【宝骏730顶灯怎么拆卸】豪华车奥迪叫灯厂平民化的比亚迪也能叫中国灯厂吗？

奥迪的大灯很漂亮，技术含量很高。事实上，豪华品牌、奥迪、奔驰、宝马、奔驰都有类似的储备，很快在迈巴赫有了投射路标的先进技术，令人惊讶的是，独立品牌竟然有这个东西，这是比亚迪，我能叫中国的照明工厂吗？

为什么叫比亚迪为中国等厂？设计、功能、效果在后面说，但在制造上，它确实是一家灯具厂。比亚迪是世界上第一家在注塑、照明包装、喷涂、驱动模块、涂层、产品设计、模具开发、装配等整个产业链的结合上实现前灯垂直集成的汽车企业。简而言之，一切都是自己做的。与大多数通过购买或合作开发的方式不同，他们的照明是从无到有，一手包办的。(阿尔伯特爱因斯坦，LABLETIN)传闻，除了比亚迪的车型外，他还在其他汽车工厂帮助制造照明设备，其中既有自己的品牌，也有现在流行的互联网汽车企业，从这一点来看，似乎不是灯厂。(威廉莎士比亚，美国作家)。

当然，对于是否是电灯工厂，大家是否都亲自生产过，关键取决于它到底美丽与否，是否被迷惑。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、美丽名言)。自主品牌一直是厚道、长年竞争合资品牌的工具，因此无论哪一方都致力于搭配。(威廉莎士比亚、温斯顿、Stonson)2003年比亚迪F3处于保密阶段时，就已经使用了LED尾灯，是自主品牌中第一家使用该技术的汽车企业。前车10万韩元左右的宋麦克斯也在电车上安装了LED光源，除了尾灯、读书灯、照片灯外，国内第一次做这件事。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)无论是看世界还是看自己的品牌，比亚迪的灯光造诣都可以称为中国等工厂。

最近比亚迪的风很大，宋麦克斯击败了以前的常胜将军鲍俊730，在10万韩元级别的7辆车中站稳了脚跟。(威廉莎士比亚、维多利亚、Northern Exposure(美国电视剧)，)之后，当代、大中型SUV的样子卖出了小型SUV的价格，在空间、布局、技术上，比亚迪这一新产品有了很大的发展，让它重新回到自主品牌领先集团，但真的是比亚迪(大卫亚设)。

艾格坦率地说，比亚迪给了他很大的空间，让图纸上的东西跃升为真品。龙脸是他得意的作品，但这个外国人很清楚画龙需要一些努力。“龙安”车灯的灵感来自中国文化、中国传统屋檐趋势和桌子形状。宋麦克斯、唐、刚上市的宋，甚至在最新的陈宝路上面，白天驾驶灯的线都是以上升的方式设计的。这个眼线使龙眼很快清醒，仔细看眼睛也很精致。

汽车不仅已经和交通工具一样简单，尤其是国内销量低迷的部分原因还是因为颜值比同级别的对手低。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，汽车名言)比亚迪费了很大劲才睁开眼睛，虽然挂着龙脸的车灯货款不同。(*比亚迪、比亚迪、比亚迪、比亚迪、比亚迪、比亚迪)

同样精致，宋Max、宋、唐算是前三款车，三盏不同的车灯都分别由4-5个形状各异的LED形成组合。至于全新一代秦Pro就更升华一些，据艾格介绍，这是融入"龙爪"的概念，而且在大灯中加上了蓝色元素，在远距离看，秦Pro的辨识度很高。

尾灯用LED光源是理所当然的，不过最大难度在于无缝贯穿式的工艺。1.27米横跨式灯具对于目前大多数灯厂来说都不容易，并非做不出来，难点在于控制成本上。注塑长度和宽度越大，对注塑的要求越高，所以大多用在比较高端的车型上。

买车的时候样子很重要，用车的时候车灯是否安全就成为最关键的因素。据IIHS美国高速公路安全保险协会统计，高速公路死亡车祸有一般的机率发生在夜间、黎明、黄昏这类视线不佳的情况，因此从2017年开始将大灯纳入到评级机制中。正因如此，不少豪车被摘下最高安全评级。虽然两地法规和要求不一样，但道理是想通的，车灯对于夜间行车非常关键。

在漆黑一片中，全新一代唐的车灯照射范围很广，同时灯光也接近日光，作为驾驶员看起来很舒服。而对于奥迪在IIHS的炫目问题，我特意请教了工程师，他称IIHS让豪车评级落马的原因在于直线光和两边光的交界处。由于每个主机厂的标准不同，有些直线照射的范围广有些会窄一点，而唐站在灯光前，交界出并没有炫目的感觉。

目前比亚迪还在制造智能大灯（ADB），这种技术使得每个照明区域都可以单独控制亮和灭，在特定环境下， 也可以单独开放给用户或者第三方软件平台，跟导航软件合作，针对环境的亮度，可在路面投射各种转向、直行和车速等信息。事实上，这种技术已经在奥迪和奔驰上使用，转换成大家都懂的语言就是矩阵式大灯或者奔驰的数码大灯。

智能大灯技术在比亚迪的灯厂中已经拥有，目前还未看到还是因为成本问题，当它们推出更高级的车型时，这种大灯技术便能顺理成章地搭载。从技术储备、设计、规模，比亚迪的车灯在国内已处于领先水平，中国灯厂当之无愧。END