【奥迪s3s4怎么选】S3/S4十万辆车不需要在哪里开。

说服想花20万美元买奥迪A3的人出30万美元买A4L会很困难。对于普通家用轿车来说，10万韩元的差额有质的差异。但是，我想用A6L的钱购买接受“A3”的性能车爱好车，S3和S4的10万韩元差额可能不是不可逾越的障碍。

今天我们从“键盘车神”的角度来看S3和S4谁更有价值！不需要比较真实的驾驶感受吗？相信很多去4S店试驾的朋友在短暂的试驾过程中也感受不到两种性能车的局限性。但是没关系。S4的硬件配置值得这笔钱。

什么？10万韩元很贵，0-100公里/h的加速时间很快，加快了0.1秒(ToT)。S4考虑到170公斤的车辆重量更多，这样看也不划算。

但是，在任何汽车上，并不是只有“0百”的指标值得我们关注。(汽车)。

发动机：马力不是绝对的

提到发动机时，首先引起关注的自然是参数，S4在这方面当然不会失望。

同样的3.0T引擎也随Panamera提供，但S4的参数调整要高得多。S3挤压发动机上升力超过100千瓦，但最终发动机排气量少了1L，总输出少了很多。

但是0-100公里/h加速时间仍然难分高下，不是吗？所以马力的大小只有一边。

S3可以挤压2.0T发动机超过100千瓦的上升动力，但大容量V6动力流畅厚重的动力可以带来更丰富的动力储备和更广泛的扭矩输出。(威廉莎士比亚，美国作家)。

驱动系统：非常不同的quattro

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S4采用8速自动变速器，S3则为7速湿式双离合变速器。虽然挡把样式都与普通版的A4L和A3没有太大区别，但S4的“S”标识相对还是能体现身份的。

虽然S4与S3都悬挂“quattro”标识，但二者的四驱系统却截然不同。

S4的quattro采用自锁式中央机械差速器，更加体现quattro的精髓。

前纵置布局的发动机，与变速器、四驱系统组成的动力系统位于前轴之上，带来更加均衡的前后重量分配，加上常规状态下更偏向后驱的前后40:60动力分配，为S4带来更为平衡的动态表现。

采用纯机械结构的自锁式中央差速器，还可根据路况自动将最多70%和85%的扭矩分配至前轴或后轴。

S3虽然也宣称是quattro四驱，但博格华纳的多片离合器四驱系统，与普通的VW车并太大差异，后轮能获得的最大扭矩也仅为50%。再加上“头重脚轻”的前横置发动机布局，直线加速不俗的S3，弯中动态表的天花板无疑要比后驱或偏向后驱的四驱车低了不少。

在一次AMG的活动中我把类似的问题抛给了前F1车手Karl Wendlinger。“500匹的WTCC或WRC赛车能与500匹的GT3赛车较量吗？”答案是“NO！”。

虽然在那几十米的全力加速中，S3的能力并不逊色S4。但是，动力总成的巨大差异，使二者的行驶感受完全不在一个等级( ˘꒳˘ )

2静态差异

◆外观：都是纯正的S

对于奥迪来说，你大爷就是你大爷，S就是S。无论是S4还是便宜十万元的S3，彰显身份的性能装备都不可或缺。

无论是显示身份的徽章，还是“银耳多”、四出排气，都让人一眼便知这是一台性能车。

S3甚至配备了S4需要选装的红色卡钳。

不过在S4上标配的矩阵式LED大灯，在S3上需要选装，仅这一项就要额外花费8200元。

◆内饰：4＞3需要证明吗？

S4与S3都在奥迪浓郁的现代机械风格中，融入了更多运动元素，最明显的便是平底三辐方向盘。不过换挡拨片对于S3来说，是需要花费1600元选装的。

对于S3来说，能够标配12.3英寸的虚拟驾驶舱仪表，已经非常厚道了。

至于S4一些标配的高端配置，如：带加热功能的纳帕真皮S运动座椅、巡航、整体式预防安全系统、倒车影像、前雷达、电动折叠外后视镜、车道保持辅助，S3要想拥有则需要花费41600元。

这便是级别的差距，全新A4上精致好用的触摸式空调按键及带LED屏幕的旋钮，S3甚至还不能拥有。

◆空间：不给爸妈拒绝的理由

即便没有加长轴距，S4领先203mm的轴距，加上更大的行李厢空间，也让它不会因为空间让爸妈提反对意见。请相信，爸妈为了能多座座儿女的后排座位，是不在乎资助你十万块钱的( ͡° ͜ʖ ͡°)✧

S4极具诚意的价格，不仅比对手C43、340i更具诱惑力，即便是对标自家的小弟S3，也并没有贵的离谱。即便不买那五万元的选装配置，仅动力系统、空间、内饰设计上的差异，就让S4的价值远远超越那十万元的差价了。既然已经认准了要买一台性能车，那么如果条件允许上S4，就不用考虑S3了。