车友好,唯品车,天下名车。
今天我要谈的这辆车,奥迪狂热肯定不陌生。就是新奥迪Q8。9月初,成都国际车展公布预售价格区间为77-102万韩元,至尊限量版车型为109.76万韩元,试车车为装有3.0T V6涡轮增压发动机的车型。
提到Q8,找很多人难免有些模糊。事实上,这个平台来自大众集团旗下的MLB EVO平台,推出了很多优秀的SUV,包括途锐、奥迪Q7、卡宴Urrus。(威廉莎士比亚,美国作家)。
在前脸建模方面采用了家族最新的八角形中网,设计师非常聪明,把大灯组内部设计得像晶体一样,LED每周驾驶灯变得非常窄。这可能会使SUV的灯光投射区域更窄。但是灯光组下面隐藏着黑暗的近光灯,为了更好地照亮整个道路,设计师们在这里设计得很好。(大卫亚设)。
Q8的轴距达到2987毫米,配备了可以在19英寸和23英寸之间转换的大型集线器。体验车使用22英寸轮毂、SPORT CONTACT6干湿均适用的高性能轮胎,还安装在保时捷911和奥迪R8车型上。车身方面最有活力的地方是,4扇门采用了无框架车门。因为无框车门在斯巴鲁车型和部分跑车中很常见,但在运动SUV,特别是高级车型中很少见。(威廉莎士比亚,美国作家)。
尾部部分、终端型LED尾灯打开后,辨识度非常高,即使在黑夜里也能第一眼认出来。尾部交叉跨境设计印象深刻,觉得行李箱空间应该有点挤,但是没想到会打开电动行李箱门,里面的空间真的很大,躺着也没关系。
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内饰表现,坐进车内首先感觉这台车的三个屏幕,与旗舰大哥A8上面的完全一致。液晶仪表屏幕为12.3英寸,上面中控多媒体屏幕是10.1英寸,下面是8.6英寸的空调控制屏幕。屏幕上的触控按键轻轻按下之后,都会有动能和声音的反馈,即便是虚拟按键也非常真实,让开车的时候盲操作更安全。
奥迪Q8是基于MLB EVO平台设计,协同化做得非常好,而且整车的前部视野很开阔;这个旗舰车型本身定位就高,中间的操控台特别宽,档把的设计很寻常,在A8上就出现过。作为一台轿跑SUV,最贴心的地方是中央扶手箱,箱子盖能往前移,同时它有个弧度的上扬,这样把手臂搭上去,让操作档杆时更舒服。
坐进后排看到,这台跨界豪华SUV对于身高1.8米的体验者来说,简直太没有意义了。前排座椅很舒适,尽管是个五座布局,但坐在后排还能感到座椅的舒适度,包括大腿外侧的包裹,做的非常好;膝盖到前排座椅有一拳三指的距离,头部空间一拳有余。
除了无框车门是一个亮点之外,还可以看到C柱旁边小三角窗的前面和后窗之间位置,它用了一个非常非常细的结构去支撑。这样带来的好处是,纵向左侧的视野特别好,这绝对是一台豪华SUV应该考虑的点。
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