【宝骏360的挡线怎么更换】7万元的私家车吉利新帝豪和宝川360到底怎么选？

据胜合会称，在狭窄的轿车领域，SUV和轿车在汽车消费中是“大量”的。相反，MPV在实用性和舒适性方面不会失去SUV型号，但在图像方面，消费者仍然更喜欢SUV。同样的预算，轿车和MPV之间如何选择？这次兵哥哥接近两个价格，但车型定位带来了完全不同的产品吉利新帝豪和宝泉360。

形象，各有特点

在我们传统的印象中，“有头有尾”的三节车厢轿车似乎更符合家庭购买者的汽车需求。

因此，像新帝豪这样的轿车产品受到消费者的喜爱。回文涟漪式进气格栅是帝豪品牌的“铭牌”，与战队灯组重新设计了包围的形状。

侧面线条虽然最近流行的懒人鞋造型不柔和，但整体设计被认为是规律好看的3格车。(威廉莎士比亚，温德萨默，序著)尾灯组的造型细节描写得足够华丽，造型简约，气氛简约，在尾箱盖子边画出了类似“鸭尾”的设计。

宝骏360外观方面，平坦宽敞的进气格栅以横向装饰布置扩大了前面的感觉。此外，造型也是同样扁平的电灯组，利用大量的直线绳画出了层次感很强的全围圈，使宝骏360的前脸设计感与之前宝骏车型相比增加了细节。(莎士比亚《圣经》前情提要) (坦普林《圣经》前情提要)。

侧面的形状与低端MPV的设计风格非常吻合，较低的前部提高了驾驶员的前方视野。与同一门的530和RS-5的大开合相比，宝骏360的尾部比较保守，不求功劳，无可厚非。

装修，精致是主流

走精致路线是现在自主品牌的一条路。目前汽车产品已经很难用价格优势吸引消费者，消费者要求越来越苛刻。新帝豪的装修布局采用吉利车型的设计，加工材料在自主品牌中属于上等水平，但室内设计相对于竞争对手来说要老一些。

顶配的液晶系统当然是最引人注目的，整体上看起来技术感很强。

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乘坐空间方面，新帝豪是款改款车型，在紧凑级别征战多年，整体表现并不需要过多地担心，后排中间位置还配有独立的头枕与安全带，地台中间的隆起也恰到好处，后排空间也比较大。虽然说不上有什么太大的亮点，但对于一款中低端家用车而言整体的表现做得很到位。

宝骏360内饰设计更胜一筹，车厢内部融入了很多的精致感。矗立的显示屏与不规则纹路的饰板搭配，温馨而富有年轻感。缝线装饰与饰板之上的轮廓线，勾勒出更多的层次感。

数字化的液晶仪表盘有一定的新鲜感，但好用与否还是需要亲自感受才能懂。多功能方向盘只能操作调节多媒体系统，对于驾驶方面的功能并没有安放在此，哪怕是顶配车型也如此。

空调控制的区域，以液晶面板与拨钮操作的方式结合，算是在家用车上进行的小尝试。六座车型的好处在于每位乘客都有相对独立的空间和调节，不需要彼此迁就。尤其是一家人出行时，可以把最后排的座椅折叠，既能保证乘坐舒适性， 又能有充裕的空间承载行李或搭载物件。

动力，手动与自动之争

手动挡的价值，在于能百分百受控于驾驶者的意图，但有得必有失，市区走走停停的状态是手动挡车型确实很烦人。动力方面，这款指导价7.48万元的新帝豪1.5L自然吸气发动机账面数据能输出80kW的功率，也就是109马力的水准。

峰值扭矩方面，140Nm的表现在4400rpm时出现。当然，5速手动挡最大的好处就是成本低廉以及省油。

反观宝骏360，7.58万元的价格换来的是顶配车型，也因此有了一个自动变速箱。不过，这个变速箱只是5速的AMT，也就是机械式自动变速箱。追根溯源来看，本质上也是一个手动变速箱而已。同为1.5L的发动机，没有涡轮增压与机械增压的扶持，动最大功率与最大扭矩为82kW和147Nm。AMT的顿挫感是比较明显的，需要多适应。

配置，差价一千能换很多

原以为作为顶配的宝骏360应该会优于新帝豪，但世事往往出乎意料。在宝骏360之上，胎压显示、驾驶模式切换、电动天窗、主驾驶电动调节、前雾灯、后排出风口算都不算是太有优势的配置。

而新帝豪之上，无钥匙启动和进入、3.5英寸液晶仪表、内直行车记录仪、后排杯架、带路况信息显示的GPS导航系统、支持CarPlay/CarLife、自动头灯、大灯延时关闭和自动空调都是标配，如此看来，新帝豪在性价比上的优势更加明显，品质上吉利汽车也更有保证。

对于家庭用户而言，宝骏360的空间更为宽敞而独立，多出来的一个座椅也能提供更多空间方面的可能性，主要的优势是空间上的优势。而新帝豪凭借吉利汽车不俗的口碑，以及较为丰富的配置，再加性价比的优势更胜一筹。如果对6座没有刚需的话，兵哥个人比较推荐新帝豪作为家用。