【奥迪v6活塞连杆怎么装】发动机的装配顺序

发动机装配顺序取决于发动机结构，但基本顺序基本相同。

以凸轮轴顶部发动机为例，装配顺序如下：

曲轴飞轮组安装

1.在曲轴后法兰盘上安装飞轮，安装时先用两个地脚螺栓定位，然后拧紧螺母。螺母拧紧时角必须相交，拧紧力矩为137~147N m。

2.在曲轴主轴承基座上安装主轴承(轴承油孔与轴承油通道孔对齐)，并在轴承表面涂上薄薄的油。

将曲轴安装到主轴承座上。将没有油罐的主轴承安装在主轴承盖上，将每个主轴承盖安装到位，并根据指定力矩依次拧紧主轴承螺栓。螺栓拧紧完成2~3次，从中间向外交叉，拧紧力矩为170~190N m，拧紧后应以30N m以下的力矩转动曲轴。否则，必须在主轴承基座和主轴承盖之间安装垫片。

4.在曲轴前轴上依次安装曲轴正时齿轮、挡油盘、扭转减震器总成、启动爪等。

活塞连杆组安装

1.活塞销，在连杆头孔上涂上稀油，将活塞放入热水的90%以上，加热后取出活塞，将活塞销快速插入活塞销座、连杆头孔，连接活塞和连杆，用销将活塞销锁环安装到销座两端环槽中(安装时注意活塞顶边间隙和连杆体、连杆盖凸台)

2.使用活塞环卸夹依次安装气环、油环，安装时注意不能反向安装扭环(内接扭环一般安装在第一个环槽中，边缘槽口向上)。外接扭转环通常安装在第二、三个环形槽中，边缘凹槽朝下。

3.使每个环槽端间隙交错成一定角度(三个气环交错成120，第一个环端间隙应避免活塞销座和侧压力较大的一侧)。用活塞环捆扎活塞环，用手锤木手柄轻轻敲击活塞顶部，活塞进入气缸，连接曲轴连杆颈，安装连杆盖，用指定扭矩拧紧连杆螺栓螺母，拧紧力矩为80~100N m。

4.在将活塞连杆总成插入发动机之前，检查垂直度误差，以满足要求。润滑活塞、活塞环和缸套的内表面，然后使用活塞环卡箍将活塞连杆总成安装到缸套上，如图8-1所示。

装配时，请注意以下事项：

A.杆体和连杆盖的显示必须匹配。

B.3活塞环的开口相互交错120。

C.所有活塞必须属于同一质量组，如下图所示。

D.活塞顶部的标记必须面向前方，或者活塞裙的凹槽必须与油喷嘴位于同一侧。

E.组装连杆轴承套筒时，用STELO字样表示的是尚瓦特，用CAP-PELLO字样表示的是哈瓦特。

F.组装第四个气缸活塞组件时，必须将活塞放在商店位置，以便于安装连杆盖。

G.活塞连杆总成组装完毕后，用夹头和校正检查断点时，活塞凸出气缸平面的高度一般应在0.35~0.65mm的范围内。

安装配气机构和定时机构。

安装气缸盖组件

安装说明：

1.安装前，请先确认气缸盖和机身平面是否平整，是否超过平度和翘曲

允许尺寸和极限时应予修理。安装旧的气缸垫时应仔细检查，如有损坏，应及时更换。

2. 气缸垫、气缸盖的结合面要擦洗干净，不得有油污和机械杂质，不允许在结合面涂润滑脂。因为在高温下润滑脂会燃烧产生积炭，使结合面密封性下降，冲坏气缸垫。

3. 气缸垫的安装方向必须正确。如气缸盖和气缸体均为铸铁，应将气缸垫光滑面朝向气缸体；如气缸盖是铝合金，而气缸体是铸体，气缸垫光滑面应朝向气缸盖；如气缸盖和气缸体均为铝合金，气缸垫光滑面应朝向气缸体。

4. 气缸盖螺母拧紧顺序为从中间开始向两侧交叉对称进行，分2~3次拧紧，且拧紧力均匀，不要过大。

5. 气缸盖安装后，启动发动机，待温度达到正常后，按规定顺序、转矩复查1次。

安装步骤：

1. 把气缸垫安装在气缸体上平面，记号、位置按照要求对准。

2. 将已组装好的气缸盖总成平稳、轻轻对准位置放下，应避免移动气缸垫。

3. 把螺栓放入，按规定顺序和力矩分次均匀拧紧。

机油泵及油底壳的安装

机油泵安装时应更换垫片，并注意各螺栓的拧紧力矩，还应注意传动齿轮与凸轮轴上的驱动齿轮的啮合要准确，传动轴和油泵要保持良好的同心度。机油泵装复后，用手转动机油泵齿轮，应转动自如，无卡阻现象。将机油灌入机油泵内，用拇指堵住油孔，转动泵轴应有油压出，并能感到有压力。

机油泵装车后，通过压力表观察润滑油压力。在发动机温度正常的情况下，怠速运转时，润滑油压力不应低于19.4kPa；当发动机高速运转时，润滑油压力不应大于49.0kPa。如不符合标准，应调整限压阀，可在限压阀弹簧的一端加减调整垫圈的厚度，使机油压力达到规定值。

曲轴箱附件安装完毕后安装油底壳，油底壳密封件应更换新件，并按规定力矩对称拧紧。

其他附件的安装

1. 安装进、排气歧管。

2. 安装气缸盖出水管、节温器和冷却液温度传感器、水泵。

3. 安装燃油喷射装置。

4. 安装加机油管、标尺、机油滤清器、机油感应塞。

5. 将风扇、曲轴箱通风管道、空气压缩机、交流发电机、起动机、动力转向油泵等依次安装到发动机机体上。