【宝骏360怎么连手机】你比传统窑多一间，幸福当然也会随之而来

不久前乡下建了房子回来，发现还有很多事情没有处理，和妻子和大人商量后，我们把原来的车放在乡下，让老人每天旅行。这两周，我和妻子只能坐地铁公交车上下班。前几天收到了新的差评，看到有宝骏360试车，这6辆车非常适合我家5口人旅行。事实上，我正借此机会提前体验，准备追加购买。

在此之前，我也参加了新差评的活动，认识了新差评的工作人员。巧的是，这次联系我的人竟然是同一个人。所以应我的要求，对方把车送到了我们公司楼下。当然，代价是和他一起吃晚饭。我下班期间，对方强烈要求我一定要拍工作照，以证明我不是网友说的内部人士或4S店工作人员。

收到车后，对它做了简单的了解。车辆属于2 2 2的6个结构。首先在车里看一下座位，中、后排都坐着，非常柔软舒适。座位的舒适度和空间感都很好，应该给宝俊360分赞。前排座位后面是一、二、三、三、三、三、三、三、三。

2排位置，除了扶手外，还有空调出风口和USB插座，这大大方便了2排乘客，也解决了充电焦虑。当然，除了第二排，第三排也有同样的。所有这些车前后总共有三个充电口，不能说完全不满意。除了USB外，还有12V接口，可以为移动的各位连接移动冰箱。不管是放冷饮还是旅行，我相信放冰块比较合适。(大卫亚设)。

大家对感兴趣的腿部空间给予的第360第三排非常舒适。部分车型在拥有第三排后，最后为鸡排的存在排队，主要原因是空间问题。本人178cm，宝骏360在中行调整距离后，后排仍然有很好的腿部空间，不拥挤。

进出第三排位置时很方便。2采用2 2 2的放置方式，从中间很容易进入。除此之外，第二排安装的一键折叠功能也非常方便，易于操作。这一点抓住了我的心。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)这种专用座位的设计不需要与旁边的乘客进行“亲密接触”。当然，如果你有坏主意，我们不会考虑的！

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拿车后的二天，正好是周六，一家三口出游周边农场。可惜的是，广东的天气是满30减15，当天并不是一个适合出游的好天气，微风夹杂着小雨。原本带好了相机打算来几张山水田园与小车，最终却是拍成了脏兮兮的照片。不过也正是这样的天气，田间小路正好测试了一下整车的一些性能。安装安全座椅的时候，发现车门也还是有儿童锁的，这一点原本是预计没有的，但打开车门后发现了，的确是有点小意外，这一点厂家设计蛮贴心的。

在操控上面，面对田间小路，虽说整车的长宽高尺寸是4615/1735/1660mm，但轻盈的方向盘指哪打哪，泥泞和碎石小路上，也依旧如鱼得水，比起自家轿车的通过性强上不少。相信就算交给平时开车不多的太太，也可以轻松驾驭。别忘了，这只是一辆8万不到的家用车，在这种路上拥有这样的表现，值得加分。

对我来说，简单的上手之后，无论是倒车还是面对平时拥堵的路段，都可以轻松驾驶，毕竟开阔的驾驶视野比轿车来得实在多了。

第三天是要去与客户开会，所以深夜将车开去了附近路边的洗车点简单的清洗了一下。毕竟，开着一辆满是泥巴的车去到客户那，也不是太好。洗车的时候，由于前面还有七八台出租车，于是就打开了手机翻看了宝骏360的相关资料。才发现，原来车子是有着车机互联功能的。

洗完车之后，赶紧停在路边研究这一项。发现宝骏在这方面的确很人性化，每一步都很细心。中控接上手机，跟着提示一步步的操作就好。扫二维码，下载APP，打开蓝牙，连接USB一气呵成。成功之后就可以直接在屏幕上显示导航、音乐等信息。

