【宝骏的制冷能怎么开】申宝俊RS-3说：“智能驾驶是这样的。”。”。

《霸屏抢红包》是LIGO对申宝俊RS-3的最深刻印象，随着智能IOT物联和5G时代的到来，早些时候幻想电影的黑科学片段一个个实现了，《All in智能》的申宝俊也震惊了市场。

申宝俊旗下的第四款车型RS-3在迭代后搭载了申宝俊车联网，对现金智能系统进行了更好的升级和优化，官方称：“该车联网在语音操控、远程控制、开放生态学等方面表现出超越同级的性能，涵盖了所有1616智能互联网场景。”

我相信你也像轮子哥一样好奇。司机开车时能摆脱手机的束缚吗？参加了“知行中国-寻找中国智慧人物、申宝俊智能家庭全国体验会”活动，通过全方位的试驾RS-3了解到申宝俊在智能方面有相当的经验。

动力充足，L2级自动驾驶体验受到好评。

杜尔哥一年至少参加了数百次试驾，但没有看到车钥匙的活动是第一次见面。我们出发前，教练通过智能手机远程启动车辆，将车内调整到23度。当轮子哥找到教练，想用钥匙开锁，上车叹气的时候，教练不慌不忙地掏出手机轻轻晃动，车辆自动解锁。轮子哥被这一系列智能操作惊呆了，对毫无存在感的车钥匙心疼了三秒钟。(莎士比亚)。

正式出发后，RS-3在驾驶中也给了石哥很大的惊喜，不骄傲的驾驶风格真的很舒服。(威廉莎士比亚，RS-3，Northern Exposure(美国电视剧)，驾驶名言)我们试驾的车型搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩135N m，与发动机匹配的是模拟8档CVT变速箱。这个动力总成最大的优点是可靠。已经广泛应用于上汽通用五菱旗下产品，证明了自己。(莎士比亚)。

在城市道路试车过程中轻轻踩下油门，RS-3发动机立即响应，车身平稳地向前快速滑行。在直线段增加油门，动力随之而来，整体输出非常均匀。这主要得益于新调整的变速器，能够实现与现有8AT变速器同等的速比范围，使驾驶更加顺畅和自由。

RS-3的底盘调整也是明显的功夫，采用前MACPERSON独立悬架后扭力梁非独立悬架，在快速弯曲时车身的倾斜抑制能力很强，有利于细微的颠簸处理。但是，在面临大起大落或土路时，这个悬架仍然有点不足。坐在后排可以明显感觉到不必要的跳跃和晃动，所以毅力会下降一点。

说实话，这次RS-3对能够实现L2等级的自动驾驶辅助系统很着迷，所以这次对操作评价有点心不在焉。该系统具有0-130公里/h ACC自适应巡航、BCA曲线巡航辅助、

LDW车道偏离预警+LKA车道保持辅助及TJA交通拥堵辅助等十余种驾驶辅助功能。

RS-3搭载的ACC自适应巡航，借助毫米波雷达和多功能摄像头组成的“感知”系统，不仅可以实现从0-130km/h之间的全速域覆盖，同时还拥有7挡跟车距离，在高速公路、城市高架等畅通路段，车辆可自动维持安全车速和车距，甚至在拥堵路段也可以实现缓慢跟车，在减缓疲劳的同时保证行车安全。

值得一提的是，ACC自适应巡航功能启用后，在制动时、尤其是前车紧急制动时，动作比较舒缓，没有那种大力刹停的突兀感。再起步时，仅需轻踩油门系统即被唤醒，易用性和舒适度都比较好。尽管L2级自动驾驶只属于驾驶“辅助”，但对于整个驾驶体验的改善还是非常明显的，这也让轱辘哥对新宝骏不断投入更高级的自动驾驶有了许多期待。

率先实现车机语音发送微信

如果给RS-3自动驾驶辅助系统打一个高分的话，车联网系统相信同样会让消费者感到满意。新车搭载了一块10.25英寸悬浮式中控屏，全系标配更新迭代后的新宝骏车联网系统，也是第一个把微信语音功能装入车内的智能网联座驾，不明觉厉。

而这次轱辘哥特意对语音操控进行实际体验，大部分情况下都无须语音唤醒，直接语音操控就可完成设置导航、选择音乐、车内控制等基础功能。另外，你“动口”时不需要刻意去调整语速和说话方式，语音系统都能够识别和完成，甚至你说一句话它也能明白你的意图，整体表现确实让轱辘哥感到吃惊。

这套系统还能阅读、回复微信、霸屏抢红和即时发送位置，均可通过语音完成。当你在驾驶时收到紧急信息需要阅读或回复，你并不需要边开车边看手机，只需通过语音由车机系统来帮忙完成操作，这样也能进一步降低事故的发生概率。这些场景可以说是日常驾车中最普遍出现的，综合来看，这套系统还是非常智能和人性化，绝对是个加分项。

有了好用的车机系统，配置水平同样丰富。RS-3配备自动恒温空调、多彩可变氛围灯、手机无线充电、全景天窗等舒适性配置，以7.18万-8.98万的售价来看，还是非常超值的。

RS-3的车身长宽高分别为4300/1750/1600毫米，轴距达到2550毫米，尽管从参数上看并不“惊艳”，但轱辘哥试驾乘坐发现实际空间表现很好，腿部还有一拳半的距离，再加上后排座椅靠背角度可以调整，如果不是特别高大的身材，这款车乘坐起来都不会有任何的问题。

在SUV竞争愈来愈白热化的当下，各个汽车厂商纷纷针对这一市场拿出了自己“看家”本领，新宝骏也亦是如此。在经过一整天的试驾，这台RS-3无论车网联、自动驾驶、还是动力操控，都令我刮目相看。所以我们有理由相信RS-3是新宝骏向小型SUV市场发出一枚重磅“炸弹”，又有望成为新爆款。