【宝骏电车开到西藏怎么办】宝骏730张测藏行(25)水星逆行时逃离西藏

从4日到26日，近10月间，水星在天蝎座逆行。一般来说，星上专家建议我们“在防疫期间一切都不顺利”。小心旅行，不要走远！点击啊哈哈哈哈！国庆节7日的音乐，乖乖守家是睿智的行为。但是现实是残酷的。镇宅计划只能坚持到逆来顺受的前一天。4日晚，突然接到刚果的电话。“中尉，给你派一个任务。”

刚果人的任务还是旅行。

然后去远方旅行。本来在普天730很难入场，上山下山，阿里山身体不舒服，组织决定召回。召回后，队中三人失踪，一根手指被认为是其他成员必须去的；再次，其余的编辑都被重要的事情缠住了。只有我想连续7天享受假期。所以我们开始了谈判。我，枪哥，根据经验，我会高翻的。我拍的风格比较真实，写稿的节奏相当放松，不会有帮助。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，经验名言)豆子弟弟说：哦，你会开车吗？现在想起来，每当重大假日来临时，手机肯定不能及时充电。

坐了半天公交车，公交师傅费尽周折绕过高速公路，根据澳大利亚此前的要求，赶紧去附近药店买了三盒诺第康胶囊，也就是红景川。据说抑制投诉确实有奇效，但看说明书好像是比较强的感冒药。随便收拾，扔在我背包里。

第二天几乎从床上跳了下来。迷迷糊糊地睁开眼睛，才意识到可能错过飞机，赶紧拉着背包行李前往白云机场。在万米高空坚持了半天，直到飞机严重撞上贡嘎机场，才慌慌张张地登上从机场到拉萨市中心的公交车。(莎士比亚，莎士比亚。)(美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国)。

1.接受风洗尘

进入拉萨市区，在某偏僻酒店与主力部队会合。一阵嘘寒问暖，接风洗尘后，队长澳大利亚突然想起了什么。“中飞，请你买的红警呢？”问。(莎士比亚)。

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Rhodiola的三个箱子没有跟着我上飞机。从这里开始，我们感到有些不寻常。当我们把挣扎但战斗价值极高的队友赶出火线时，我们在撤退时犯了逃脱主义的错误。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《战争》)然而，为了压舱物，拥有主要技术的同志被紧急送往高原，在我们进攻时，我们犯了侵略性的错误。

第二天，离开繁华的拉萨，沿着109国道错误地勘探到两八井渡口。澳大利亚开车，我们拍照，就这样走在路上。为了应对高反对，我主动放慢一个街区，开启中老年模式，进行所有海龟陆续操作，小心控制耗氧量。但是根据经验，一两天后，真的相反，但是，感冒、手机也不好，电脑罢工了。所以沿途风景人事，间歇性地存在于脑海中。现在这里一块，那里一块，那里一块，真的不能完全重新接合。写的稿子是这样的。承认澳大利亚从西藏的罗谷写到青海的格尔木，但我已经没有信心了。我没有把握确切知道那首歌在哪里，哪里是格尔木。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)但是几个月前，我不是去过这里吗？现在又回来了。郑钧在《回到拉萨》说。啊，再次回到西藏，再次回到拉萨，再次回到布达拉。

好像在做摇滚梦。

2.药停不下来

高小班总是预料到，但没想到感冒。据说在高地感冒有相当大的危险。如果处理不好，患者容易得肺水肿，需要适当的照顾，立即紧急送往低地医院。否则就不能有生命危险。当然，除了身体的发冷、头部肿胀外，我只是比平时流鼻涕更多，其余生命的特点并不奇怪。逃离西藏潜入青海，海拔突然降低，高半自然下沉。相反，感冒、青海、湖北、湖南的这条路飞得很远，仍然鼻塞痰，似乎回到了熟悉的广东主场，这场持久战算是慢慢平息了。

当时可以想到的缓解痛苦的方法有两种。一个是比较正式，隆重，吃药治愈。另一个是轻松、任意，闭上眼睛，振作精神。双眼合在一起，昏昏欲睡，至少在清醒之前没有感到很凄凉。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、千里迢迢)至于吃药，我们收藏前准备的“急救包”、瓶装饮料和盒子胶囊都有。

；按照说明书上所写，有抗击高反的特效，也有防治感冒的用途。从个人体验来看，其实吃药，基本没有什么作用，但是有强烈的副作用；不过没有办法，能缓住病情就算不错了。我是坚持吃了一路，完全停不下来。

但是吃过药的三个队友，此刻变得强壮异常。澳迦不仅没有任何高反的迹象，似乎比起参加六小时耐力赛还要振奋，每天可以坚持开车赶路几百公里；导演（就是把YYP和庆哥暴露在广大群众眼前，自己却从来不露面的人物，显得非常神秘）则常常冒着削骨寒风卷起的霜雪冰渣，淡定地架设摄像器材；而天气愈是恶劣，小寒愈是活蹦乱跳地四处拍照，这牛高马大的外星人。