深夜回家时，在我家楼下拥有着两个历史遗留的石疙瘩，日间行车时经过还好，开多了也就习惯了。但到了晚上灯光并不充裕的时候，有时我会打开雾灯来辅助照明。宝骏360的体积，在面对这样的路况时，也能轻松通过。

客户所在的位置距离我家有着42km，市区加高速，体验宝骏360性能的时候到了。前面说过，整车的方向盘属于轻盈的，所以我在上高速之前还有点担心。但上到高速之后，完全不同，方向盘并不飘忽，车身也都稳定，限速120km/h的高速路，我也直接上到了120km/h。整车高速行驶性能稳定。拍照的是我同事，所以大家不用担心我危险驾驶。

1.5L发动机给出的最大功率是82kW（112PS），最大扭矩是147N·m，搭配着5档AMT变速箱，这套动力组合本以为在高速上会有点吃力，但事实却令我意外。走在高速上，在坐两个70KG的成年人的情况下，宝骏360的状态用一句话形容就是“给油就去，绝不拖拉”。

当然，高速上偶尔也会上桥，但这并不会影响整车的速度，想要提速超车时，还可以手动减档。所以，实测给出的感觉算是打消了我对它整车动力的顾虑。

一整天基本都是在路上跑，开了一段时间之后的感觉，座椅的包裹性很好，腰部两旁可以很舒适的夹紧，后部也能有不错的支撑，这让一个不小心，上班就要两小时的我也不会感觉腰酸背痛。

说说大家关心的油耗问题，官方给出的百公里油耗数据是7.3L，不管你信不信，反正我是不信,因为实际油耗比官方数据还低。车子行车电脑显示的数据是平均6.8L，最低还有出现6.4L。而我这两天是市区加高速，广州和佛山这两个城市，在中国塞车排行榜里面，都是名列前茅的，所以也不用说我只跑高速不跑市区。总而言之，这款车的油耗我真的很满意。

第四天，作为一名广告民工的我，还真的是要做搬运以及运输的活。开车去到广州的老城区文德路，之前帮老板在这装裱的几幅字画做好了，现在要取回公司。单幅的长宽尺寸为1700mm*500mm，出发前还一度担心装不下，后来宝骏360用优秀的空间实力证明是我多虑了。店家在装上车之后说了一句，这车真好，后排可以放的这么平。是的，这种运字画的活，由于表面的玻璃非常的薄而且大，拥有一台二三排座椅可以整个放平的车来说，的确是可遇不可求，难怪也能得到了画店老板的青睐。

文章最后做个简单的内外体验补充，宝骏360内饰在整体的颜色搭配方面，走的是家居风，这让整体的的调性更加的简洁时尚。中控台上的线条第一眼以为是木纹贴面，认真一看原来只是模仿风化了的榆木，这一点又让整体拥有了一丝北欧的风格。

而到了讨巧的外观部分，宝骏360大灯与雾灯有着棱角分明的线条，横向的进气格栅这些都让它加上了运动与城市的属性。正脸有的是超大的LOGO，个人感觉LOGO小点会更合适。可能这就是我等广告民工的心态吧。LOGO不用太大，合适就好！

15寸的轮圈感觉并不适合这么大的一台车，如果是16寸会更显协调，但考虑到这台车偏向家居，又有厚实的扁平比，这点倒是可以接受。此外，立体动感式造型算是点睛之笔。

总结

通过这几天短暂的用车体验，宝骏360以优秀的表现深得我心，其多功能属性轻松应对各种场合，让亲朋好友都一致拍手叫好。随着如今用车场景的不断丰富，作为一个曾经对传统家轿情有独钟的人，开完新车四天三夜后的我，终究承认被它强大的实力所打动。六座，你不仅比五座多一位，还多出了更多可能性。此刻的我，确信宝骏360是位称职的生活好伙伴。

结语

宝骏360以优秀的表现深得我心，其多功能属性轻松应对各种场合，让亲朋好友都一致拍手叫好。