【宝骏智能化怎么设计】双屏集成宝骏KiWi EV智能解释方法| CC-1000T智能座舱评价

在2021年新能源汽车销售排行榜上，Wuling Hongguang MINI以绝对优势名列第一，以低廉的价格和适合代理的属性在电动汽车市场上分享了令人眼红的“大蛋糕”，这也让其他汽车公司看到了碧海。特别是在新能源汽车补贴逐渐下降的政策下，小型汽车也发生了变化。在这样的大环境下，各大主机厂纷纷布局小型电动车市场，但并不是单纯复制宏光KiWi，而是融入了宝骏KiWi EV、小型车的位置等自己的想法，但为了满足现在年轻人的需求，增加了更多的时尚元素。

宝骏KiWi EV去年8月正式上市，时尚摩登的造型给我留下了深刻印象。就像来自未来一样，与这个时代的产物完全不同。6.98万韩元的起步价比宏光KiWi贵得多，但考虑到KiWi EV像“时尚单品”一样的定位，这种价格也被市场接受。这也可以证明累计收获的20，000辆订单(截至2021年底)。这次我们测试的是它的“艺术家”版车型，属于高级版，价格为7.88万韩元。

介绍完车后，我们来看看“CC-1000T智能座舱评价系统”。由车云研究院和合作伙伴共同开发，坚持开放性和持续性的原则，从智能表现、易用性、外观和技术感、可靠性、创新性等多个层面对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评价。从2019年开始，该系统经过每年迭代升级到3.0版，从现有产品开发到核心成功，研发amp转换为d体验，智能座舱车型经过了100多种测试。智能座舱这一巨大而复杂的理念在消费者面前更加简单直观地体现出来。

《CC-1000T智能座舱评测体系》分为基础项目和创新项目两个主要等级，基础项目共有项目210个，分别为5分制，满分为1050分。创新项目是独立评价，根据车型表现，各创新5分制，总分没有上限。基础项目和创新项目之和是该车型智能座舱所表现出的总分，对智能座舱进行了完美的评价和描述。

为什么我们要引进创新项目？众所周知，目前智能座舱的发展速度非常快，每月、甚至每周都会诞生新功能。它可能不包含在基础项目中，但它可以给消费者带来惊喜和实用性，可以有独创性的功能体验。这些功能将在创新项目中得分。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、MART)根据智能座舱的经验，我们将交互功能创新、数字创新、座舱环境创新等创新分为三类，对智能座舱的创新进行了更全面的评价。

KiWi EV定位的是时尚的小型电动汽车，但根据车型价格，能够提供给消费者的硬件配置并不丰富。最引人注目的是电车只提供一个画面，设计在仪表盘的位置，但也起到了中央控制画面的作用。(莎士比亚、Windows、汽车名言)事实上，类似特斯拉Model 3(特斯拉Model 3)这样的单一屏幕的设计，取消传统仪表盘并不少见。整辆车只有一个屏幕，设计在中控台中间，视觉效果好，可触摸操作，但如果在驾驶时操作，会有一些安全隐患。

像KiWi EV这样在现有仪表板位置设计屏幕的模型并不常见。工作时不会发生视线移动，提高了安全性，但优点是缺少触摸，更加依赖强大的语音识别功能。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视)、KiWi EV)但是，Kiwi EV由于使用了单一屏幕，在创新方面表现出了比同级车更高的性能。

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经过《CC-1000T智能座舱评测体系》的考量，KiWi EV在创新方面获得了24分，在“交互功能创新”方面，中控与仪表屏融合使它得到了3分，其他方面的创新都集中在“数字化创新”方面，共涉及6个项目。下面，我们就将详细为您介绍KiWi EV的创新项目。

首先想和大家介绍的，便是KiWi EV在仪表盘和中控屏方面的创新。前面说到，受限于成本，KiWi EV采用了中控屏和仪表屏相融合的理念，位置设计在传统仪表盘处。那么问题来了，在不能够触控屏幕的前提下，要如何实现功能的控制呢？宝骏的工程师们给出了两种解决方法，其一是车主可以通过方向盘上的触控键，来控制中控屏的内容；第二种则是通过语音方式，进行例如目的地、歌曲的搜索，车主都可以通过“说”的方式来和车机互动。

