢谁呢？欢迎在评论区留下你的看法。