【宝骏公司怎么来的】被忽悠了这么多年，被称为纯粹自主的宝骏，原来是合资车

这篇文章没有任何攻击性，只是为了阐明客观事实。

以大自主为背景，宝骏诞生了。这家五菱全资控股的新品牌此后多年卷入了上述通用五菱突击，以不高的售价和准确的定位给燕康开拓后的商用车带来了强大的市长/市场份额，这也使其在上汽也有了与大众交谈的实力。

有人说，宝骏是纯自主品牌。这完全不对。甚至从另一个角度完全错了。无论是技术水平还是运营水平，从股票对比水平来看，与宝骏、吉利、长城、奇瑞等自主品牌完全不同。

为什么时隔5年落地发展成了非常成功的品牌，其实背后还是离不开美国通用的帮助和支持。背着所谓的大树兜风，就是那个成功的故事。(那就是莎士比亚。)。

宝骏的“病毒式”的分裂增长离不开正确的运营和管理体系，他们在过去10年里可以与上述、通用的两个“摊位”在合资过程中快速学习。上述通用长期向宝骏输送核心产品价值包括但不限于产品定位计划、经销商网络布局、动力总输出、甚至车辆平台支持。

客观来说，宝骏产品质量在同一个级别上出色的根本原因是背后站着蒸汽通用这个国内一线的合资品牌。

股价比水平更好解释，所谓合资有几层意思，一层是企业合资，另一层是技术合资。

比如国内大企业的合资，哪两家公司在股票上成立新公司，国内和国内企业在股票上成立新公司也叫合资，但这不是我们要谈的重点。

另一层更有技术合资的意义，更值得一提。例如，日汽丰田是日汽集团和丰田汽车两家企业的合资，即中日双方合资企业，日汽丰田的核心技术大部分由日本丰田提供，上汽通用五菱性质其实与一汽丰田非常一致。股票构成为三方：上海、通用、五菱，其中上海50.1%、通用44%、五菱5.9%、中国股票56%、通用44%。宝骏是上述通用五菱电子品牌，股票合规也随着五菱而来。

所以宝骏是地下道的蒸汽-通用-五菱三方合资品牌，其中美国通用提供了大量的技术支持。

最直接的一点体现在哪里？宝骏发动机室仍然可以看到通用汽车标签。发动机通用基本不用，但加GM不是任何发动机都能做到的。自主开发引擎背后是通用技术支持，通用长期调度工程师对宝骏进行技术指导，产品质量体系严格按照通用质量检测标准，在技术和质量水平上进行双重控制。

宝骏从技术管理到股票商都不是单纯的国产品牌。这是大自主时代最成功的新兴品牌，也是品牌形象最成功的品牌。与同期上映、理念等品牌相比，上汽通用完美塑造成了“国产车”，是完美落地的亲民品牌。