朋友最近为了换爸爸的那辆旧车发了奖金。

车回来了,他们俩争论新车是否需要试车。他父亲说新车必须换。否则发动机不耐用,耗油也多。

朋友反驳说这是2021年,车的加工精度也比当年高很多,不打磨就没有耐久性差的问题。

但是怎么劝也没有用,但他爸爸仍然固执地用老方法换车。

朋友向我抱怨。事实是固有思想。别说老年人了,早几年就用智能手机了,要抗用电池,新手机一定要用完电池,自动关机,再骑12h重复三遍,学名就放三遍三遍三遍。

现在是锂电池。这招不用,但我买了新手机,仍然习惯用旧方法激活手机。

所以,不必和那些老司机们,考虑诸如打磨新车之类的问题。如果他们有意磨练,就让他们磨练吧。内在的思想很难改变。我们自己知道是怎么回事就行了。

那么,这么说的话,大家可能会认为新车根本不需要打磨,想开什么就开什么。

可以说,无论是新车还是二手车,原地油门和地油都会对部分零部件造成一定的损坏。

新车到底有没有必要打磨,怎么打磨,大家可以看看车的说明书。

如果说明书上明确记载,新车避免整个油门,避免不必要的紧急制动,方向盘不能打5秒以上。你要按照说明书做,不要试图与工程师对抗。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

你和周围的老司机不可能比工程师更了解车。

如果说明书上没有写有关新车打磨的问题,不是更容易吗?正常打开呗。

即使我这样说,有些人可能保守,仍然想为新车做点什么,也没问题。新车简单地“打磨”一下吧。除了心安外,对车的保养确实有效。

但是这种效果的大小不会太明显。

如果要慎重,应该如何打磨新车?

1.前500公里避开急刹车

在这个里程500公里以内,轮胎和刹车很可能达不到最佳制动性能,急刹会冲击制动系统,加重底盘和发动机的冲击载荷,因此在此期间要小心驾驶,注意安全,避免急刹车。(威廉莎士比亚,温德夏,安全,安全,安全,安全,安全,安全。

2.一步一步来。

汽车低速行驶时,负担比中速重。因此,在新车磨合阶段,不建议时速在60公里以下的磨合,磨合期间不要长时间匀速开车,要改变。

举个栗子,在以每小时80公里的速度行驶的同时,以每小时80公里的速度行驶,突然增加了每小时,新车由于没有心理准备,很可能不适应,所以最好像温水煮青蛙一样,一步一步提高速度。(莎士比亚。)(季节。)

3.转速不要太高

有人建议在磨合期间不要把车开得太快,其实速度是次要的,重要的是转速。

简单地说,磨合期是发动机变平和磨损的过程。过高的转速会损坏原来不均匀的车轴表面,手动拦截速度一般不得超过3000转,自动挡不得超过3500转。最终,缓慢的工作会进行细致的活动。

4.不要背着沉重的行李开车

汽车最好不要超载。行车期间车越轻越好。因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等零部件的负担,从而加重磨损。

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5. 合理使用油料

不论是新车还是旧车,都建议大家尽量去正规加油站加油,汽油标号倒是其次,主要怕私人加油站的油不干净,也就是传说中的劣质燃油。

劣质燃油会引起发动机缸内压力波动,导致发动机缸内燃烧不稳定,加了这样的燃油,很可能会感觉车子抖动的厉害。

不过,偶尔被忽悠了加一两次应该没啥事,别经常加就行。

你与车的磨合

说实在话,买了新车,与其计较该怎么磨合车,我觉得更要的是,你与车之间的磨合。

因为就算你刚提回新车,就去开长途,什么转速,什么超载,什么循序渐进都被抛之脑后,新车也一般不会出啥毛病。

真正影响到行车安全以及行车舒适感的是你与车之间的默契,不知道你们有没有过这种感觉,就是开惯了自己的车,开别人的车就哪哪不习惯。

说明,日久生情,我们已经和车子产生了一种默契,你懂它,它更懂你。

换了新车后,就像是骑手换了新的马匹,需要从头培养感情,所以新车提回来,别急着出去浪,先去了解车上的各项配置和功能,通过学习和调整,不断的去适应对方,

再通过实地的驾驶和摸索,把车子的“脾气”和“习惯”摸透。

一辆车子,外观设计和动力参数固然重要,但真正决定你是否会从喜欢到习惯再到依赖,最终达成人车合一的境界,

是它是否能让你感到一种包裹感极强的舒适性,以及是否符合你的操控直觉。

看到网上很多人鄙夷,那些谨慎用车的人,觉得他们是在把车当爸爸,车当然是为了人而服务,不过,需求不同,对车的态度自然也不同。

真正爱车之人,是把车当成伙伴对待,不会过度保养,而是默默守护。

所以很多人才说,与其花大笔钱花在保养上,不如早点养成正确的驾驶习惯。如此,对车,对你,都有好处。

关注我,更懂汽车

-本期完-

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