【宝骏510灯光怎么关闭】从人气到哑巴，宝川510一度多么辉煌，现在很冷清

品牌的兴衰要依靠车型。为了确保一个车企在市场上的地位，关键是车型能否为出色的销量做出贡献。

宝骏这个品牌在我们印象中似乎是上市或高潮的类型。当年初出丽以宝泉730辆车型开辟了销路，随后由于SUV市场的火爆，以宝泉510、宝泉530、宝泉560等车型抢占了市场。长城、吉利等自主大厂也大出风头。

其中，还记得，以宝骏510取得最出色成绩的这辆车在2017年初首次上市，第一个月销量接近万辆，之后第二个月销量接近2万辆，之后到2018年1月为止销量为5.8万辆。虽然当时没能让Haver H6退出销售官宝座，但这一成绩足以证明宝骏510在消费者心中，到2020年，这辆车一直处于SUV市长/市场销量的前列。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是，从2020年开始，宝骏510走下坡路，销售额大幅下降，2020年2月仅销售了883台，但受疫情影响，但产品力问题仍然是主要原因。从2020年整体销量来看，单月销售额就不再出现，平均销量稳定在5000辆左右，2021年第一季度月销售额3000辆是最好的成绩。可以说，短短4年内，宝骏510完成了“使命”。

作为初级小型SUV，宝骏510的成功取决于什么？最重要的是低价，目前最新型，即2021型号指南为5.38-7.38万韩元，是国内能买到的最便宜的SUV车型，我认为市长/市场终端报价更低。像top版本一样，裸车价格基本在6.5万韩元左右。从动力来看，这辆车配有1.5L发动机，最大功率99马力，自动挡配有能模拟8档的CVT变速箱，这个组合大概也只能满足代理需求。(大卫亚设)。

反观竞品，CS35PLUS是宝骏510最强大的竞争对手，中低配车型使用1.6L发动机，最大功率128马力，更不用说带来多么出色的加速体验，至少比宝骏510更为优厚。从尺寸来看，CS35PLUS也是价格高于宝骏510的原因。次长4335毫米，湾队以2600毫米领先保级510。

又是设计。当年宝骏510首次亮相是相当惊人的。分离型前照灯和悬浮式屋顶，可以说年轻消费者一见钟情，但四年后，大部分中国品牌在设计上取得了显著的进步，只有宝骏止步不前，像宝骏510一样，至今没有明显升级，年度重组也根据详细配置进行了调整。所以现在看这个SUV，很多人结合对那个售价的直观感受，第一印象是便宜。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。

摘要：

汽车市场近年来发展非常迅速，宝骏510无论是小于100马力的发动机还是4年未更换的设计，都会影响年轻消费者的评价，SUV市场竞争激烈，出现了很多产品力强的竞品，宝骏510的竞争力进一步减弱。根据目前的销量，如果今年内不能完成升级，升级后的产品表现不能满足消费者，宝骏510的生命也有望在此结束。