【宝骏730自动挡怎么学习】自动档汽车如何驾驶，新手学习如何正确启动自动档汽车(图)

自动齿轮

自动挡是指自动挡。司机不用自己换挡。车辆根据行驶情况和交通情况智能地选择齿轮，给驾驶带来很多便利。

与手动拦截车辆相比，自动拦截的出现确实使驾驶事件的“简单”大增。但是，买自动档汽车并不意味着不需要无视齿轮。实际上，自动档汽车也有其特有的积木操作规则，如果不注意，可能会损坏自己的爱车。(大卫亚设)。

一般来说，自动档汽车的自动变速器的齿轮分为P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。每个齿轮都有自己的用途和使用方法，在汽车行驶过程中需要更多的齿轮来控制汽车，因此我们需要对其有更深入的了解。(大卫亚设)。

自动齿轮图：

P (Parking)泊车位或泊车位：

p用于停车目的，利用机构锁定汽车的旋转部分，使汽车不能移动。发动机工作时，只要选择杆在行驶位置，自动变速器汽车就能轻松行走。停车时，必须将选择杆拉到P位置，通过变速器内部的停车刹车锁定输出轴，拧紧手刹车，使汽车不移动。汽车必须在固定位置停留一段时间，或者在停靠后离开车辆之前，抓住好手制动，将表盘推到“P”位置。(约翰f肯尼迪)。

请注意，只有车辆完全停止时，才能使用P文件。否则，自动变速器的机械部分可能受损。你停车的时候，齿轮在这里，这时轮子机械地被抱住，可以防止打滑。另外，在自动变速轿车上安装空挡，使汽车只能从“P”或“N”文件启动发动机，以免在其他齿轮错误启动时汽车突然跑掉。

R (Reverse)倒带文件：

r用于倒车。自动变速器汽车不能像手动变速器汽车一样使用半联动，所以倒车时要特别注意油门控制。一般来说，如果想把表盘移到“R”文件，就必须按表盘上的保险按钮。需要注意的是，车辆没有完全停车的情况下，不能强行转移到“R”文件中。否则变速器会严重损坏。

n(中性)空格：

n位是空白空间，启动时或与拖车短暂停车时(例如红灯)可以使用该齿轮。为了防止车辆在斜坡上打滑，挂空格时必须刹车。如果把表盘放在“N”文件上，发动机和变速器之间的动力就已经断了。停留一会儿，可以把杠杆放在这个齿轮上拉手刹，右脚离刹车踏板稍微远一点，休息一下。等待信号或交通堵塞的时候，经常把选择杆放在D位置踩刹车。如果时间短，可以这样做，但如果停止时间长，最好换成N位，拧紧手刹。由于选择器杠杆处于行驶位置，自动变速器汽车一般有微弱的行驶趋势，因此长时间踩刹车相当于强行制止这种趋势。这导致变速器油温度升高，油液容易变质。特别是在空调运行、发动机空转速度高的情况下，更加不利。为了节省燃油费用，有些司机在高速行驶或下坡时，选择杆滑行N位，这很容易燃烧变速器。这时变速器输出轴速度很高，发动机怠速，油泵不足，润滑状态恶化，变速器容易燃烧。

d(驱动器)前进文件，也称为驱动器文件：

d该齿轮下的变速箱在1 ~超速档(1 ~ 4档)中根据速度和加速器情况自动切换，该档用于普通公路行驶。由于各国车型设计不同，“D”档一般由1档~高级或2档~高级组成，根据车速和负载的变化自动换挡。把表盘放在“D”文件上，司机就可以控制车速，只需要控制油门。正常行驶时，如果将选择杆放在D位置，汽车可以在1 ~ 4档(或3档)之间自动换挡。d位是最常用的驾驶位置。自动变速器根据油门的大小和速度的高低来决定齿轮，所以要掌握油门的工作方法不同，换挡时的速度也不同。如果开始时快速踩油门，上升缓慢，加速度强，达到一定的车速，油门开得快，汽车就能立即上升，发动机噪音小，舒适度好。D位的另一个特点是，强制低档，允许高速超车，在D位行驶中快速踩油门，连接强制低档开关，可以自动减少齿轮，汽车加速，超车后松开油门，可以自动上升。

s或2 (Second Gear) 2文件：

2文件是低速前进文件，也是限制文件。在这种情况下，启动用1档，启动后变速箱在2档，在开始滑道或缓慢前进时用作限制档。在爬上大斜坡或从相对倾斜的斜坡开始时，可以使用此文件向前移动。将齿轮挂在这里，可以限制汽车的齿轮自动仅在低级位置(手动汽车的第一档和第二档)转换，从而使汽车获得最大前进动力。如果把表盘放在2档，汽车将以1档开始，速度增加时自动转2档。二档可以用上、下坡道，这一段的优点是，当坡度上升或下降时，车辆保持在一档或二档位置稳定。也就是说，由于倾斜的负载或汽车的不平衡，变速器不会不停地转动齿轮。下坡时，即使使用发动机低速阻力制动，汽车也不会跑得更快。(另一种Sport模式是指下面介绍的Sport模式。）

s表示运动模式(sport)

s意味着运动模式(sport)可以在这个齿轮上自由更换变速箱，但在换挡时机会延迟，发动机在高速上保持很长时间，导致车辆动力增加。当然，这肯定会引起石油。

耗增加。

L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：

L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

所以很多人都叫它为上坡有档。只在爬坡或者阻很大时候进行工作。

总之我们对自动挡的比较熟悉，需要记住下面这个图

有了对自动档次有了最基本的了解，下面我们谈谈常见的正确或错误的开车技巧

启动

启动的正确步骤是： 踩刹车-拉手刹–点火(不是直接挂D档，挂到N档上再点火，之后由N档到D档)-松手刹-松脚刹-踩油门-起步。

常见错误方式：踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。

原因： 这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!

