【宝骏510胎压怎么显示】宝骏510CVT对比测试本田XR-V，谁给你信心？

小型SUV红海市长/市场、本田XR-V可以说是神一样的存在，内外的机械匹配非常均衡，可以洞察用户内心的实际需求。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)随着时代的变迁，用户的需求也在发生巨大变化，很多车企也在逐渐摸索，不断推出适合消费者的车型，宝川510CVT是在80万车主口碑的背景下产生的。另外，作为宝骏搭配CVT变速器的为数不多的车型，宝骏510CVT版的综合实力非常强大。今天我们来实测一下他们能争夺小型SUV市场的NO.1的人。(威廉莎士比亚，美国作家)。

外观：

宝骏510CVT和本田XR-V定位都是火爆的小型SUV市场，两辆车的外观设计都继承了家族年轻时尚的基因，宝骏510CVT运动新潮，本田XR-V氛围强硬。

宝骏510CVT是目前最流行的时尚运动前脸、新的基质进气格栅和镀铬网格的加蓬，在阳光下特别耀眼，知名度也很高。分离式大灯放置在前脸的中下部，另外，大灯上的线眼LED每周驾驶灯上安装了12个结晶钻头，成为前脸的点睛之笔。

本田XR-V前脸沿用了家庭前脸的设计，是很好看的单品。但是XR-V电场都采用卤素前照灯，是比较多人患病的点，夜间识别度不高，照明效果不好。

ht="366"/> 两款的车尾部设计都是我比较喜欢的，整体很有肌肉感，造型别致。XR-V整体采用了贯穿式尾灯设计，使整车更富有高级感，但是相比宝骏510CVT尾灯的回旋造型，整体质感和辨识度都略逊一筹。

内饰方面：

宝骏510CVT采用了红黑双色搭配设计以及黑棕双色内饰配色，双色配色增强了内饰的高级感，另外也使内饰整体看上去更加年轻、时尚。座椅采用了当下流行的双缝线设计，营造出了较强的运动气息。另外宝骏510CVT采用了悬浮中控屏设计，并在钢琴烤漆面板的加持下，增加了司乘的驾控乐趣。

XR-V采用非对称式设计的中控台，多以平行的线条为主，但是车门板是皮/织物的混搭设计，看上去不是很协调。另外XR-V采用传统的机械仪表盘，看上去有些上世纪的既视感，内饰造型差，这一点也是XR-V颇受诟病的一点。

动力匹配：

宝骏510CVT采用的是1.5L自然吸气发动机外加CVT变速器，此款变速器是上汽集团与荷兰博世公司共同研发并经过了上万次实验测试，模拟8速AT变速箱，目前处于行业领先水平，该款变速器在市场上有着不错的口碑，能兼顾提速和高速巡航油耗。非常省油，并且可以适应驾驶者行为习惯，给司机带来更好的驾驶体验。

本田XR-V配备了一款1.5L自然吸气发动机，同样是搭载CVT无级变速箱，本田在动力方面的调校非常出色，从参数对来看，最大功率96kw，最大扭矩155Nm，确实在同等的动力总成上独占鳌头，这台发动机也在本田许多车型上得到广泛应用，用户口碑不错。

总结

宝骏510CVT 和本田XR-V两款车颜值都很高，都是小型SUV销量榜上的佼佼者。但是因为一款是国产自主品牌，一款是本田合资品牌，同是顶配车型，价差已有6万多。宝骏510CVT在胎压显示、自动空调、电动后视镜、定速巡航、手机映射上的配置略胜一筹，本田XR-V则更注重整车性能，具有后独悬，动力调校也更突出。如果是经济条件比较宽松的用户，本田XR-V一定是个良配；如果追求性价比，宝骏510CVT无疑是一个不错的选择，不到10万的价格开着10万级别以上的CVT变速器，非常适合首购人群。