【宝骏730后驱怎么改装】改装后的宝骏730，闪闪发光

今天我们介绍的这辆车是宝骏730，有2740毫米的车轴、led车灯、电气石、恒温空调、电子手刹。

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开款后730，其配置简直可以用霸道来形容，但其价格也从原来的6万多变成了现在的8.98万入门，但原来的730将以经典的形式继续销售，所以开款后730是比原来定位更高的产品。(大卫亚设)。

首先看一下外观的变化。它的烤架重新设计，使用主动格栅。也就是说，在满足热条件的情况下，关闭格栅，降低车头的风阻力，减少少量燃料消耗，这就是led大灯。理性地说，led大灯的优点是能耗低，灯泡寿命长。

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尾巴是整个尾门重新设计的，整个尾灯组都放在尾箱门上，所以尾箱开口会比以前更宽，存放东西会更方便。(大卫亚设)。

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730的装修整体结构不变，上面还是音响区，下面还是空调。通过面板控制改造，不仅新鲜，高档也很强。

空调区的纽扣金属质感，甚至像奔驰一样的感觉。多媒体区域通过触摸所有物理按钮(包括音量控制)来完成。

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后排空间是730最不需要担心的地方，那个座位可以向前向后转，即使移到最前面，腿部空间仍然非常令人印象深刻。那个座位比开张前柔软得多，但那只熊的手掌感和宽大的那种乘坐成果相差很远，只是比以前有所改善。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《座位名言》)这辆车的第三排略高于第二排。这就是所谓的剧场式设计。这个设计的优点是第三排乘客要高一点。第二排座位头的干扰会相对降低。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

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730除了这些地方外，还有人文关怀的地方，第三排提供排气口，杯子有储存空间。配置方面有风量控制和USB接口，特别是USB接口，可以在后排给手机充电，是很符合当前需求的地方。

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今天说的是730的1.5T手动挡车型。他们通常有一个问题。也就是说，低扭转非常弱。特别是在城里，你要去换齿轮。必须通过适当的下降纠正低扭转不足。这辆车完全没有这个问题。低扭转很充分。是平衡度高的1.5T发动机。(约翰肯尼迪，北方专家)。

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另一种亲和力是

离合器很好控制，它有点像我们学车的时候那种教练车。不过这个离合器有个地方稍微不足，就是比较急的节奏去驾驶它时，如果左脚抬得不够精细，它会有一些轻微的抖动，除了离合器跟动力好控制以外，还有一个开得很轻松的地方，就是方向盘很轻。这也是继承了老款的一个优点。

改款730的后悬挂从拖曳臂换成了五连杆，先不从键盘车的角度去做太多分析，悬挂方面，它的悬挂比以前设定的更加的软。对于大部分人来说，它的主观舒适感是更强，尤其是很柔和的走过一些坑坑洞洞的地方，真的很舒服像个床垫那样。但是它又有另外一个问题，它走在带点波浪的路面上，车身的晃动会稍微多一些，这是对容易晕车的人不太友好的一种设定。总的来说这个底盘它很舒服，也很软，但是它缺乏那种精细的感觉。

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在宝骏730热销以后，很多自主品牌都推出了类似的车型。正当大家努力追赶的时候730自己推出一个改款车型，又重新把大家甩开一条街，这是应了那句话，别人比你强，却比你起得还要早。

不过说到最后还是有两个小遗憾，第一个就是改款后更加好的乘坐舒适性，还有更加高端的内饰，还有一些更加合理的设计，如果能放到6万多的入门车型上面，那就更加的皆大欢喜。

第二个遗憾就是730至今依然没有真正意义上的自动挡，它依然只有一个AMP的版本。

如果它做到这两点以后，宝骏730的地位无疑会更加巩固。