【宝骏310怎么拆车门】2020型宝骏310质量怎么样？新产品会推出AMT自动版吗？

说明：宝骏310为数不多。甚至还剩下的东西，可以说是4万级国家标准的两厢车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，市长/市场)这辆车一度销量相当理想，但随着消费升级速度的加快，小型厢式车的空间被压缩，宝骏310成为边缘车型。这辆车只有一个办法能扭转红色。降低次元打击，没有奖品的产品定位独树一帜。现在来看看新旧模式的差异。(莎士比亚。)(温斯顿。)。

基本参数价格差异

2017/2019年的宝骏310地图价格为4.58-6.8万韩元，自动版起为4.98万韩元。国标准小型车销量还在可能的阶段，宝骏310的性价比只是足够高而已。特别是自动版的价格实际上可以降低到4.5万，一度只有比亚迪F0做了这么低的产品定位。但是宝骏310毕竟是小型厢式车，4051/1707*1450，车轴2550毫米，比小型车F0和乐奇更有吸引力。

2020型宝骏310地图价格在4.9万~ 5.29万韩元之间，全部是手动挡。这个指南价格似乎比以前的型号低，但取消AMT自动版本实际上是涨价，所以C端市场的知名度必须降低。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，艺术品)与此同时，宝骏旗舰车型510面临的拍卖品越来越强。在五菱宝骏无法获得先进技术支持的前提下，510必须举行“价格战”，才能生存。所以510的低配版价格达到了4万级，宝骏310该如何调整定位呢？

现阶段报的310的价格有5~8K的折扣。主力版本的价格只有3.5 ~ 4.3万之间。这已经是小型三缸滑板车的价格区间了。这些车基本停产离场，在这个空荡荡的市长/市场空间里，310终于有了喘息的机会。但是310的产品定位也在入门级探索了廉价车的标准，题目的问题也找到了结果。(大卫亚设)。

宝骏310和5档AMT

除了换AMT通病的齿轮外，没有其他问题。但是这台机器不会安装在310上。因为机器自动变速器是在改善手动变速器升级的基础上实现自动齿轮的。但是变速箱仍然需要昂贵的TCU控制模块、传感器、电控变速等许多结构的升级才能实现自动化。制造费用比现金车设备的5档手动变速箱高得多。如果310更换5AMT，自动版的价格仍将在5万韩元左右，接近510自动版的价格只能让消费者不选择310。(阿尔伯特爱因斯坦)(Northern Exposure)。

综上所述，宝骏310产品定位的下探基本上决定告别自动挡，包含发动机电场更换小排量的1.2L也等于表明了态度。所以310只能视为初级手动检修手动车，而这辆车不适合用作长途通勤车。有两个原因。

1:宝骏310的置物架应该是高强度的钢铁材料，但是水分很大！所谓高强度

度钢材一般指屈服强度≥660Mpa（兆帕）的优秀钢材，这些材料可以用来打造车辆的核心防撞结构，比如底盘、车架的基础结构位置；而真正实现防撞保护的是车辆的A柱、B柱、横纵梁以及顶棚结构等，这些位置应该采用的是热成型钢（1300~1600Mpa）。

但是宝骏310只有主驾一侧的前后车门防撞杆与副驾驶主驾车门防撞杆用了热成型钢，车辆的A柱使用的是普通高强度钢，B柱一侧是屈服强度仅仅为370Mpa的“软钢”，副驾驶一侧稍高一些但也不算高强度钢。车架的主体结构用料是370Mpa标准的低水平钢材，其他位置还有更低的标准的材料。可想而知这台车的防撞保护水平会有多差，当然其他微型车也有很差的选项但基本都已停产。

2：宝骏310的中低配是没有备胎的，一台车在没有使用RSC泄气保用轮胎的前提下不安装备胎，这简直就是对用户的不负责任。所以宝骏310虽然价格很低但是品质同样低，宝骏汽车作为自主合资品牌实际与通用五菱一样没有什么诚意，这些被认定为国产汽车但本质为合资车的小车总会是这种水平，是否值得选择只有自己斟酌了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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