从胜联合会公布的2019年销量来看,自主品牌的SUV车型依然火爆。在15万价位上,与合资相比,有明显的优势。特别是在10万以内,自主品牌的SUV几乎拥有垄断优势。当然,与合资品牌在10万以内布局好的产品没有一定关系。那么10万以内,如果想选择自主,长安CS35 PLUS可能是很多人首先考虑的车型。当然这辆车也确实不错。价格在6.99万~ 10.99万韩元之间,而且是军工企业长安制造的,在质量、生产力方面都取得了很好的成绩,但与长安CS35 PLUS相比,位于小型SUV的新宝骏RS也是如此。为什么这么说?还有,让我们听听小编《溜溜球》。
(长安cs35加)
价格方面,申宝俊RS3价格为7.18万~ 8.98万韩元,接近长安CS35 PLUS定位,和RS3一样稳定耐用,这辆车诞生在新的R平台上,以良好的质量工作,但我们不能去评价车型的好坏,不能单纯看价格和质量,还要看产品力。
(申宝俊RS3)
例如,在车身的技术配置中,多达8.98万人的RS3已经具备L2级自动驾驶、电子停车、胎压显示屏、全景天窗、无钥匙进入/启动、电机座等功能,而在长安CS35 PLUS上,能够提供L2级自动驾驶所需的全速巡航车辆的车型只有10.99万辆。
(长安cs35加)
(申宝俊RS3)
除了这些硬件配置外,RS3还标配了可升级OTA的汽车网络,即新宝骏汽车网络。这种汽车联网提供了多种功能。例如,可以通过手机应用程序远程操作车辆。加入后发现忘了关车窗。一般车型应该掉头重新关闭,但RS3在手机应用程序中内置了“关键窗口”,相比之下,长安CS35 PLUS的智能联网有些落后。长安的incoll汽车联网功能也不少。导航、语音、娱乐、安全、远程车控制都具备。只是流畅而已,而且流量在最初几年是免费的。以后使用需要单独购买,在长安CS35 PLUS上。
(长安cs35加)
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(新宝骏RS3)
动力上,长安CS35 PLUS表现也不够均衡,这款车选择了1.6L和1.4T两款发动机,1.6L发动机比较老旧,尽管1.4T发动机在性能方面表现不错,但是在分别匹配5MT/6AT或7DCT变速箱之后,它们的油耗表现却不尽如人意,1.6L车型油耗得7.2L-8.0L,而1.4T车型油耗得8.0L,实际用车成本比较高;RS3在这方面的表现就好很多了,它选择了1.5L+6MT/CVT(模拟8速)这套动力总成,在实际驾驶的过程中,不仅动力输出更加平顺,能提升驾驶中的舒适度,还拥有更好的燃油经济性,因此RS3的实测油耗才5.9L-6.6L,和日系的小型SUV油耗差不多。
(长安CS35 PLUS)
(新宝骏RS3)
至于说设计,这两款车型倒不需要去评论孰优孰劣,它们的设计风格本身就有所不同,长安CS35 PLUS走稳重风,车身的线条棱角都较为平直规整,也没有选择大尺寸的格栅,因此整车略显平庸,由年轻人来驾驶会增添几分成熟气质;RS3则更侧重时尚和原创,它的前脸选择样式独特的大尺寸满天星中网,还有分体大灯加持,精致感不必多说,车侧选择了三色搭配,设计师将黑、白、蓝三种元素融合在一起,让整个车身多了几分灵动,驾驶这款车更符合年轻人的气质。
(长安CS35 PLUS)
(新宝骏RS3)
总的来说,在10万以内的价位中,新宝骏RS3要比长安CS35 PLUS更值得选择。原因很简单,就是相比之下,无论是配置还是油耗,新宝骏RS3都具有一定的优势,对于消费者来说自然更值得购买,也正是因为新宝骏RS3拥有出色之处,这款车在上市两个月后累计销量便突破了2万台,12月单月销量更是稳定万台以上,销量表现极佳,目前算上优惠,该车8万可提顶配,竞争力还要更强一些。
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