小车和我一起安全地跑了4年6万多公里,是时候换刹车了。同时,冷车启动时,电机皮带经常发出“吱嘎”声,不知道谁受不了,决定和空调皮带一起更换。

初期,从公司挖了一两个活动扳手、套头扳手(包括8、10、12、14和17号套头)、六角套扳手、十字型和一字螺丝刀、金麒麟刹车片、专用皮带、汽车附带的千斤顶和黄油。

水平发动机的各种皮带基本取决于右前轮的一侧,所以这个方向的工作比较重,比较麻烦,需要耐心。卸轮胎的方法是司机的必备技能,所以不怎么说。我们先谈谈皮带吧。

轮胎丢了车身,怎么看都不漂亮。用一个字母、十字螺丝刀和活动扳手卸下挡泥板捕捉和紧固螺钉,将删除整个挡泥板。

10号套头扳手拧松电机皮带金属护套板,8号、14号和17号扳手分别拧松主动轮5个小螺钉、张紧轮中心螺钉和辅助轮中心螺钉,即可顺利松开主动轮和辅助轮。旧的电机皮带和空调皮带不知道有多少磨损的痕迹,几乎没有裂纹,但相比之下,周长有细微的增长,所以不明显。即使只有毫米误差,也会影响冷车启动时能否打滑。“吱吱响”的声音不仅会因为滑轮打滑而增加噪音,还会增加燃料消耗。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

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主动轮和辅助轮轴承要抹上黄油,按顺序先套上,注意主动轮有一个标志孔,必须对准对应的销子。新皮带也应按顺序安装。先拆掉的后装,不能乱套。涨紧轮部分是重中之重,需要用活动扳手用力往上翘,然后用4号内六角或其它粗细差不多的钢筋棍或螺丝刀插进内边防护罩的小孔别着,皮带就容易归位了。

事实上,车的正时皮带也应该更换了,因为购置工具时漏掉了8号或10号梅花扳手,没法拆发动机舱内阻碍的防护支架,又经仔细观察觉得还能凑合一年两年,暂且不管它了。正时链条的车主就没这麻烦。

刹车片的更换工程较为简单。需要注意的是,因为新刹车片厚得多,刹车卡钳必须往外退几步,可能影响到刹车油回流,得提前在刹车油壶口蒙上吸油纸或布,防止油液溢出。

卡钳后退要用到比较大的力气,如果实在推不动,可以试着打开排气阀,或油头。

一切整理妥当,开始着车。谢天谢地,“”声消失了。但是,刹车效果怎样呢?就要实车测试了,一开始可能会感觉刹车无力,原因有几个。一个是新刹车片与已经有磨损的刹车盘之间的咬合尚不贴切需要重新磨合,另一个是刹车油路中有空气,需要加紧排气。排气是关键,打开排气阀,找一个搭档坐在车里频繁踩几十下刹车,最后一脚刹车到底,关闭排气阀。如果还不放心,就去车流量稍微小一些的郊外,开个十几二十几公里,问题就解决了。

要充分相信自己,也要相信车,永远修不坏。自己动手,不只是省钱,更重要的是——这也是作为车主的人生乐趣之一。

能享受生活,也能改善生活。

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