【宝骏730爬坡怎么用】2017年款宝骏730怎么样？2017年款宝骏730 1.5T试车感觉

近年来，国产汽车品牌的发展势头迅猛，不断推出与合资品牌车型相比不能让步太多的自主设计产品，宝骏730是其中的佼佼者。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、国产汽车品牌发展名言)作为家用MPV车型，宝骏730不亚于SUV产品受到消费者的喜爱。1月21日，宝骏730中期改装车型正式上市，新车型的外观装修方面也不会陌生。那么行驶性能如何呢？今天主编带来了2017年宝骏7301.5T手动尊享型试驾。首先来看看2017年宝骏730的静态表现！

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一、2017年宝骏730静态回顾

新款宝骏730是中期改装车型，与旧车型相比仍有较大变化，新的进气格栅与前大灯组相连，新颖的前大灯组采用LED照明设计，前保险杠设计有单一的运动铬装饰条，整体上比旧车型更加时尚。

从 车身尺寸来看，新车长宽分别为4780/1820/1755(后置独立现行型高度为1775)毫米，与现金车型长宽相比，新车增加了70/35/30毫米。

内饰，新车中心控制台造型看起来更加简约，整体上双色材质搭配木纹面板，比传统型号更加高档。同时，新车重新设计了空调控制区和变速杆周围地区，更换了新的三辐射式方向盘和双炮筒7英寸全液郑州行电脑的组合仪表。

在配置方面取得了很大进步，包括新的宝骏730度8英寸中央控制液晶显示屏、自动空调、电子手刹、自动停车、一键启动、无钥匙进入、电动折叠外后视镜等。安全方面还配备了保税第九代ESP、牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、前排气囊侧幕、胎压监测、360度全景图像等。此外，重新设计座椅，使其更符合人体工程学设计，新车提供了标准的2-3式7个布局。

在今天的汽车市场上，SUV车型的热度引人注目。特别是，因此，

国内二胎政策的放宽，中大型SUV的市场无疑前景明朗，那么作为同样拥有丰富空间的MPV车型——宝骏730是否也会如大众途昂以及斯柯达柯迪亚克般更为火爆呢？这个重任或许要交到年内上市的自动挡车型身上了，下面我们就来看看2017款宝骏730的行驶表现如何。

二、2017款宝骏730动力及试驾体验

动力方面，新车搭载的是1.5T和1.8L两种不同动力组合，其中1.5T发动机最大功率150马力，峰值扭矩230牛·米，传动方面，与之匹配的将是6速手动变速箱；1.8L发动机最大功率137马力，峰值扭矩186牛·米，与之匹配的是一台AMT变速箱。此外，新款宝骏730的另一大特点是两款高配车型换装了五连杆后独立悬架，相比老款的非独立后悬架将在舒适性上有较大的提升。

在此次试驾的讲解会上，厂家的工程师一再强调这台1.5T发动机的涡轮在1000rpm时就会介入，1750rpm能输出220牛·米的扭矩，到2000rpm时230牛·米的最大的扭矩全盘爆发，听起来挺厉害的，实际表现也没让我失望。低扭够劲，发动机的响应也很及时，再加上抬起离合踏板时发动机会自动补油，降低熄火风险的同时还能迅速起步，虽然跟1.8L车型相比还是略差一点，但总的来说上手几乎无难度，老少咸宜。

6挡手动变速箱和发动机的匹配成熟，齿比合理，换挡之后转速落差不大，保证了动力输出的连续性，各挡位之间也比较清晰，带一点吸入感。松油、踩离合、挂挡、给油，整套动作一气呵成，秉承了宝骏730好开的优良传统。多出来的一个挡位对于转速的控制也是大有裨益，之前1.8L车型80km/h，5挡，发动机转速2500rpm，现在6挡只有1800rpm，节省燃油、降低噪音。

得益于增压发动机相对宽广的扭矩输出平台，中途加速时也有着不错的响应，2000rpm就能输出的最大扭矩令超车时无需连降多个挡位，前方有慢车的时候只要不是特别着急，降一挡再适当加大点油门就能完成超越。当然了，满载的情况下还是需要多降两挡，毕竟多了好几百斤的重量。

电动助力转向低速时手感比较轻，掉头揉库单手操作无压力。时速超过60km/h后方向盘力度会加重，增加行驶稳定性，虽然力度变化的过程不线性，但对于一台8万元的MPV车型来说能接受，毕竟这不是它的主要诉求。

文章总结

宝骏730的销量固然喜人，但我想肯定会有一部分消费者在购车时需要面对我在文章开始时提到的问题，到底是为了省下一部分购车费用和购置税选择动力一般的1.5L车型，还是为了动力而多掏钱。