6888元。你是买iphone 7还是买新车?而且,这辆车的最高配版不到5万韩元。是的,我说的是和iphone 7同一天上市的宝骏310。
GM大宇的小车平台上有一辆制造的小车,叫乐奇。这辆车在2003年首次上市时,是戴着雪佛兰的金领结标志,2012年8月重新划到宝骏旗下,改名为宝骏乐治。
但是乐奇这款车型已经进入生命周期的末期,需要升级,宝川310是乐奇的重复产品,宝川310生产于上汽通用五菱自主开发的乘用车平台,未来将生产小型SUV。
面对SUV市场的狂热,我们仍然不能忽视消费者对小型汽车的需求。因为你可能是驾校刚毕业的新司机,想买小车练习者,也许你只是想买辆代步车通勤,也许你刚进入社会没有那么多积蓄。简单来说,3.68万-4.98万宝川310可以让你轻松进入车族。是最重要的。
几天前,我在成都试驾了这辆不到5万韩元的顶级轿车。老实说,宝骏310太对得起这个价格了。
首先,宝骏310是手动档。
但是我很快就原谅了它是手动挡。毕竟,考虑到价格,我可以接受用手动档控制成本的方式。但是不要认为宝骏310简陋到什么都没有。我开的这款高配车型配有前雾灯、外后视镜配有方向灯、屋顶行李架、倒车雷达和5岁铝轮毂。
虽然没有ESP,但从安全性来看,ABS EBD是标准的,高倍车型和前排前部,侧面共有4个气囊。中间规则的安全配置可以满足所有基本要求。考虑到大象客群还有可能是年轻家庭,宝骏310全系还配备了ISOFIX儿童安全座椅接口。
而且,宝骏310是个很丢脸的手动挡。
不到5万人的车,保级310不仅有电动天窗,还具备定速巡航,8英寸液晶屏包含GPS导航功能。这对大象人口主要集中在三四线城市的消费者来说,一切都是想要的。而且,前后排的USB接口完全符合目前手机控制的要求。
即使是小车,宝骏310的空间表现也是一大亮点。特别是后座,因为我的身高是1.72米,所以腿部空间很充裕,和同事的飞行度差不多。而且宝骏310的后地板很平,对小车也很高兴。
最后,宝骏310是一款很好驾驶的手动挡。
作为一个会开手动挡的女司机,我负责地告诉你,宝骏310非常轻,方向盘轻,离合器油门轻,齿轮也轻,离合器也轻,离合器也能轻抬,绝不是经常熄火的难堪手动挡。
宝骏310使用与乐奇相同的1.2L自然吸气发动机,但如果在正常市区行驶,动力就足够了。当天,车队由于编队运行,作为尾部车,我偶尔激动起来,路况一好转,不小心超过了车,但在教练的提醒下,我又乖乖地回到了车后。超车,超车,车在宝骏310也完全没有问题。
上市时马拉车超过了《不知飞度是何物,从此Polo是路人宝骏310起售价3.68万》门。本文分享了宝骏平台总工程师白宏说的话。“我们要花比进入用户家更多的时间,仔细听用户说的话。用户没有说的需求更应该用心去感受。所有用户都是我们的设计师。单击
现在我自己开过我保的310,我想说五菱人和五菱车一如既往的可靠。宝川310是储蓄不多的消费者真正想要的车。是他们很容易达到的小目标。以不到5万韩元的价格试驾的众多随行教练反复表示:“这辆车太有竞争力了。”
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