【宝骏560怎么不好打火】终于知道宝骏560为什么销量下滑到绝壁式了，原来都是打谷。

“山上没有老虎，猴子叫大王。”

说白了，8-11万元的SUV市场长期以来一直被山寨或面包车拉皮的假SUV产品垄断，消费者也不得不从跛脚中挑选将军，也就是说消费者的需求一直没有得到满足。

随着哈佛M6的到来，这种尴尬局面将迎来巨大的变化。100，000级SUV细分市场也将重新洗牌。实际上，让关怀消费者的产品名列前茅，让山寨或假SUV让县，是市长/市场发展的必然趋势，也是消费者的人心方向。

接下来，汽车信息新媒体将和大家一起观察。这个哈佛M6如何细分红海紧凑的SUV市场？如何让同级别的对手整夜睡不着觉？

Harber M6更清楚刚出生的小牛不怕老虎。

从这个哈佛M6可以看出针对这个部门的心意。只有“I'm6，爱情生活”这个品牌SLON才能知道它的定位人群。他们是想用10万韩元左右的预算购买人生第一辆SUV的年轻消费者。

俗话说，路是对的，下一个问题是如何坚持走。事实上，从哈佛M6表现出的方方面面，都可以看到为年轻人做出的努力。从空间来看，可以想象，这个级别的车型产生了2680毫米的轴距，拥有长宽为4649 * 1830 * 1705毫米的超大空间，一气呵成地将消费者对小型SUV的空间概念提升到了多个维度。(大卫亚设)。

另一方面，为了推崇年轻消费群体的技术构成，哈佛M6提供了双模电动天窗、正速巡航、双温区自动空调、25W氙灯、无钥匙进入、一键启动、双温区空调、GPS导航、电动天窗、电动座椅、8路电动座椅、无钥匙。

更令人惊讶的是，哈佛M6的入门车型以无钥匙进入、无钥匙启动、ESP车身稳定系统、上坡辅助、发动机启动停止、自动分区空调、后视镜加热等日常实用功能为基础，以9.98万韩元购买了“1.5T发动机6AT变速器”型号，正在整个部门四处查看。

天时地利人和，哈佛M6的成功速度令人惊叹。

经过多年的发展，从产品的硬实力角度来看，中国品牌已经和合资品牌差不多了，缺的只是品牌和口碑。

众所周知，现在的德系品牌在中国市场混的正是当年的口碑，现在短、漏油等丑闻不断，但不影响消费者购买的热情。这就是品牌的溢价能力。这毫无疑问是中国品牌目前最缺乏的，正在追赶。

但是这个中国品牌的弱点似乎在长城上已经不存在了。要知道，经过多年的发展和战略重点，“哈佛”一词已经深入消费者心中，是最直观的案例，但提到SUV的情况却是绝大多数。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

消费者都个的说出HAVAL，毫无疑问，这就是哈弗构建的品牌软实力，也是其凌驾于诸多中国品牌之上的主要原因，不夸张的讲，即使和大众、丰田这些世界性车企比拼，哈弗的品牌溢价也毫不逊色，这就是魏建军这么多年经营的累累硕果。

说到这，你应该会看到哈弗M6这款产品所处的优越环境了吧，一如含着玉出生的贾宝玉，具备同级别对手所没有的良好口碑，并且在哈弗专业SUV体系的不断塑造下，吸收着充足的养分，朝着既定的目标大跨步前进，或许这就是其上市即火的奥秘吧。

稳扎稳打再突破，带动长城再攀销量新高峰

从另一个角度来看，哈弗M6的到来，对于长城来讲意义重大，这预示着哈弗旗下的一个全新的M系列开始落地生根，它的到来将和已成成熟的H系列组成密不透风的SUV铁桶阵，覆盖几乎所有价格区间的SUV细分市场，真正的将长城的聚焦战略落实到位。

可以预见的是，在未来的几年中，M系列应该还会有新车型逐一亮相，而这时候的哈弗才是其最可怕的时候。当然，上述所有一切都必须建立在M6一炮打红的基础上，毕竟我们经常讲万事开头难，只要M6能复制H6的神技，那么整个M系列就会爆发出强大的生命力。

此时此刻，让我们把记忆拨回到2017年初哈弗百万冠军盛典上，当时魏建军已经指明了哈弗品牌的发展蓝图：未来的三年内，长城已经规划好四十余款产品，冲击全部SUV市场，彼时的长城有望年销量达到200万辆，在规模上超越吉普、路虎，成为全球最大的专业SUV品牌。

诚然，M系列车型就是长城落实这一宏伟目标的关键一步，不过，出乎外界预料的是，其上市速度居然如此之快，数倍于竞争对手。其实，透过现象看本质，更能看出长城一贯的务实作风以及极具效率的研发速度，毕竟，这就是其这么些年来一直作为SUV领导者的资本所在。

【结语】相对于哈弗H系列的沉稳和精致来说，M系列是为满足更多年轻家庭用户而生，在继承哈弗家族SUV灵魂的基础上，注入了更多年轻人喜好的元素。综合来看，无论是外观内在亦或是整车性价比，还是目前整体市场环境，哈弗M6都堪称一款实力派车型，当然，在极具诚意的价格加持下，哈弗M6或将成为又一款10万级新晋“神车”。