【宝骏310后制动怎么调】只卖36000美元！宝骏310试车报告

(这篇文章说明试驾，要想查看配置和照片，请看前面写的宝骏310静态拍摄。）

要查看这辆车的配置展示，请点击下面这篇文章。

3.6万美元就可以买合资车，还可以带大屏幕导航和皮椅！

这一天真不容易.我终于到了小武器学校给我报的310

310只要以这辆车的价格出发，就能完全激动人心。3.68 ~ 4.98万韩元的标价搭配这样的车身尺寸，会给中国市场上所有廉价的小型汽车带来堕落的打击。

开始

宝骏310的开始有些出乎意料。用非常浅的离合器连接点轻轻抬起，就可以坐车了。斜坡有比较安全的优点，但脚下动作大，容易熄火。高配车型最好增加自动启动停止，以便启动关闭时踩离合器可以重新启动。

换齿轮

变速器齿轮很清晰，但变速杠杆有点长。车主可以自己换短齿轮球，手感会更舒适。街区路程不长，操作足够顺畅。关于如何制造低价车作为其他竞品很难产生的“质感”，吴陵的总工程师韦勇老师对此事相当控制。

加速度

笔者没有得到310的功率图，但通过给定的参数可以看出，该发动机从3600rpm-4000rpm调整到扭矩峰值平台期间。这也从侧面反映了这台发动机的性质。也就是说，要提高转速。否则，在2000转左右，这辆车的加速相当怠惰，精神松散。转速上升到3500圈后，这辆车才有向前跑的意志。(威廉莎士比亚，模板，旋转，旋转，旋转，旋转，旋转)但是要记住，这只是一辆小排量私家车，可以充分满足80公里/小时以下的驾驶信感。这就是这辆车要做的最重要的事。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，L2B)(LAMERT，L2B)。但是，310还将推出相应的旅行车版本，如果不安装1.5L L2B发动机，那就说不通了。

(场地限制，笔者没有对310公里进行加速测试。但是笔者必须提到，不要对这辆车的加速性能抱有太多幻想。）

制动

有4个尺寸不大的刹车盘/刹车鼓和成本不高的刹车泵，笔者对制动表现没有任何期待，但实际上驾驶刹车是理想的。刹车踏板的行程与离合器性质相同，踩的程度不大。在其他车型上大幅度刹车在这辆车上几乎已经结束了。因此，在这方面也要注意脚下的控制。否则乘客的抱怨声不会很小。

避免地震

310的减震采用了前MACPERSON后扭力宝悬架，进行了狭隘的调整，这也符合宝骏对这辆车目标客户的定义。唯一提到的是，通过减速带时，这辆车的后悬架可以进行比较明显的横向摆动。也就是说，如果采用牵引癌形式，这种问题可以得到很大的解决。但是基本上可以满足乘员对家用小型厢式车的减震需求。

摘要

事实上，对于起步价只有3.6万美元的小车来说，上面提到的很多方面都不足以被称为“问题”或“缺点”。在其他企业对超低价格轿车进行市场分裂之前，宝骏310是该市场唯一的标杆。请考虑一下。4.98万人民币可以购买4个气囊ABS大屏幕导航天窗皮椅多功能方向盘和空间充足的迷你汽车。之后的旅行版本可以满足人们对颜值和大空间的各种需求。在这一点上，五陵大获全胜。

最后简单看一下宝骏310的中央控制画面。

倒车影像功能，虚线不能和方向盘一起晃动(4万多的要求不会太高)

控制屏幕响应速度快，电容屏幕也支持多点触控，但不能期待声音效果

以上是本次泡芙差评的全部内容。下次机会见！