说到宝骏这个汽车品牌,相信很多小伙伴都很了解。是的。作为上汽通用五菱的子品牌,宝骏可以说是家喻户晓。特别是在中国广阔的三、四五线市场,宝骏变得更加街头差,镜子率一直停留在很高的地方。(大卫亚设)。

的确,无论是SUV市场还是MPV市场,宝骏都制造了很多新车。比如宝骏560差点抢了哈佛H6的老大。例如,宝骏730创造了与MPV市场逆天相同的销量。

但是宝骏的产品有这种奇怪的现象。那就是生命力通常比较短。以上面提到的两种车型为例,现在都是死亡伤亡的受伤。但是更令人吃惊的是,宝骏目前的主力车型处于更相似的情况。比如今天我们要说的宝骏530,是2018年3月11日上市的车型,现在仅仅9个月,销售额就大幅下降了。

接下来,我们不多说废话,直接去干货看看宝骏530最近的销量。

11月又阳痿了,只卖了6410台,宝川530为什么只有三分之一的热度?

据胜联合会公布的销售数据显示,11月,宝川530辆售出6410辆,在SUV总销量排行榜上排名第45位,新上市的哈佛F5销量并不多。当然,对熟悉排行榜前几位的保俊来说,这样的成绩单确实可以说是低迷的。

事实上,如果宝骏530再看看近一年的销量,就会发现低迷的状态已经开始了。(威廉莎士比亚、温斯顿、Jonston)(Liam Search、Winston、Stennorm)如下图所示,2018年3月,也就是宝骏530上市的第一个月,取得了12032辆成绩,当时很多业内人士喝了一口冷气,此后几个月宝骏530的销量到5月为止达到了逆天的17003辆

但是,从6月开始,宝骏530的销售额持续下降,2018年10月也出现了2973台销售额,这样的数字真的很难令人高兴。最终只有三分之一左右列车的保俊不想要的现实。这也意味着其销量再次下滑,最终很难成为“老大”。

严峻的市长/市场竞争形势逐渐显示出了所报530的微弱性价比

宝骏530出现这么大的销量下滑,其实不是一无所有,而是早就预料到的。

正如车风云强调的那样,2018年车市非常荒凉,一度强劲的SUV市场也经历了不同程度的销量下降。在大形势下,对保级530来说,大自然受到了影响。此外,合资品牌持续推出低价车型,甚至开始进入更低的SUV市场,给宝骏530带来了不小的压力。

第二,是宝骏530本身的性价比。宝骏530上市时,很多媒体总结出了510的外壳560的三个主要部件——这辆车的特点,但其价格被定为7.88-11.98万韩元。也就是说,宝骏530实际上是宝骏560的换壳车型,但用漂亮的皮囊贵得多。

对于越来越聪明的消费者来说,为了好看的外观,没必要再花几万块钱买这辆SUV。毕竟老百姓的钱都不是大风吹来的。你说话吗?(莎士比亚)。

【结论】对于宝骏530销量下降的原因,你有什么看法?欢迎与我们进行信息互动~

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