可以说在无触控屏的前提下，KiWi EV为消费者带来了一套全新的交互逻辑，便是方向盘触控键+语音的深度合作，两者的共同加持减轻了不能操控的不便利性，但不可否认的是，如果您习惯于触摸，这种操控方式仍然需要长时间的适应。此外在语音识别方面，尤其是面对较长或生僻的内容，识别的准确率还有待提高。

使用手机App开启车辆的一些功能，例如解锁车门、查看车辆信息，类似这种远程操控其实已经非常常见了，KiWi EV又会有哪些创新呢？KiWi EV的时尚定位决定了它的一些特殊的设计，例如前大灯组下方特有的“凹”型造型，就是为了契合年轻人拍照的需要。App开车大灯不但方便车主在昏暗的环境下寻车；远程开启车灯后，还会带来更炫酷的拍照场景，通过车主后期不同的灯光创意，可以拍摄出不同风格的照片，想必这也是KiWi EV提供这项功能的初衷吧。

上面说到的App开启车灯是一种寻车机制，但如果是换他人找车或将车停到完全陌生的位置，App导航到车功能就很有必要了。在我们将车辆停好后，车辆的位置会被记录，当用户需要寻车时，位置信息会发送到手机上，进而实现步行导航到车辆附近，可以说是一种更为准确的寻车方法。

在传统的燃油车时代，远程启动空调可以说是个新鲜的配置，但在电动汽车时代，这样的配置已经变得越来越普及，即便是不到10万的KiWi EV。App远程控空调不但可以远程开启空调，它还集成了空调智能提醒功能，当车内温度低于设定值时，用户将收到app消息提醒与短信提醒，很适合寒冷的地区。但目前来看这个功能还不够全面，首先说智能提醒条件种类偏少，仅有温度设定提醒，如果加入基于常规用车时间区间则实用性更强；其次提醒功能并不能自动开启空调，整体的便利性还有待提高。

我们知道，电动汽车的动力来源是电池，而车上的其他用电设备，例如空调或音响，其实是由传统的12V“小电瓶”供电的，如果小电瓶没电，电动汽车也无法正常使用。考虑到KiWi EV小型车的定位，本身电池容量仅有31.9kWh，如果长时间没使用车辆，小电瓶馈电的情况还是很容易发生的。针对这个问题，KiWi EV的远程智能补电就能很好的解决。首先我们通过手机App，可以远程开启“蓄电池自动补电”功能，当然也可以选择“手动补电”。智能补电也是有前提条件的，首先是蓄电池电压小于12V，其次车辆电池电量大于15%，最后是车辆必须处于停车休眠状态。

作为一款主打年轻消费者的电动汽车，它需要面对多场景的需求，例如现在越来越流行的户外郊游。周末来到户外，我们可能需要一个电磁炉进行烹调，需要一个投影仪播放电影，或者应急为笔记本电脑进行充电。这时KiWi EV车载220V取电功能就能很好的解决上述问题，通过单独购买的取电枪，KiWi EV便立刻变身一个巨型“充电宝”，完全消除您用电设备没电的顾虑。

我们最后来说说KiWi EV充电的特点，不同于其他小型车仅支持慢充，KiWi EV还拥有快充接口，在直流快充模式下，电量从 30％充至 80%仅需 1 小时。远程预约充电则可以让用户更自由的选择充电时间，例如在电价低谷是选择充电，使充电费用大大降低；此外，App远程预约充电也可以为用户带来更大的便利性。

总结：

宝骏KiWi EV仅配备了一块屏幕，但它最大的特点也来自于这仅有的一块屏幕，在受限于屏幕不能触控的情况下，宝骏的工程师们思考着其他的可执行方案，方向盘上的按键操作，配合强大的语音控制应运而生，带来了媲美触控操作的便利性，可以说为低成本的新能源车型，在多媒体控制方面，带来了一个实用性非常高的应用案例，我们大胆的猜测，这种按键+语音的控制方法，未来会使用在更多单一屏幕的车型上。

KiWi EV的车载多媒体App并不丰富，但其实在使用过程中我们并没有感觉过多的不方便，这要感谢宝骏工程师在用户体验方面的用心良苦，在不增加硬件成本的前提下，更多的使用软件来完善用户体验的感受，尤其是在数字化创新方面的表现，它的App导航倒车、智能补电、预约充电、App空调智能提醒等功能的加入，让这款10万元以下的小车，具有了更深度的内涵，这也是值得其他竞品去学习的地方。