停车

停车的正确步骤： 踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火-拔钥匙。

常见错误方式：挂P档–松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。

原因：减少刹车盘的压力。不能直接停车造成汽车原件的损坏。当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。

等红灯或短时间停车

等红灯或短时间停车等待时，正确的停车方式:拉手刹、挂N档、而不是P档。更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。

常见错误方式：等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。

原因：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。

加油

加油的正确步骤：提速的正确方式：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档、提速。

常见错误方式：一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。

原因:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档);自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档。

加油特殊场景-超车

上下坡刹车

正确开车方式：在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡)。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。

常见错误方式：一D到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制。

原因：降低速度可以减轻刹车盘的压力。

使用自动挡车型的注意事项

介绍完了自动挡的挡位设计和字母/数字的含义，我们再来和大家聊聊使用自动挡车型的一些注意事项。在日常使用中，很多车主只是会开自动挡车型，对于使用中需要注意什么其实只是一知半解，下面我们就来聊聊自动挡车型在使用中需要注意什么。

1、发动车辆时挡位应放在P挡或N挡

自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡，但是有的车型为了安全的考虑只能在P挡启动车辆比如大众品牌的车型，因为N挡启动车辆时可以不用踩刹车，直接挂入D挡或R挡，这样做存在一定安全隐患，所以我们不建议N挡启动车辆。如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动。有的车辆在启动时，需要踩住刹车再挂挡，比如大众速腾等车型;有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮，比如别克昂科拉、雪佛兰爱唯欧等车型。这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的。

2、 停车时挂什么挡?

大家都知道手动挡车型在停车时一般会挂在空挡上，那么自动挡车型在停车时需要挂在什么挡位呢?

自动挡车型停车时分为两种情况：一种是熄火停车或长时间怠速停车，这种情况下需要把挡位挂入P挡，因为挂入P挡后，变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合，这样就锁止住了汽车的传动部分。如果是平地长时间停车时，可以用P挡锁止为主，手刹为辅;而在坡道长时间停车时，则需要手刹为主P挡为辅。这里需要提醒大家的是，停车时必须要车辆停稳后再挂P挡，否则会对变速箱造成很大的伤害。

另一种是短暂停车比如等红灯时，这种情况到底是挂N挡还是挂D挡，这个问题一直都有争议。支持挂N挡的人说，D挡时液力变矩器中泵轮转动而涡轮不动，这种情况下变矩器壳体内ATF会不停的被搅动，温度会上升，油液质量会下降，另外油耗也会上升。

自动挡使用禁忌

1.没停稳挂倒档

自动挡必须在车辆停稳后才能入倒挡。因为输入轴和输出轴转动的方向相反，而且自动挡齿轮之间是常啮合的，锁死机构一旦起作用，齿轮之间就会相互较劲。如果，车还没停稳挂倒档，巨大作用力就会损坏行星齿轮组，甚至使整个变速箱损坏。

前段时间的奔驰怀挡事件，就是因为奔驰变速杆在低速时能从D挡推至R挡，被国家质检总局警示通告。而且奔驰怀挡式换挡杆与我国绝大多数车辆雨刮器操纵杆的安装位置和操控方式相同，且外形极为相似，极易发生误操作。

因此很多自动挡车的挡把上会有按钮，或是挡位的行程线路呈阶梯状，从D挡推到N不需要按住按钮，而要推到R挡，就需要按下按钮才能操作，这就是为了防止驾驶员的误操作，保护变速箱不受损伤。

2.左脚踩刹车

开惯了手动挡车型的人，如果突然换到自动挡车型上，很多人会不适应。认为，既然左脚没有了离合器的束缚，不如左脚刹车右脚油门。一来让左脚有用武之地，二来可以让右脚歇一歇，不用又操作刹车又操作油门。

表面上看起来，似乎这种说法很有道理，其实不然。首先，我们日常行车过程中，很少遇到需要油门和刹车一起用的时候;其次，有科学家做过实验，说在紧急情况下，人类是先有神经反映再有肌肉反映，当危机时刻到来时，神经反映比肌肉反映来的快得多，那种时候，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩。所以，非特殊驾驶用途，尽量不要左脚刹车。

3.一脚油门直接踩到底

自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力，以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡，程序设计时会刻意做一点相应滞留，也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡，也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。

猛踩油门的缺点非常明显：大油门和高转速会带来高噪音和高油耗;由于是在高转速运行状况下实现降挡，自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状态数倍的冲击力，频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发故障。