【宝骏专用低灰分机油怎么样】那个灰粉油是什么？一定要国六车吗？粒子捕捉灯亮了怎么办？

那个灰分油是什么？国六的车必须降低灰分油吗？如何判断机油低灰色分数是多少？如何判断低灰馏分油？如何知道车辆是否有粒子捕捉器？遇到粒子捕捉器警报，如何治疗或自救？拿这些问题来讨论，会有更多的收获，今天我们来探讨一下这些问题。不足之处请指出！要想理解这些，就要从国育开始说。

什么是国育？如何确认是国六A还是国六B？

国六排放标准有国六A和国六B两种，严格来说，国六B才是真正的国六标准。国六A只是国五和国六的过渡阶段。根据国家要求，国六A将从2020年7月1日开始强制执行，国六B将在2023年7月1日之前开始强制执行。国六B的排放要求比国六A更高，具体可以参考下表，这里就不详细说明了。

各大汽车网站没有对它们进行划分。如何判断自己的车辆是国六A还是国六B，这里也介绍两种方法。一个是买车的时候，套件里有类似证明的环保报告，和车目录一起有明确的排放标准。如果这张卡消失了，可以直接进入第二种方法，即国家汽车环境查询网，输入车辆号码和引擎号码，查询电子版。

要进一步减少排放，有两种方法。提高发动机技术，从源头提高燃烧效率，或过滤生成的废气，净化有害物质。今天我们要说的是第二个过滤净化废气粒子捕获器。

什么是粒子捕捉？如何判断车辆是否有粒子捕捉器？

粒子捕捉器英文缩写GPF其实和三元催化器的原理差不多。其安装位置在三元催化器后面可以看到很多。内部也有蜂窝洞，废气中微粒经过时，拦截、碰撞、扩散、重力沉降等被逮捕，聚集在载体的墙面和墙面上，在特定高温条件下化学反应转化为无污染物质。

目前基本上符合国六B车型，配备了粒子捕捉器，但不排除后面通过发动机相关技术减少排放的可能性。比较安装的粒子捕捉器的数量，排气阻力会增加，负压不利于动力输出。组成粒子捕捉器的车型可以通过这两种方法判断。

粒子捕捉器也由发动机ECU监控，与三元催化器一样，相应的传感器也受到监控。一部分依赖温度传感器，另一部分依赖压力传感器。也就是说排气管上多了两个传感器的车辆表示有粒子捕捉器。当然，也可以看到三元催化器后面的排气管上有圆柱部分。这就是粒子捕捉器。

那个灰粉油是什么？

你可能听说过法国6个粒子捕捉器车型必须使用低灰馏分油。否则很容易损坏！我先告诉你那灰粉油是什么。油测试内有一个名为硫酸盐灰分(PM)的参数。国际灰色分数的标准是0.6~1.35，数字越大，意味着灰分越高。0.6-0.8是低灰分，0.8-1.0是中灰分，1.0-1.35是高灰分。

灰分数值是机油中总碱(TBN)通过发动机燃烧后剩下的不可燃燃烧物测试的数值，一般知道总碱值的数据也可以计算出来。近似计算方法是总碱值灰色分数(如总碱值80.76灰色分数)。老实说，机油中含硫的成分是多少。

国六茶真的要用低灰粉油吗？

人们认为，不加低灰分油会伤害粒子捕获器，可以这样说的是发动机曲轴通风系统的分析。发动机内部的燃料、蒸汽、油和蒸汽通过曲轴通风系统进行二次燃烧。因为要进行二次燃烧，所以油质量不好会加剧粒子生成。

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你去4S店或者修理店，说要低灰分机油估计没几个人能答出来一脸懵逼！就我个人而言我觉得这个理由不够充分，直接参与燃烧的汽油不更重要？三元催化器在前面挡住，要是颗粒捕捉器都损坏了，三元催化器不早就报废？拿机油做文章更像是割韭菜。当然关于是否使用低灰分机油，还是看用户手册为好。用户手册才是最准确的指导书，如果用户手册规定一定要低灰分机油，就按照手册进行即可。

如何判断低灰分机油？

如果说一定要低灰分机油，我们怎么判断这块机油是否是低灰分机油。如果知道总碱值自己可以参考上面的计算公式进行分析。一般网站上是有这款机油数据。如果不知道总碱值，我们可以看下壳体上API（美标）级别是否是最新SP级或者是ACEA（欧标）认证C级。

颗粒捕捉器报警灯亮怎么办？

上文说的颗粒捕捉器是有对应的指示灯，如果颗粒过多或者有堵塞迹象仪表台就会亮灯。我们可以先通过这个方法进行自救。可以以70-80km/h匀速行驶一段时间，然后松开油门一段时间，反复操作3、4次。或者有条件的直接上高速跑一段时间。因为颗粒捕捉器是有自洁功能但需要一定温度，保持高速匀速行驶可以让发动机燃烧更加充分也有利于提高废气温度。

如果仍不能消除，则需要到维修店进行检查维修了。

说了这么多总结一下就是：国六车分国六A和国六B，国六A是不带颗粒捕捉器，确认自己车辆是国六B后，要不要使用低灰分机油还是看用户手为准。如果想要低灰分机油记得看其总碱值或者看其美标和欧标等级！