3.爱的供氧

澳迦是好司机，好编辑，好导游。嘉骏能拍会剪是好导演。小寒不仅会养猪，还会杀猪，现在弃武从文，抓起相机拍照写游记。所以星夜下悄悄动身，或者星夜下悄悄到达，只管听澳迦的安排，食宿包管到位。行程非常精确，什么时候整装出发，什么时候投宿旅馆，不说分秒不差，但也与计划相去不远。官方视频由导演把关，品质自然不用担心。小寒插鸠打诨妙比生花，游记写得好详细。我总感觉自己没什么功能可以发挥，加之高寒缺氧，不慎颓然病倒。

缺啥补啥，于是可爱的导演总是不忘提醒我要记得常常嗑药、多多吸氧。小心吸了几次，喉咙里只觉得怪异；再吸，一时半会还是接受不了。心里想，吸氧比缺氧还难受，万万不可再试了。但是海拔不停地下降，不处理掉这氧气，回到大本营就变成废气了，怪可惜的。导演点子多，决定像使用灭杀蟑螂的杀虫喷雾剂一样，嗤嗤嗤把氧气释放在车厢中，直接提升整体氧浓度。受了导演爱的供氧，安全下了高原，勉强出了西藏。我基本保持完整，继而深深地感受到，这几日蒙受队友亲切殷勤、无微不至的照顾，是区区几个鸡腿饭和茶叶蛋所报答不了的。

本来打算向有进藏打算的网友推荐一点药品和氧气，但是从亲身体验来看，不如多带一点时间。或者你总归要带一点，像我们针对高反和感冒准备了诺迪康和氧气，如果确实太难受，总有用得着的时候，但也不要指望它们能超常发挥。总之调理身体也好，欣赏风景也罢，时间是良药。

4.路见不平

路见不平？当然是直接碾过去的。大部分情况下，宝骏730都能柔顺地化解路面的冲击。在望不到尽头的109国道上，大约以七八十公里的速度巡航，730最让人安心。如果急着赶路跑得再快一些，遇到长波起伏路面，整车会有不太稳定的抛跳，后轴的波动更加厉害一些，往往要再回弹一次，才能平复下来。宝骏730柔软的悬挂特别擅长过滤细散零碎的震动，但是减震器的拉伸、压缩阻尼的不足，减震机构的压缩行程也偏短，这影响了长波路面上的行车表现。

我长时间呆坐在中排，越坐越熟悉，越坐越喜欢。1.5升“小气”动力，5速“吝啬”手动挡，前悬麦弗逊后悬扭力梁架构，就这简简单单、规规矩矩的搭配，单从数据和硬件上看，宝骏730似乎没有任何亮点。但是真正开起来、坐起来，才发觉它的功力深不可测，让人好感度持续递增。它的表哥号称“陆上公务舱”，现在看起来，这“陆上经济舱”也做的不错。

5.巍巍昆仑

西行甚险，沿途高山阻隔，妥巨拉山、芒隆拉山、唐古拉山，一座座气势雄伟，一个个令人惊叹。但是拔地而起、连绵不绝、高峭入云的昆仑山，完完全全将群山的气势镇压下来。大多名山只是孤峰一座，单打独斗的明星一个；昆仑则是一头接着地，一头顶着天，山外有山，山连着山，纵横起伏，绵延几千公里，简直一队无懈可击的全明星战团。

《倚天屠龙记》中，一代宗师何足道开创了昆仑派，与少林、武当、峨眉等名门正派相当而立；其后何太冲接任掌门，虽然武功精进，可惜为人阴险，终于难担大任，昆仑派也日渐衰落；《笑傲江湖》中，昆仑派地位甚至不及新兴的五岳剑派；《雪山飞狐》的京城武林大会，昆仑掌门自觉技不如人，竟不辞而别，昆仑派声威扫地，颜面无存。不知道金庸先生有没有亲身到过昆仑山？笔下的昆仑一派，何以沦落至此？我们到了巍峨昆仑山下，哪里还有轻功了得、内力深厚、剑法雄奇的昆仑派？只见营房一篷连着一篷，军车一辆接着一辆，如今雪山脚下安营扎寨，重兵把守驻镇西陲的，是我们可爱的解放军部队。

哦，昆仑派的地盘，现在属部队管了。

6.牛羊与狗

在纳木错景区大门之前，我又见到那只、确定就是那只，和游客合影的藏獒了。几个月之前我见过它一次，那时正当旅游旺季，然而与它合影的人并不多，它的眼神如往常的平静和坚定，却带一点悲悯和忧愁。和成群结队出现的牛、羊不同，印象里，高原上，除了嬉戏打闹，狗大多是独来独往；但是狗却比牛和羊有趣，他们不怎么热情，却也不防备什么，似乎还通通人性。周星驰说的，那个人好像一条狗啊，大约有这种意思。

