【宝骏730减震胶怎么更换】减震胶是什么？到底安装还是不安装？

说到减震胶，我想很多人并不陌生。因为这东西很久以前就已经出现了。因为在互联网上的价格大概也是几十元，贵的也不会超过300元，卖的也很热。(大卫亚设，Northern Exposure，)小减震胶到底是什么东西，真的那么实用吗？

减震胶顾名思义，是防止或减少汽车在行驶过程中发生的各种震动和噪音的橡胶零部件。据制造商称，安装这种减震胶可以大大提高驾驶舒适度，增加减震器和弹簧的使用时间，减少驾驶噪音，提高可操作性，减少制动距离，是公用的。

至于是否真的神奇，网友们也基本形成正反两派，争论不休。首先，我们来看看正方形的网友是怎么说的。

走在路上上车的时候，车好像高了几厘米左右，视野好像开阔了一些(心理作用？)走在路上，经过路口的减震器，感觉很快就变了。以前，传来了生硬的声音(“龙龙”)。象声词)。现在是郁闷的声音，声音也温柔多了。心中的那美丽啊。

根据能量守恒定理，还提出了能量守恒定理。假设一个弹簧的冲击力是f，那么碰撞后弹簧会缩短L的距离。弹簧内部的应变能量为FL/2(在相同条件下，此能量是恒定的)

根据弹簧的特性，与相应的F和L存在关联关系。

1、弹簧很硬。f大，L小。乘客体验：好像突然顶着放下了。舒适度肯定不好。

2、弹簧软。f小，l大。乘客体验：首先下沉很多，然后高高支撑，上下摇晃的幅度很大。

相反，我认为安装这种减震器是目前最公认的伤车悬挂的改造，很多人认为这种改装简单实用，成本不高，有人不知道这种设计伤车的危险性比他的优点大得多。安装辅助减震器后，弹簧型变长会减少，从而导致长期工作严重变形。(原来10厘米的弹簧都受到了力和冲击，现在变成了5厘米，你自己。)。

上下震动小是必然的。因为你等于缩短变形长度，噪音我认为是个人心理作用。拐个弯肯定会改善的。因为还是老道理，单方面拉和压更难。但是这样做一定会使你的悬挂提前报废。

事实上，这种减震胶在表面上为弹簧提供了额外的支撑力，支撑弹簧的间隔距离。安装这种减震胶最直接的作用是车身从地面上升约1-2厘米。对于减震器胶粘剂的安装是否会使悬架变硬或变软，应从两个方面进行分析。本来弹簧支撑力不足，也就是软车型的情况下，这种减震胶会阻碍弹簧的正常行程，悬架变硬，对于本来悬挂的比较硬的车型，减震胶会使弹簧缝隙变大，提高落地高度，所以安装后会比原来的车柔软。理论是这样的。但是，从实际安装减震胶的车友们的反映来看，效果似乎不大，但唯一可以肯定的是，上升的1 ~ 2厘米车库反而在一定程度上提高了通过性。

除效果外，还有这样的追加是否会对车辆造成损害。事实上，有一种观点认为小编仍然赞成。如果效果真的很好，没有损伤，为什么汽车不在工厂里携带呢？(约翰肯尼迪，美国电视剧)毕竟，它不值很多钱。

弹性等于弹性指数乘以变形长度。这里要说的是，一辆车的悬挂承受能力是制造商以前设定的。也就是说，在不把车降到影响活动的高度的情况下，要承受的最大载重量。

同时，这东西对阻尼器油封也有不好的作用，阻尼器漏油的概率会提高很多。

另外，车辆在出厂前经过严格的测试，安装减震胶后，车辆可以升高1-2厘米。据说通过性能提高了，但车辆本身会升高、悬挂和变硬，因此很容易影响车辆的重心。在高速上无端增加了事故概率。

所以，综合来看，减震胶的神奇作用被制造商夸大了，实际效果没有那么明显，给汽车带来的损伤在短时间内没有那么明显，但最终可能会有损伤，增加事故概率，所以不值得尝试。