【宝骏360挡泥板怎么拆】宝俊510:想成为新车吗？先问哈佛H2s要不要答应！

新车家族又出新人了！本月上市的新车中，宝川510是绝对重量级新车。虽然只是小SUV，但整体设计水平超过大哥宝骏560，绝对具备目前单独推出小SUV销售官Have H2S成为同级新霸主的实力。

现在，我将展示给老农看的510和哈佛H2S一起放在PK上会有什么结果！

哈佛H2S最低配价为8.38万韩元，因此老农只能选择宝川510最高价的手动户型进行比较。目前公布的预售价格为7.58003354万最高台最低，相差8000韩元。从价格上看，宝骏510占据绝对优势。

外观：时尚vs轻快

宝骏510的大哥560虽然是爆款车，但是平心而论，其外观真的很一般。就像小型货车一样。相比之下，宝骏510的设计更加华丽。可见，宝骏真的下了功夫，整体打造出了精致小车的感觉。

宝骏510的前脸最有特点的地方是大灯位置向下，普通车的大灯交出眉毛一样的LED驾驶灯。这种假大灯真的是驾驶灯的设计特别，区分度很高。此外，宝骏510发动机舱盖的形状也很讲究，与前盖一起形成复杂的表面，加工模具也付出了很多努力。

当然，作为SUV，除了精致和特别之外，宝骏510也有肌肉感。但是这种肌肉似乎是从健美少女身上长出来的，而不是像健身男一样的铁打一样的刺激。一种赞，即宝骏510手动豪华轮毂造型很酷，效果达20万美元的SUV。

哈佛H2S的外观设计也非常出色。定位了城市SUV，但哈佛给了H2S硬朗的外表。最具代表性的是前后用金属粘土板制作的野性。另外，H2S的最小距离间隔也略高于普天510。采用了黑色塑料下的周边装饰，更加突出了高底盘的视觉效果。另外，从侧面来看，高尾设计给H2S带来了猎豹蓄势待发的即视感、动感。

比起尺寸，H2S稍微占优势。H2S的本体长宽分别为4146毫米1772毫米1638毫米，轴距为2550毫米；是。宝骏510的车身长宽为4220毫米1740毫米1625毫米，轴距也为2550毫米。宝骏510有点长，但两辆车的轴距是一样的，H2S的车宽和车高都略胜一筹。当然，这种微妙的差异在实际乘车中不会感受到。根据相似的尺寸，空间表现哪一个更好，试验车企业的车厢布局功力更大。(莎士比亚，哈姆雷特，空间，空间，空间，空间，空间，空间，空间，空间，空间)。

装修：活泼和简约

对于便宜的小型SUV来说，这两辆车的内饰都出人意料地强调设计感，在老农眼里，至少内饰都比配套的大众用车居多，似乎超出了大多数人的期待。

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宝骏510的内饰设计比起大哥560同样更加用心，其主仪表台采用双色拼接，加上大量的镀铬饰条，整体显得时尚又活泼，但就是显得稍微有点零碎，设计师似乎用力过猛了。老农感觉最大的亮点在于主仪表盘，考虑到成本，宝骏510不可能采用全液晶仪表，事实上它连仪表盘中央的车载电脑显示屏都是黑白的，但通过一体化的设计，巧妙地给人一种虚拟液晶仪表的感觉。

延续哈弗一向在内饰上不含糊的传统，H2S的车厢设计也非常棒，有种简约不简单的感觉。九英寸触摸屏完美的镶嵌在仪表台上，很有种高级车的质感。

简约的设计更体现在H2S彻底抛弃了传统中控台的设计理念，只在触摸屏下保留了几个空调的物理按键，一切其它操作都在触摸屏上完成，科技感强烈。老农倒是觉得H2S的方向盘设计繁复了一点，相比之下个人更喜欢宝骏510的传统三幅方向盘，简洁，而且持握感更好。

从配置上看，拿H2S最低配的2017款蓝标1.5T手动舒适型，去死磕宝骏510最高配的手动豪华型，必然是吃亏的。宝骏510豪华型拥有国人看重的电动全景天窗，H2S手动舒适型却连个普通天窗都没有，这是最大的差别。宝骏510还自带GPS导航系统，H2S手动舒适型也没有，不过H2S的9英寸触摸屏比宝骏510的8英寸要小胜一筹，稍挽回点面子。此外在被动安全配置上，宝骏510多了前排侧气囊和胎压监控系统，节油配置方面多了发动机启停装置，哈弗H2S则在操控辅助方面，多了自动驻车和陡坡缓降的功能。

性能：节油 VS 强劲

宝骏510目前只推出一种动力配置，那就是1.5L自然吸气发动机与6速手动变速器的组合，其发动机的最大功率为82kw，最大扭矩147N.m ，发动机启停系统的采用使它的油耗表现非常理想。

哈弗H2S则全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速器或者7速双离合变速器。其发动机的最大功率为110kw，最大扭矩210N.m。很显然，在动力系统方面，哈弗H2S占有明显的性能优势，但宝骏510有着相对出色的使用经济性。

两款车的底盘结构便大同小异了，它们都采用了前麦弗逊/后拖曳臂式非独立悬挂结构，因为没有亲身试驾所以老农很难说谁的行驶表现更优异。可以看得出的是，哈弗H2S有更高的离地间隙，而且其接近角和离去角也都比宝骏510更大，至少在通过性能方面H2S会更胜一筹。

老农总结：

宝骏510虽然在动力性能上相比哈弗H2S有所不足，但其配置很高，关键是在尺寸和颜值不相上下的前提下，价格有着明显的优势，性价比就是宝骏510，也是整个宝骏家族最大的本钱。

不过大哥宝骏560犯下的前车之鉴必须吸取，正因为迟迟没法推出自动挡车型，560白白耽误了一片大好形势，最终的市场表现。这说明，在消费升级的今天，靠一个手动挡打天下是不现实的，对即将上市却还没有自动挡车型的宝骏510来说，你不会想重蹈大哥的覆辙吧？