我们见过一只狗，披着沉重的黑色的毛，一直沿着国道往格尔木跑，和我们一样的方向。我们超过了他。野狗似乎都不太凶，你给他们拍照，他们也一点都不紧张。甚至于，他们会故意昂首挺胸摆得正气凛然一点。当然也有不鸟你的时候。

7.老板说事

有一天，我们很早就出发。星光下循路，摸进酒店指定（绑定）的早餐店里。说是餐厅，其实最多只容得下两三张桌子，七八个人开饭。厅正中间端坐着一口灰炉，烧水、供暖两用。我们摊开架势，表明来意；老板端上小菜，笑脸相迎。他一直抱歉说有夜晚冰水倒流下来，掉进灶膛里了，因而小小的店里有些煤烟的味道。

当我们用餐的时候，老板就在旁唠嗑，问我们水够不够热，粥够不够喝？闲谈中得知，原来他在潮州有个小家庭，有间小铺子，但是和精明的潮汕人打交道，他一直在亏损；为了讨生计，来这里开早餐店，一晃好几年了。别看店子小小，赚钱几乎是板上钉钉的事情；也别看地处荒凉，新鲜的粮油蔬菜由格尔木运上来，自来水也由格尔木供上来，有人加工转手，有人提供服务。对于辛勤劳动的人来说，这里遍地都是金子。而老板唯一的遗憾是，赚着钱却无处消遣，妻儿俩也远隔他方。

一边使劲嚼着馒头，喝绿豆粥，尝了几粒花生米（最好吃的应当是煮鸡蛋，舍不得囫囵吞掉，塞进口袋里路上再吃），一边回味揣摩老板讲话的深意。总结起来，老板大意是：在这里（他是说那曲，还是说沱沱河？我真的记不清楚了）做什么生意都是稳定赚的，但是你要去格尔木洗澡。再想起白天往格尔木方向赶路的狗，心底里突然油然生起对一个陌生的地方的向往。那岂不是天堂了？

8.广州西站

从日落走到日出，又从日出走到日落，109国道似乎没有尽头。混沌中，突然接到老同学打来的电话。“特爷，我出差回来啦，在南站了，你过来我这吃饭！”我连忙抄起手机回禀：“佳爷，我在西藏！”然后老同学就一直以为我和他开玩笑，我花了五分钟才令他确信我已经远在西藏，实在赶不及他的私房菜局了。因为广州有东站、南站和北站，但是不存在西站的。

像我这样糊涂的人，向来不敢奢望交到好朋友的。但是天地辽阔，遥无音讯，突然地接到了老友的电话。

9.揾食艰难（白话成语。国语：找吃的难；文言：生之多艰）

如果不是在市区或者县镇，沿途很少机会可以补充能量。即使到了小镇上，也基本没有挑剔饮食的机会。餐馆沿路一列排开，但是口水滴滴溜地走近一看，大部分其实都是四川、重庆的汉族人开设的餐馆，少见藏族人掌管的店家。川渝老板开的饭店，口味辣而且重，你只好将就一下解决温饱问题，或者空着肚子寻找别家美味。在当雄，我们各自点了一碗牦牛肉面；在那曲，我们吃番茄鸡蛋面；在可可西里，我们泡面。揾食艰难，两样都不如你所愿，你不得不向现实低头，不得不残忍地强迫自己选择其中一样。

和我们一样，藏民揾食也不容易。不是说他们找不到好吃的，而是说他们可能不容易习惯我们所习惯的谋生方式。拉萨的大街上店铺林立，但是无论是贩卖特产，或者经销酒水，经营生意的老板大部分都是汉人；国道公路沿线的餐馆、民营油站，店主大多也是离乡别井的汉人；再大一点的生意，譬如汽车经销、工程建筑等等，藏族人当老板的比例就更小了。兴许是因为西藏近年来才开始快速发展，多数人的祖辈只积累了不多的资本；也有可能是藏族天性容易满足，并没有更大的野心；也许是藏民暂时还不愿意受外面的潮流所影响，不愿意贸然改变传统的生活方式。

我遇见过的藏族人里，也有当导游的姑娘、有开出租的小伙子、有当保安的汉子，他们都兢兢业业靠一份妥当的工作谋生，一步一步地积累财产，最终在相对发达的城市定居；下一代的子女，可以接受良好的教育，可以有机会到外面闯一闯。放弃了传统，却放宽了眼界，这可能是最好的选择了。如果不去接纳这瞬息万变的世界，固步自封受累的还是自己。

路况小提示：青藏线好走。从那曲到格尔木，沿途八百多公里，海拔陡然降低，路面修得平整，人、车基本不会太为难，情况比川藏线好很多了。只是十月的天，变脸实在快，这一段晴空万里，下一段忽而乌云密布，再走一段，居然雨夹着雪铺面而来。在青藏线行车，反而不必过于担心路况艰难，倒是需要注意天气的变化，稍微控制一点车速。

何仲维@8625km