几年前,要想买体验感好的SUV,需要花20万韩元,如大众馆、本田CR-V等,之后15万人可以买比较不错的合资SUV。本田XR-V、日产逍客等,到目前为止,有10万人可以购买合资SUV。这两种共性对年轻用户来说实际上是比较排斥的。特别是现在高速发展时代,配置差异确实难以接受,所以定位是高端,但售价合理的车(如申宝俊RS-3)诞生了。
(现代ix25)
新宝俊RS3相对于10万级的ix25,不是合资SUV,而是上汽通用五菱旗下的SUV,去年下半年上市,诞生不久,但它是新款。一是车型新,二是设计理念和科技内涵新,但是这车到底怎么样?
申宝俊、魏、领都是国产豪华车,但申宝俊RS3的价格非常强劲。销售7.18万件,8.98万件,实际终端打折后可以搭配8万韩元。ix25也是小型SUV,但起步价为10.58万韩元,比RS3
(申宝俊RS3)
有人可能会说“一分钱一分货”,但我想说,在申宝俊RS3上不存在。RS3的设计比现代ix25帅。第一次看到RS3可能会对其设计感到惊讶。前脸“星际几何”的设计使RS3看起来很有活力。特别是在RS3方面,也能感受到动态的新鲜感。A柱、C柱、车门下均采用烟熏黑设计,坚固耐用。车尾扁平的尾灯似乎贯穿设计,下面是分离式尾灯。这种个性化的设计在同级中也很少见,认知度很高。
(申宝俊RS3)
(申宝俊RS3)
Ix25虽然改装了很多,但看起来并不新颖,侧脸也和老哥差不多,但还是显得小气,尾灯的形状似乎有点模仿RS3的痕迹。平整、分离式设计手法都会出现。(大卫亚设)。
(现代ix25)
申宝俊RS3与ix25不同,我们来看看智能技术理念的差异。RS3作为申宝俊的第四辆车,具备申宝俊车联网功能,是全系统标配的。也就是说,7.18万的入门版都有,据悉这辆车的联网反应速度和识别精度超过传统车联网的几倍。此外,最高RS3配备L2级自动驾驶技术,可以实时监控0-130公里/h全速巡航、降低驾驶难度、侧车、自动停车等,比一般L2自动驾驶技术成熟。
(申宝俊RS3)
相反,现代ix25不仅汽车联网功能一般,语音控制可以像天窗、空调、RS3一样简单地控制语音微信、实时地理位置共享等,ix25的汽车联网不标准,还可以配全速巡航,技术也不如RS3的博世技术成熟。
(现代ix25)
最后对比油耗,新宝骏RS3和现代ix25全系都是1.5L发动机,两者都是CVT变速箱,但RS3的档位有8个,油耗在6L左右,ix25的实际油耗达到8L。RS3 1公里油耗只有4美分,是更适合跑步的SUV。按照一个月10,000的收入,只要跑一年就可以回本。因此,如果预算为10万美元购买SUV,RS3是一个不错的选择。当然,ix25在合资SUV上很有诚意。输给RS3而已。(阿尔伯特爱因斯坦,《北方司法》前情提要)。
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