【宝骏510萌驾怎么投屏】谁说紧凑的6席7席不够？比哈佛H6便宜3万韩元，开车也能安全聊天。

“新车”一词其实在中国市场上存在了很久。合资市场的丰田汉兰达、本田雅阁、自主低端汽车市场的宝骏730、Harver H6、这些年销量不变的稳定畅销，以及每月登上3万辆以上的酷暑，无愧于“新车”。(威廉莎士比亚、新车、新车、新车、新车、新车、新车、新车、新车)

但是，如果某个品牌或汽车制造商爆出最多的钱，肯定会成为上汽通用五菱和五菱宝骏。除了五菱广西利兹，宝骏360、宝骏730也是MPV市场的统治者，但毕竟五菱宝骏主打的MPV市场仍然更偏向三四线城市，或者一线二线城市的商用输电。

从2017年开始，上汽通用五菱宝骏开始改变品牌战略。除了在宜家宜家的MPV市场上坚持战斗外，宝骏终于开始侵略SUV市场，这款第一款两车型——宝骏T300迅速征服了席卷该部门的消费者，蚕食了CS35、Harber H2。

不要认为宝骏510 1小时风光无限。向紧凑的SUV市场推出的宝骏530不是一帆风顺的。上市第一年，月平均销量为万台，销量很好，但进入2019年后的8个月里，销售额还不到去年的一半，但宝骏似乎不太担心这一现象。正如国内汽车媒体判断的那样

宇宙能力首屈一指，是宝骏530的主要卖点。

宝骏530不是具有大尺寸优势的产品，但它是小型SUV，是4，655/1，835/1，760毫米的三周尺寸参数，足以让哈佛H6等同级别的爆款降在身下。特别是在比较车身长度和高度时，55mm/40mm

另外，完成改造的宝骏也调整了车辆的实际大小，长度增加到了4695毫米，高度降低了-10毫米。

另外，比较看似空间尺寸的全球销售王日产标准的530和比较的530，车身长度有20毫米的优点，1，820/1，722毫米的车身宽度也落后于保级。

另一方面，2750毫米的车身托架足以解释为什么宝骏有勇气在市场上增设7个版本。这种数据不仅是同级最佳之一，而且比中型市场上的许多产品都要长。雪佛兰探路者、杰夫自由光等都是宝骏530的霸主。

为了让三列版本满足更多的用户群体和家庭，上汽通用五菱宝骏不仅提供了新的2 3 2布局阵列的7个版本，还提供了6个更合理的“2 2 2 2”版本。相对来说，6个版本不仅提供更灵活、更自由的3行出入，还可以给后排乘客更舒适、更宽广的体感反馈。

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上市两年就改款，这造型也太前卫了

外观设计，在这次提前进行的中期改款中也完成了调整，我们可以说宝骏530现在不会惧怕任何一台自主乃至合资对手，就连现款车型上最具魅力的大灯都又完成了一次升级，其改款诚意的确很足。

曾经在引擎盖与镀铬装饰条的夹缝之间提供的日间行车灯，现在仍旧以条状设计出现，但与细长条装饰镀铬完全融合的全包围结构，却在实际的贯穿视觉效果和框架质感上，都显得比现款车型高级，也比哈弗H6所用的“套娃车灯”个性化。

而主要的照明任务仍旧被放在下放的独立区间内，但相比于现款车型上使用的视觉连接结构，现在变为独立五边形远近光灯区间的区间，让其在整体视觉比例上更加协调，这也是当下年轻人们所追求的简洁化风格，远近光灯、雾灯都将在这里起到非常重要的安全照明作用。

当然， 格栅的重新调整也是有趣的，它从此前带有尖锐夹角与多倾斜包围的7边形，变为了更加规整的盾形设计，加上更华为断带式的黑色运动中网，它的质感又再上了一层楼。

尾端的尾箱盖设计倒是有些特别，除了形成宽C柱结构的悬浮式车顶外，带有高位扰流板的尾箱盖现在采用不规则形态，它甚至侵入到了车辆的侧尾端，将整个车灯全部包裹在了尾门之内；此外，尾端的层次感不单单体现在线条上，也体现在非常立体的多重隆起结构以及底部保险杠之内。

有余粮就做做升级

尽管我们现在还没有获取2020款宝骏530的具体配置列表，但就从现款车型上提供的入门配置来看，改款车肯定不会变成一台对配置的产品，它较低的销售门槛仍旧会主要满足购买力不高的年轻人或是二三线家庭市场。

毕竟，宝骏530起售价格才不到8万元，即便是7座版本也没有出现任何价格增幅，它与哈弗H6之间仍会拥有3万以上的差价，这足以让消费者有“余粮”去装上更多功能配置。

我们就以现款手动豪华型车型为例，它会获得的8.0英寸液晶触控屏、上坡辅助系统以及电动天窗，都是日常短长途驾驶中常见的功能，而哈弗H6等入门车型上没有的仿皮座椅、定速巡航系统、倒车影像系统等等，也都会提升全新7座宝骏530的性价比。

此外，在中高配车型上，新款宝骏530已经从RS-5等车型上共享了智能车联网系统，加上全液晶仪表盘和可语音操控的车载微信，其对于年轻人的吸引力可见一斑。

动力继承现款，油耗仍可接受

动力方面，现款车型上的1.5T涡轮增压四缸发动机将被继承下来，其147Ps的最大功率和250Nm的峰值扭矩，也能够在大部分车型当中保持竞争力，它比日产奇骏提供的2.0L四缸具备更强的输出能力，而且7.0L/100km的工况油耗水平，这会成为宝骏530的一个销售桎梏，但在实际的认证车主反馈当中，其综合油耗不过上升到了7.7L/100km，这也会满足普通家庭和年轻人在驾驶成本方面的需求。

选择宝骏这个品牌的消费者，大多都以性价比与实用性作为主要参考因素，而现在提供了5座、6座、7座的宝骏530，无论是在造型设计，还是在整体实用性与灵活度方面，都有了长足的进步与提升，这会成为未来该车型的向主要卖点。

责任编辑：申九五