【宝骏560刹车抖动怎么办】权威报告的深度解读：国产车和合资车的质量差距有多大？

十多年前，在飞度卖了十多万的那次会议上，大家宁愿买一辆合资小型汽车，也不愿买一辆国产中型汽车。但是在过去的一年里，自主品牌已经以43.24%的市长/市场份额，大大甩开了德系、日系、美系、法系等竞争对手。

放在心上，大家经常对品牌的态度得到认可。

但是赚钱真的不是件容易的事。何况买车的人是从10多万韩元开始的，怎么也要好好想想。拿着十几万韩元的时候，“选择合资还是自主”成为了一个大麻烦。而且，对于如何选择，意见不一。

“自有品牌外观漂亮。三个大的不行。”

“自有品牌性价比高，买合资只是买品牌。”

“买合资是安心的事，修理国产车怕你。”

大家的说法就像火花从嘴里冒出来一样，怎么也蹦不起来。显然，我们很难从中得到满意的答复。所以我们今天从科学客观的角度来分析一下“十几万预算，最终是自主品牌，合资品牌”。" "

教授找到了汽车之家(研究中心)联合中国最大的汽车市长/市场咨询公司3354益普索汽车2015年发表的《汽车之家2015年乘用车新车质量报告》。这份报告的意义是“能简单直观地告诉我这两年生产的国产车在质量稳定上与合资品牌有多大差异”。

图中的数据单位PPH表示每100台发生故障的频率(数)。例如，PPH为200意味着每100台就发生200个故障。

自主品牌的前四名分别是官式(159)、东风(185)、MG(315)、广汽电器(317)。如你所知，近年来，产品经常使用质量质量质量控制作为卖点，观察结果最好，看来制造商的宣传是没有水分的。

总的来说，自主品牌的PPH平均值为443。

合资品牌的前四名(豪华品牌除外)是本田(197)、丰田(215)、日产(224)、起亚(268)。数据和你想的几乎完全一样。不坏的本田、丰田毫无悬念地取得了好成绩。(大卫亚设)。

总的来说，合资品牌的PPH平均值为269。

从上面的数据来看，在过去两年里，自有品牌的R & amp可以看到d和制造有了很大的提高。但是新车质量的稳定性仍然比合资品牌有一定的距离。其中，刹车异常、底盘异常、怠速抖动成为举报次数最多的故障。

当然，买车并不是一件容易决定的事。好看，空间大，动力不强，价格不高。这是需要多维综合考虑的事件。所以，我们

需要再细化、深入进行考虑。

假如我们拿着8万块，在自主品牌里，能够购买到宝骏510、长安CS15等小型SUV；而换到合资品牌，则能够买到飞度、POLO等小型车。

拿宝骏510作为举例，8万元足够买到顶配车型。不仅拥有ESP车身稳定控制系统、上坡辅助等安全配置，还配备了一块面积相当可观的全景天窗。而且整车的做工、用料，也让人满足。而作为8万级代表的飞度，拥有着出色的动力以及空间，但它也有着一个无法回避的缺点—缺少ESP车身稳定控制系统。无论如何，安全都是最重要的，教授我自然更推荐宝骏510。

如果拿着10万块，在自主品牌里我们能买到宝骏560、哈弗H6、长安CS75等一系列的紧凑型SUV；而如果选择合资品牌的话，则能够买到朗逸、英朗、科沃兹等紧凑型轿车。

拿长安CS75为例，十万块已经能够买到1.5T版本的中配车型。无论是安全配置亦或是舒适性配置都有着相当不错的表现，1.5T发动机也能够提供卓越的动力感受；而英朗是目前十万级合资轿车里头性价比最高的一款，配备ESP车身稳定控制系统等安全配置，但在舒适性配置上则显得乏善可陈。如果你是基础的家庭用户，选合资轿车也不过为。如果你对舒适性有较高的要求，则可以考虑自主品牌的紧凑型SUV。

如果拿着13万，在自主品牌里我们能够买到哈弗H6、荣威RX5、传祺GS4等紧凑型SUV的高配车型；而如果选择合资品牌，则可以买到朗逸（中配）、缤智（低配）等车型。

在13万的价位里，自主品牌紧凑型SUV在配置、尺寸上具有着无可匹敌的优势，产品的功能性已经完全超越了我们的正常用车需求。而合资品牌方面，像朗逸这类车型则能够提供让人满意的配置；像缤智这类小型SUV，除了没有自动挡提供以及配置稍低以外，安全配置还算及格。不过把购车预算定在13万区间的消费者，一般都对车辆的稳定性以及行车品质有一定的要求，而这方面也是自主品牌车型或多或少所欠缺的。此时，如果不是对配置有着过分的追求，不妨考虑合资品牌。毕竟花十多万买一辆车回去，开个两三年开始各种异响，会让人心里产生极大的心理落差。

在上个月，国务院正式确立了“中国品牌日”这一国家性的节日。目的就是为了让各大的自主品牌深刻认识到正向研发、严谨制造是中国工业发展的未来，也让更多的消费者开始重新接纳自主品牌。但是这并不是一蹴而就的事情，需要经历持续的时间、精力的投入。到那时，或者我们就不需要再如此纠结了。