【宝骏310拖车钩怎么调】所有的热情都是为年轻的你准备310试车体验

记得12年前，刚踏上创业之路的我，在偶然的机会中赚了3万韩元。金额虽小，但对于一个刚进入社会的少年来说，这笔钱已经可以实现人生的梦想了。所以我选择了拥抱我的第二个开始。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，成功)那时，我迫不及待地进入最大的二手车市场，反复比较了几天，花了34000韩元买下了人生中的第一辆车。二手1.1L手动档的樱桃QQ。(威廉莎士比亚，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车。

在买回家的那段时间里，我兴奋地几乎每天都想睡在车里，有时兴奋地感受到手动挡带来的那种控制魅力，一年里行驶了5万公里。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)当然，一个人的梦想可以随着成长而进化，但唯一不变的是追求梦想的权利。所以我后来坐马力更强的车的时候，还在怀念原来的那份热情。(莎士比亚)。

所以这次接到宝骏310试驾的邀请时，有一种莫名的喜悦。好像在短暂的经历中找回了年轻的回忆。(大卫亚设)。

其实，我一直以为宝骏310的设计师和我也有过同样的经历。在A0级车上用尽了所有青春和运动的元素，有张力的前脸设计、刀片式腰线轮廓、饱满的梯形尾巴，生动地描述了这两个主题。宝骏310的内部有运动和智能的气息、8英寸悬浮式控制屏幕、蝙蝠形状的仪表盘、包裹性强的座椅，宝骏系列的新设计似乎发挥了洪水的力量，今年的红点设计奖似乎不能一举夺取。(莎士比亚，莎士比亚。)

我认为仅凭宝骏310的外形，在A0级汽车市场上获得颜值新秀的称号也不为过。但是上汽通用五菱(Wuling)不仅对此感到满意，还认为，武装在牙齿上的装备和性能可以符合所赋予的310俊美的美丽。

9月29日，我国媒体上了蒸汽GM OMAM的历史课，开启了这次宝川310的旅程。以310万3万多元的定价和乐奇继承人的身份，一开始我们没有用奸诈的眼光来探讨这辆车，当然把它算作经济的城市代步工具，但没有想到这种优柔寡断的方式会让我充满各种喜悦。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

首先，这个最适合这个价格的游戏系统应该最好地计算宝骏310的这个娱乐系统。主流悬浮式设计先不说，它的屏幕清晰度和亮度几乎接近苹果的Retina屏幕，触摸感也绝不输给IPAD mini。没有手机映射功能，但导航、蓝牙、USB音源，这个娱乐系统

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所以，在这种瞬间能连上蓝牙并听着自己收藏歌曲的驾驶状态已经有一丝小小的满足，驾驶也更容易进入状态。而在此我不得不说的是，宝骏310是非常容易上手的一款小车，离合与油门的平衡十分容易掌握，也就是说可以轻松找到半离合的状态，并根据自己的驾驶需求加以油门深度的配合。这也导致我们整个车队在出发不到一公里后就开始“肆意撒野”，利用3500转的最佳换挡时机，让这款1.2L排量仅有60千瓦116牛米的小车，爆发出极大的潜能，只要舍得给油，绝对能满足你各种用车需求。

其实，我认为纯粹的手动挡才能真正体会驾驶的乐趣，宝骏310的这款5速手动变速箱档位十分清晰，而由于选择了传统的5速，齿比相对增大，使之每个档位都可以获得更足的扭力，这种操控设计，让人觉得在本是没有什么惊喜的城市道路上，却能多得一份意想不到的快感。

然而宝骏310并不只想把惊喜给到坐在驾驶席的人，让我没想到的是，上汽通用五菱在这款车身长度4032mm的车上，做到了2550mm的轴距。相比之下，我目前驾驶的第六代高尔夫GTI，长度虽然达到4213mm，但轴距也仅才2578mm。也就是说，本是定位A0级的宝骏310，在空间的利用上可以PK合资品牌A级车了。所以，在每次换乘驾驶之后，最愉快的时刻莫过于就是抢座后排，以我1.8米身高的人来说，翘上个二郎腿完全无压力。

没有在高端车里的拘束，此次试驾让我们似乎玩得更尽兴。大家谈笑风生、畅享最纯粹的操控乐趣，仿佛时光瞬间倒退到25岁，也许这就是青春。在我们生活的这个时代里，虽然有很多东西可以唤起我们青春的回忆，但有同时也有很多东西能直接将我们带入青春的状态，它可以随时陪伴我们去挥洒激情，他可以时刻告诉我，还很年轻。如今，即使而立已过，但我们同样可以变得随性，青春其实没有尾巴，只要你还有梦想与激情，就证明你还年轻，因为，所有的激情都是为年轻的你而准备的。

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