【怎么介绍新宝骏品牌】如果不按套路出牌，申宝俊一出手就用车站旅行车取名“东京”，怎么样？

“中国消费者中懂车的人少，懂旅行车的人少”，如果想问中国旅行车市场为什么会拖沓，我认为这就是答案。认识旅行车的车友们发现，旅行车的历史悠久，进入中国市场的时间也早，但经过多年的发展，中国市场上可供选择的旅行车仍然很少，国产旅行车更是屈指可数，能叫名字的基本也在下面的旅行车。(威廉莎士比亚、模板、旅行车、旅行车、旅行车、旅行车、旅行车、旅行车、旅行车)

中国汽车市场刚刚开始的时候，比较经典的缸是大屁股桑塔纳，还有当年广州标致生产的505SW。如果你周围有年龄较大的汽车爱好者，这两辆车确实是埋在他们记忆中的东西，认识和理解这两辆车的人肯定有品位。(大卫亚设)。

此后，随着中国市场的完善，车迷朋友们熟悉的罐子也多了起来。就像我们现在熟知的狩猎车，也就是罐子发展过程中的衍生物一样，它们不是正宗的罐子，但更高的颜值和实用性一直吸引着消费者。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《实用名言》)例如，我们现在熟知的大众CC猎板、福特福克斯猎板，粉丝也不少，但市长/市场销量并不突出。毕竟价格也不低。

当然，除了这款“小众”车型外，奥迪A6 allroad、宝马5系旅行车、奔驰GLS猎车等更为人熟知，相信无论颜值还是知名度都是缸里数一数二的存在。但是价格比大众CC、福克斯等车型更贵。而且细心的读者不难发现，上述罐子中几乎都是外国品牌。提到国产旅行车，可以提到的是，此前上汽通用五菱推出的宝骏310w就有过不错的销量。(威廉莎士比亚、温斯顿、国产、国产、旅行车、旅行车、旅行车)事实上，国内旅行车市场仍有巨大的需求，开发刻不容缓。特别是门槛低的旅行车市场更是一片新蓝海。

但是吉利、长安这种国产“中坚力量”没有发力这个市场，而是作为刚诞生两年的新宝骏品牌，鼓起勇气挑战这个市场，推出了新的度假车新宝骏巴厘岛(东京)，我很好奇。(莎士比亚，Northern Exposure)。

单从车型的名字来看，很容易看出这辆新的休旅车与上面几种经典车型不同。上面提到的几辆车都带有“旅行版、狩猎车”的后缀，但申宝俊的新休旅车没有按照框架出牌，而是直接使用了“东京”这个名字，听起来很接地气，但又很符合自己休旅车的位置。因此，从车型的名字可以推断，申宝俊巴厘岛应该是价格不贵的度假车。

。不过，价格不高我们倒是可以肯定，但就是不知市场对Valli的接受度如何？能否获得消费者认可？

前文说到，吉利、长安没有涉足休旅车市场，原因其实大家都能够猜到，中国人自驾游选择汽车，相对休旅车或许更多人还是会选择SUV，毕竟SUV才是主流。而吉利或长安，肯定不会为不确定的市场作出努力。但为什么新宝骏有勇气呢？或许就像在所有人都不相信一款宏光MINI能卖到月销三万台一样，上汽通用五菱总能发现市场中那些别人无法轻易发掘的细分领域，而这样的品牌风格自然也沿袭到了新宝骏这个新品牌身上。

目前来看，新宝骏Valli最大的吸睛之处便是造型，尤其是官方流出的定制版-极光紫版车型，更有着十足的亮点。除颜值外，新宝骏Valli的实用性同样值得一提，其定制版原厂自带的车顶行李箱，相比还需要进行座椅翻折的SUV，能带给露营爱好者更好的户外体验，更能契合自驾出行的需求。

因此，对国产休旅车而言，新宝骏Valli的到来更像是打开了这片蓝海市场，同时真正意义上开启了国产休旅车的元年。若将范围放在国产休旅车内的话，新宝骏Valli就是破局的第一人。只不过，新宝骏Valli究竟是“生逢其时”还是“生不逢时”，仍旧需要该车上市后的市场表现来证明。好在从消费者呼声和市场竞争关系来看，可以肯定的是，新宝骏Valli无论销量高低，都会深远地影响中国休旅车市场的发展。